[原创]各地城市实施限迁二手车遭殃

限迁政策障碍给二手车这一新兴市场带来了巨大阻力，作为汽车流通的重要组成部分，我国二手车交易在即将进入快速增长阶段之时，却遭遇了各地方政府的“限迁保护”，面临着全国市场难以成形的尴尬局面。而且随着各地“限迁”的持续升级，二手车跨地域交易困难重重，不仅增加了消费者的交易成本，而且严重阻碍了这一行业的兴起，到目前位置实施二手车限迁的城市已经超过全国城市总量的93%。

       随着环境压力增大，各地对于外来的二手车限制愈加严格，全国性、大面积限制现象已经出现。根据中国汽车流通协会的统计，截至4月底，全国共有314个城市对迁入机动车设排放限制，其中允许国Ⅴ以上排放标准迁入的城市13个，国Ⅳ以上排放标准的城市250个，国Ⅲ以上排放标准的城市48个，国Ⅱ以上排放标准的仅有3个城市。限制国Ⅴ以下排放标准的城市不仅包括北京、上海、南京等一线城市，河北省的保定、邢台等中小城市也出现在此范围内。
       业内人士表示二手车“限迁”的城市数量越来越多，且各地二手车“限迁”政策越来越严格，“尤其是一批二线城市开始限制国Ⅴ以下排放标准迁入，这是一个非常不好的信号，有可能引起连锁反应，导致其他省市纷纷效仿，将对全国性二手车交易市场带来严重的阻碍。
       其对全国1000余家重点二手车交易市场2013年我国汽车市场规模约为3000万辆，其中二手车约800万辆，占25%；而美国当年汽车市场规模约为6000万辆，其中二手车4000万辆，占75%，美国二手车置换对新车销售的贡献度高达60%。有业内人士指出，中国的二手车市场还有很大的潜力可挖，二手车市场的繁荣也可以进一步带动新车的消费，但各地不断出台的“限迁”政策无疑限制了这一市场的发展。各地的“限迁”保护，不仅对二手车的流通以及二手车的价格带来了冲击，甚至在一定程度上影响了新车的销售。