将中高配纳入首选 广汽丰田全新雷凌购车手册

4月份在北京车展完成首秀之后，我们即将迎来雷凌的上市。雷凌英文名LEVIN，意为“闪电”，车如其名新车的确给人以迅猛凌厉之势。与同宗的新卡罗拉不同，雷凌的定位更为年轻化，预计会吸引不少三十岁以下追求时尚运动的年轻人。新锐动感的车身造型得益于其长轴距加短前后悬的独特设定，这也使其轴距达到了2700mm，无疑是给同级的竞争对手带来了不小的冲击，或许就连中级车市场也多少会受到一定影响。

雷凌共售有八款车型，售价区间为10.78~15.98万元，基本与新卡罗拉无异，但这样的价格对于定位在紧凑运动车型的雷凌来说还是较有竞争优势的。八款车型中其中有三款为手动挡，其余五款都为CVT自动挡。排量方面有1.6L及1.8L两种，如此丰富的车型选择相信总有一款会合你胃口。

● 雷凌简介

1.外观

实际上雷凌就是以美版卡罗拉为蓝本的衍生设计。比起脱胎换骨后的新卡罗拉，虽然前者的确年轻了不少，但其经典外表下依然蕴藏的是成熟稳健的气息从而其消费人群将更为广阔，而后者更具活力动感的造型表明雷凌基本锁定的是更年轻化，那些追求时尚运动的消费群体。这种不算激进但又能带出运动范的造型得益于雷凌长轴距加短前后悬的车身设定，下面我们就来看看其在外观上有何独到之处。

在车身尺寸方面，雷凌与新卡罗拉可以说是分毫不差，但独特的车身设定让其轴距达到了2700mm，这无疑给其在与同级别车型的较量中带来了不小优势。

车位的造型也较为凌厉，呈闪电状的尾灯与前大灯遥相呼应，运用得恰到好处的镀铬装饰并不显得俗气，反而使得整车看起来运动中不失优雅颇有小凯美瑞的风韵。

2.内饰/空间

进入车内或许会让你眼前一亮，雷凌的中控采用了时下较为流行的非对称设计，很好的营造了以驾驶者为中心的良好驾驭氛围。车内处处渗透着设计师们独具匠心的勾勒，从一气呵成酣畅淋漓的线条不难看出，雷凌是个表里如一的好小子。而哑光铝制饰条的装点也是画龙点睛之笔，优雅兼具运动范儿，现在年轻人就好这口。

中控是采用软性的搪塑材质，虽然其手感仍略为偏硬，但终究要比那些充斥着廉价感的硬质塑料要好得多。

值得一提的是多功能方向盘除了带有常规的多媒体按键外还集成了定速巡航控制杆和让人血脉喷张的换挡拨片，无疑这是一款更趋向于年轻化的运动车型。

上中下三层式的中控格局清晰明了，完美的弧线勾勒出一丝前卫的科技感，多媒体区的黑色钢琴烤漆面板也为提升质感加分不少。而中控带有的丰田的G-book智能副驾系统也给行车出游的便利和安全带来保障。

不愧是定位运动活力的车型，一眼望去从座椅上就能让人流露出急不可耐的驾驶欲望。实际乘坐感受是座椅的腰部及腿部支撑都比较到位，这也给消费者在体验驾乘乐趣之余不乏共享舒适。但遗憾的是座椅的电动调节只设置在了驾驶者一方，副驾驶还需使用手动调节。或许这就是日本人造车的精明之处，将钱用在刀刃上，一如中控的非对称设计一般，突出以驾驶者为中心的极致驾乘理念。

说到空间大家普遍认为这是运动范紧凑车型的软肋，且看雷凌的驾乘空间表现，或许能让你有所改观。对于这种级别的车型来说如此还算充裕的空间感受已经很是让人欣慰了。

储物空间还算得上是丰富，日常驾车可以说基本够用，但让人费解的是前后排的差异化较大，若是后排坐满三人满员时中间那位貌似连个放矿泉水瓶的位置也找不到，这未免有点过于虎头蛇尾了。

后备箱的容积可观，内部的空间结构也较为规整，后排座椅可完全放倒，这样一来平日里若是需要搬运什么大件物品还是问题不大的。

3.动力

搭载了与新卡罗拉一样的引擎，在所提供的两款发动机中即使是稍大排量的1.8L最大功率也不过103kW，动力性能算不上突出。与其匹配的是5MT的手动变速箱与CVT自动变速箱，值得一提的是其中1.6L的CVT车型很可观地将百公里油耗控制在了5.9L，这么优秀的燃油经济性便是雷凌要传达给我们的讯号：玩得起运动还省得起油钱。

