运动实用不矛盾 5款20万元以内高性能小车推荐

在欧洲一款轿车通常都会有四门、双门、旅行版及性能版这样完整的布局，而随着国内汽车市场的渐渐成熟，车型也在慢慢丰富起来，众多车型也推出自己的运动版本。本次我们就为大家推荐五款拥有较强运动乐趣的性能小车。兼顾一定的实用性，还能够拥有不俗的驾驶乐趣，这就是他们最吸引人的地方。

记得高尔夫GTI刚国产的时候，“最便宜的性能车”成为了很多人的唯一选择，如今在20万以下就有很多性能小车可以选择。刚刚上市的思域Si搭载2.4L自吸+6MT，“大排量自吸”在紧凑级车中已经非常少见了；嘉年华ST与速翼特都是进口车，无论外观还是性能都很不错。Polo GTI与骐达GTS也都是各自车系中的运动版。

思域Si 指导售价：19.98万元

外观方面，思域Si与普通版相比区别并不大。中网及尾部有红色的“Si”标识，表明了自己的特殊身份。尾部还加装了尾翼，但是没有换装性能范儿更强的前后包围是个遗憾。单从外观来说，如果你想把普通版改成Si版很容易。

内饰部分，Si车型采用红黑色真皮座椅，视觉效果很不错，如果方向盘能够采用更加运动的设计就完美了。金属+真皮材质的圆形挡头很吸引人，同时仪表盘改为红色背光并带有换挡提示灯。思域Si搭载的2.4L发动机是功率更高的K24Y6发动机。

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嘉年华ST 指导售价：18.59万元

与福克斯ST一样，嘉年华ST在外观上仅仅是增加了一些运动套件，似乎比福克斯ST还要低调很多。除了大嘴格栅能体现这台嘉年华的与众不同之外，就只有ST的标识了，而下保险杠的位置看上去并不是很张扬。

内饰整体与普通版嘉年华如出一辙，几乎完全相同。如果不是座椅和方向盘有变化，坐进嘉年华ST车内几乎感觉不出太多的运动气息。而福克斯ST至少还加入了与座椅颜色相同的缝线来营造运动氛围，所以我对这台嘉年华ST的内饰并不满意，相信大家也不会满意。

全新福特嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达134千瓦，最大扭矩达240牛·米，0到100公里/小时加速仅需6.9秒，最高时速达220公里/小时，所以针对国内来说，名副其实的“三门最速小钢炮”也不为过吧。

Polo GTI 指导售价：15.89万元

POLO GTI的前脸辨识度极高，蜂窝状的进气格栅与高尔夫GTI保持同样风格，对于那些够不着高尔夫GTI的人来说，现在真的可以好好考虑一下POLO GTI了。

经过细微改变过的内饰更加的运动时尚，大体上保持POLO的风格，只是在方向盘和排档杆上的变化使得他拥有了属于自己的味道，一种激发人驾驶的冲动。

大众DSG双离合变速器能够提供更短的换档时间和平顺性，燃油经济性也能够得到有效的改善，只是前阵子关于DSG稳定性不好的消息还是让人有些不太放心。与高尔夫6一样1.4TSI发动机，一样的的动力数据。

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速翼特（雨燕运动版） 指导售价：17.88万元（手动挡）/18.88万元（CVT）

相比国产在售雨燕，速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件。该车是基于海外全新一代雨燕（即国内现款雨燕的换代车型）进行打造，速翼特运动版采用运动风格打造。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm，轴距为2430mm。由于基于新一代车型打造，相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些，轴距也加长了40mm。

速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新，包括中控布局、仪表盘、方向盘等造型均有所更改。此外，配置方面新车配备了ESP、自动启停系统、USB接口、运动座椅等配置。CVT车型还配备了换挡拨片，满足驾驶需求。

动力方面，进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机，其最大输出功率为100千瓦，最大扭矩160牛·米，匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT，其百公里加速时间为8.7秒，最高速度为194Km/h。

骐达GTS极速版（CVT） 指导售价：15.88万元

新骐达的车头明显延续了新阳光和新天籁的设计元素。骐达以往朴实无华的分开式格栅被新骐达GTS大气的倒梯形所取代，加上镀铬轮廓装饰与蜂窝状散热孔，时尚的风格显露无疑。不过低配版本并未配备那套惊艳的包围，让人觉得有一丝不爽。

新骐达GTS的座椅为了突出动感，采用了红色缝线，是不是有点GTI的感觉。座椅材料采用了两种面料，中部为织物面料，两边为皮革材质，这样设计的好处是在冬天防止皮革过凉，夏天皮革温度过高，而使驾乘人员感到不适，同时加大了座椅与乘客的摩擦。两侧的真皮材料则可以提供良好的支撑。座椅为手动调节，调节手柄依然很大，看上去很粗犷，不过用起来一定方便。

新骐达GTS所配备的自动变速器为CVT变速器，这与轩逸等日产家族成员使用的相同，这套CVT变速器所配备的手动模式算是CVT当中比较不错的，手动切换档位时可以感到明显的换挡冲击，这与自动状态下所表现出来的推背感完全不同。

总结：这五款性能小车也许不能算是“性能车”，但在各自的领域中有着出色的运动性，重要的是价格相对比较亲民。运动和实用看似是天敌，但这类运动型小车却能做到相对平衡。在加速性、油耗等方面尽量符合大部分人的标准。如果你不是一个性能偏执狂，同时对价格、实用性都有一定要求，这类小车显然更加适合。