月销量过万/综合素质全面 6款热销中级车推荐

6月份的汽车销量目前已经公布，其中中级车的整体销量有了小幅下滑，但中级车市场的整体格局依旧没有改变，大众系的两款当家明星依旧是销量榜上最热门的车型；而凯美瑞和天籁则稳稳捍卫了日系中级车阵营，曾经当红的雅阁在六月销量不足8000台。现代名图自从去年年底进入排行榜，表现一直不错，超高的性价比优势依然让很多人放弃了品牌偏见；而同样凭借配置性价比进入榜单的蒙迪欧，则占领了高端消费市场。综合来看，本月中级车市场并没有什么风浪，相比紧凑级市场，显得相当稳定，大家都深谙稳中求胜的道理。今天我们为您推荐的这六款车型，产品成熟、综合素质全面，可作为此级别购车的参考车型。

● 推荐车型：一汽-大众迈腾

官方指导价：19.98-33.48万元

2014年6月销量：17381台

全系购车手册：2012款迈腾全系购车手册 推荐1.8TSI豪华

全新一代的迈腾虽然在车身的三围上面比起同样进化而来的新帕萨特稍有劣势，不过整车的轴距却达到了2812mm，而且这样的加长明显就是为了应对国内的中级车乘用市场而准备的，毕竟老款迈腾最让人诟病的地方就是其后排乘坐空间。

新迈腾的整车外形设计与不久前上市的新帕萨特十分类似，不过仔细看还是能找出一些细微的差别，除了拥有同样的全新大众家族式的脸谱造型，同样的雾灯造型，甚至还有造型相似的前大灯设计以外，新迈腾的前脸镀铬条的数量为四根，而且整车的大灯细节设计也与新帕萨特有些许的差异。另外新迈腾的车尾造型与老款的设计有些许的类似，显得要更加商务和稳重一些。

内饰设计方面，新迈腾的内饰设计有着传统的大众风格，不论是内饰功能区布局，方向盘造型，音响区造型以及档位布局等等都给人似曾相识的感觉，另外就是新迈腾的内饰采用了更多的镀铬装饰条来烘托气氛，也让整车看上去不显得那么老旧，多了几分的年轻和现代的感觉。

动力方面，新迈腾主打的依旧是旗下的1.8TSI和2.0TSI的涡轮增压发动机，另外还有入门级的1.4TSI发动机以及3.0V6 FSI车型。其中1.4TSI和1.8TSI发动机车型匹配的是7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI与3.0V6 FSI车型匹配的是6速DSG双离合变速箱。与新帕萨特不同的是新迈腾全系无手动变速箱车型可选。

● 推荐车型：上海大众帕萨特

官方指导价：18.38-32.28万元

2014年6月销量：15007台

2月20日，根据上海大众官方表示，旗下的2014款帕萨特正式上市销售。新车的官方指导售价为18.38－32.28万元，并在现款的基础上又新增了4款车型，共计达到了15款车型提供消费者选择。

这4款新增车型分别是1.8T DSG尊雅版、1.8T DSG尊荣导航版、1.8T DSG御尊导航版和2.0T DSG御尊导航版。

此次上市的2014款帕萨特车型除了新增的四款车型外，全系还增加了釉金和檀紫这两种车身颜色可选。其中新增车型均配备了后备厢智能感应开启功能，其中的三款导航版车型还增配了6.5英寸的高清触控屏和导航系统。另外，帕萨特蓝驱版也新增了檀紫色的车身涂漆。

动力方面，2014款帕萨特依旧搭载了现款车型上的1.4TSI（最大功率131Ps）、1.8TSI（最大功率160Ps）、2.0TSI（最大功率200Ps）和3.0FSI（最大功率250Ps）这四款发动机，并分别与5速手动、7速DSG双离合器和6速DSG变速器相匹配。

● 推荐车型：广汽丰田凯美瑞

官方指导价：17.98-32.98万元

2014年6月销量：13558台

全系购车手册：新一代凯美瑞全系购车手册 首选2.5G豪华版

丰田凯美瑞一直以来追求的中庸之美得到了大多数消费者的青睐，新款也不例外，只不过丰田赋予了他全新的家族设计语言让新车看上去更精神也更符合时下流行的立体化美感。有的人说没特点就是丰田的特点，这句话只说对了一半，凯美瑞的设计向来不温不火，大气平和的外形符合凯美瑞目标客户的价值观，看似缺乏亮点的中庸之美反倒成就了凯美瑞的经典传承。

新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825/1825/1505mm（2.5Q G-book）的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。同一家族的凯美瑞骏瑞在外型上更加张扬，运动化的蜂窝状格栅配合X型的前进气口造型塑造了另一种性格的凯美瑞，尾部配备的运动扰流尾翼和重新设计的运动包围让他的运动风格进一步增强，宽5幅铝合金轮毂也是塑造其运动精神的元素之一。

广汽丰田新凯美瑞的内饰同样得到了全面进化，老款清新淡雅的风格荡然无存，取而代之的是与锐志(微博)类似的更加体现豪华感的全新设计，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，红褐色木纹饰板结合米色内衬以及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。

乘坐空间方面，凯美瑞在没有增加轴距的情况下实现了更开阔的室内空间。前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加了15mm，达到980mm。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。

第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5L直列4缸发动机，型号为5AR-FE，在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后，2.5升的5AR-FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时，6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。

