奔向新生活 试驾新雪佛兰爱唯欧1.6L两厢版

前一段时间，我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍，而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型。但个人更喜欢两厢版本，紧凑干练是我喜欢两厢版的原因。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾。当然，作为同一款车，两厢和三厢的选择人群会有很大不同。三厢版本更加实用，两厢版外观更加时尚干练。今天带来这款两厢版爱唯欧，或许会让很多注重外观的年轻人驻足。

● 外观部分

前脸的变化是这款车改款的主要内容，大灯的设计相对保守了，但也减少了人们对于这台车的争议性。从而扩大了消费人群。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好，各有各的美。但无疑，新款的大灯设计依旧是年轻活泼的。

侧面的变化并不是很明显，两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动。相比三厢版要顺眼的多。

车尾的变化同样集中在尾灯上，尾灯的轮廓变化倒是不大，变化主要集中在尾灯颜色的改变。深红色的外围显得更有质感。

● 内饰部分

内饰设计依旧延续了爱唯欧年轻动感的风格，中控台的设计会让很多年轻人喜欢。整体的设计风格也更多的为年轻消费者考虑。

中控液晶屏的出现也在配置上提升了新爱唯欧的竞争力。内饰的做工和用料依旧如故，但整体视觉和触觉还是不错的。

空间方面，储物空间非常丰富，前排的水杯架以及细节方面的储物盒都一应俱全，在这个方面，新爱唯欧完全可以和飞度这样的空间大王媲美。

乘坐空间方面，前后排的头部空间表现一般，但横向空间和腿部空间还是比较不错的，在小型车级别中属于中上等水平。

●  试驾部分

动力方面，新款爱唯欧依旧搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机的最大功率为76kW（103PS），最大扭矩为131Nm；而1.6L发动机的最大功率为89kW（121PS），最大扭矩为155Nm。变速箱匹配了5挡手动变速箱与6挡手自一体变速箱。

这台爱唯欧作为城市代步用车是完全合适的，舒适的驾乘感觉在城市中行驶非常轻松贴心。1.6L发动机源自于科鲁兹，带动这台整备质量更低的爱唯欧会更加从容。但变速箱的拖累还是非常明显的。起步阶段以及加速的降挡反应都比较顿挫，这是唯一影响这台车舒适性的一个方面。

悬架的感觉还是很有韧性的，这也得益于欧宝的底盘调教，让这台车驾驶起来，具有一定的运动乐趣。但侧向的支撑和转向的灵敏性还有提升的空间。悬架过滤震动的能力也有待提高，虽然给人韧性的感受，但经过稍显颠簸的路段，它对于震动的传递比较生硬。

说到舒适性，除了转向力度，油门刹车力度比较轻柔之外，噪音的控制这台车做的比较到位，曾经驾驶过老款的爱唯欧，仿佛在隔音能力上做的并不如这款新车好。发动机的声响只能有限的传递到车内。路噪和风噪都控制的很不错，给人质感很强的一面。

● 总结 ：

新款爱唯欧售价区间进一步降低，外观的接受程度也比老款进一步拓展。时尚的外观依旧要俘获年轻人的心。内饰的质感和样式都是杀手锏，很多年轻人包括笔者也喜欢。配置上，说实话这台车并没有让人印象深刻的地方，面对新飞度以及北京现代瑞纳以及东风悦达起亚K2的挑战，它或许还不能从容应对。希望在配置水平上进一步提升。