● 推荐车型：北京现代名图

官方指导价：12-98-18.98万元

2014年6月销量：11122台

北京现代名图的前脸采用超大镀铬进气格栅，大嘴造型颇具家族特色；鹰眼氙气大灯搭配造型独特的LED日间行车灯和保险杠，将稳重的安全感和渗透着野性的运动感合二为一。一条高挑的腰线从由A柱一直延伸到车尾，让MISTRA名图多了一丝力量感。车尾的运动型双排气管设计暗示着，MISTRA名图大气稳重的外观下，隐藏着一颗充满力量的心脏。

名图作为一款专为中国市场所开发的车型，同样也充分考虑到了中国消费者对车辆的使用喜好和需求，这使得名图车身的长宽高分比为4710mm×1820mm×1470mm，轴距更是达到了2770mm，拥有着更为宽敞的车内乘坐空间。与此同时，名图还拥有526L的行李箱空间。整体来看，名图符合国内对大空间车型的喜好。

内饰和配置方面，北京现代名图的内饰并没有采用极富科技感的设计，而是以金属和实木装饰为混合的方式展现。配置上名图有主座椅十项电动调节、驾驶席座椅加热通风记忆功能、双区自动空调、倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、座椅/外后视镜记忆功能、侧气囊/侧气帘、副驾驶安全带提醒、倒车影像系统、转向辅助灯、电子防眩目外后视镜等多项科技配置。

动力方面，北京现代名图搭载了1.8L和2.0L Nu这两款发动机，并均与6速手自一体式变速器相匹配，其中1.8L手动舒适型则与6速手动变速器相匹配。其中1.8L发动机能提供最大143Ps的动力输出，以及176Nm的最大扭矩。而2.0L发动机则拥有最大155ps的动力输出，以及192Nm的最大扭矩。

● 推荐车型：东风日产新一代天籁

官方指导价：17.78-24.48万元

2014年6月销量：10759台

新一代天籁的整车线条与美版Alitima车型完全一致，比起老款车型仍旧保持了整车比较圆润的造型特点，全新灯组设计和雾灯设计应该是区别新老两代车型最容易的地方，而且熟悉日产产品体系的车迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籁的设计与不久前上市的新一代轩逸有很大的相似度，这样的灯组设计也代表着日产新的家族特征。

新一代天籁的车型尺寸除轴距以外均较老款有了全面的提高，整车的长宽高均已经超越了目前同级别的主要德系和日系竞品，而且天籁一向以舒适和车内空间大而著称。在刚刚结束的广州车展上，加长版的天籁公爵也正式上市，弥补了天籁在25-30万价位市场的空缺，其竞争力也愈发强大。

新一代天籁的内饰共有浅色和深色两种配色可选，浅色的内饰整体依旧采用了大量的木纹装饰条和真皮包裹，与老款相比内饰的整体布局稍有变化，之前被分隔在最上面的液晶屏和控制区域已经和空调区连在了一起，而且新一代车型也采用了更为先进的触屏设计，所以也节省了大量的按键和控制区。

新一代天籁的动力系统在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6发动机已经被全新的QR25DE四缸发动机所取代，从技术角度来说，全新的发动机不论从技术先进性、动力参数、轻量化设计还是燃油经济性方面都要优于之前的VQ25发动机，QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2N·m；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25；工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。

变速箱方面，全新一代的XTRONIC CVT变速箱也有多项技术改进，据官方资料显示，新的CVT变速箱有超过一半以上的部件进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。

● 推荐车型：长安福特新蒙迪欧

官方指导价：17.98-26.58万元

2014年6月销量：10044台

去年8月29日，长安福特新蒙迪欧在九寨沟举办了上市发布会，同时也正式面向市场开售。新车的官方指导售价为17.98-26.58万元，并推出搭载1.5T和2.0T两款发动机的共7款车型。

新蒙迪欧“马丁式”前脸在当今B级车阵营中格外引人注目，中网及前引擎盖上四条强有力的“肌肉线”在未来很长一段时间内都将会是新蒙迪欧“贵族化”的代表元素。新蒙迪欧的车身侧面和尾部设计仍然是保留熟悉的老款蒙迪欧风格，但经过重新设计后，线条更为舒展而流畅，尾灯包括转向灯、刹车灯在内也同样采用了LED光源。

新蒙迪欧在安全装备方面已经做到了同级中的领先水平，从中等配置的GTDi200豪华型开始，你就可以对大部分驾驶辅助系统进行选装，主要包含前向碰撞警告功能、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统等。

My Ford Touch系统也是首次装备在国产蒙迪欧车型中，在全触摸系统界面下，使得功能配置繁多的新蒙迪欧在中控按键数目上并不是密不透风的繁杂。显示在8英寸大屏幕上的主界面非常友好，四块功能分区布局显示明了，电话、导航、娱乐、空调及座椅分列四角，通过触摸即可打开相应的功能。

新蒙迪欧在动力总成上最引人关注的亮点就在于首次使用了1.5L Ecoboost GTDi发动机，而2.0T Ecoboost GTDi发动机分为200Ps和240Ps高功率版，即GTDi 200、GTDi 240车型，包括豪华运动型与旗舰型。2.0T高功率版发动机进行了一些微调，其最大功率178kW/5500rpm,即242Ps，而最大扭矩则增加10Nm变为主流的350Nm/3000rpm。它依旧包含了缸内直喷、涡轮增压及可变气门正时技术，240Ps与350Nm的发动机参数已近处于同级车中数一数二的位置。

变速箱方面，新蒙迪欧抛弃了Powershift双离合形式，转而采用在锐界、翼虎上使用的SelectShift 6速手自一体式变速箱，此举意在提高产品可靠性。