在悬挂的采用上雷凌与新卡罗拉无异，同为前麦弗逊后扭力梁的组合。这套组合如今在紧凑车型中应用广泛，同时考虑到制造成本的因素所以后悬挂并没有采用独立悬挂，这样导致其运动性有所缺失。但大体来说还是无碍我们日常驾驶的，毕竟人家不还有换挡拨片在那摆着嘛还是有一定逼格的。

以上便是雷凌的大致介绍。在了解完车的概况后我们一起来看看八款车型中哪几款的性价比将更高。

● 雷凌配置对比

最基本车型：1.6E MT 新锐版

官方指导售价：10.78万元

雷凌的起步价为10.78万元，这个价钱买回来的那可真是要啥没啥，没有配备电动天窗及前雾灯。况且现在正值炎炎夏日，你要想吹个空调还是手动的，多不科学，所以除非是想雷凌想疯了但兜里确实一个子也不能多掏了，不然个人不建议买个这么素的车回来，有损个人生活情操。

手动档中配车型：1.6G MT 精英版

官方指导售价：11.48万元

与入门手动挡的车型比起来，这款中配车型配置有所增加。外观配置方面增加了实用的前雾灯、电动天窗以及铝合金轮毂，内部则装配了后倒车雷达，都是部分便利性配置的补齐。消费者需要花费7000元来实现这些配置的升级，但个人认为这些配置已成为普遍日常行车中的必备品，所以也算是物有所值了吧。

手动档高配车型：1.6G-L MT 领先版

官方指导售价：12.38万元

来到了手动挡的高配车型，配置方面可算得上是有了质的飞跃。多功能方向盘增加了操控便利性，真皮座椅和驾驶位电动调节大大提升了车内档次以及驾控的舒适性，而且终于在高配车型上换上了自动空调，我似乎感受到了酷暑中雷凌给我们带来的一丝清凉。如果你是手波的死忠，那么我推荐你选择这款手动挡的高配车型。你可以在尽情享受这款运动范手动挡车型带给你的驾驶乐趣的同时兼获良好的驾乘体验，另外，9000元能换来如此大车内品质的提升，如果是我会说“Yes I do”。

1.6L自动挡车型：1.6L CVT精英版/领先版

官方指导售价：12.48万元/13.38万元

如果说你对手动挡车型无爱的话，别担心，在1.6L排量里同样提供了两款CVT自动挡车型。有赖于CVT变速箱出色的燃油经济性，1.6L的两款自动挡车型有效的将百公里油耗控制在了6.0L以下，比起手动挡车型来说还增加了ECO节能模式，这样一来行车的燃油经济性随之也得到了显著提升。而同样9000元的差价体现在了车辆的便利性及舒适性配置上如座椅等等，这里就不再重复了。

1.8L自动挡车型：1.8L CVT 领先版/豪华版

官方指导售价：14.88万元/15.98万元

这里直接略过了1.8L车型的低配版本，原因是接近14万元的售价整车配置却素得可怜，实在是不推荐购买。而作为性价比较高的1.8L领先版，个人还是很看好的。它不仅能够给驾乘人员提供较为满意的车内品质体验，同时较1.6L排量车型来说动力性能也提升不少，就兼顾运动与舒适的驾乘体验来说列为本篇最推荐购买的车型。而1.8L车型的顶配豪华版较领先版增加了些许诸如前后排头部气囊、无匙启动无匙进入以及定速巡航等高端配置功能，不过整车价格已接近16万元，并不是所有消费者都会为其买账的。

● 从配置的角度出发，哪个版本最值得推荐？（满分五星）

最值得推荐：★★★★

领先版

官方指导售价：12.38万元/13.38万元（1.6L手动/自动）14.88万元（1.8L自动）

1.6L的CVT领先版可以说是八款车型里面性价比最高的一款，良好的油耗控制加上舒适的驾乘体验在这款车型上得到了完美结合。而如果对手波情有独钟的朋友，那毫无疑问选择1.6L MT是必须的，除了能享受手动挡独有的驾驶乐趣外车内配置的丰富度还是相当可观的，而12万多的售价对于这款运动紧凑车来说也是相当迷人的，这么超值的诱惑相信有意向的买家们都难以抵抗了。要是在动力上追求稍高的话，那1.8L排量的版本也是很值得考虑的，拥有了中控彩屏及倒车影像等稍高端的配置，让车内品质瞬间提升不少。加上其配合换挡拨片的驾驶方式可玩性更高，同时也似乎更贴近于雷凌本身运动风范的整车定位。

可以考虑：★★★☆

精英版

官方指导售价：11.48万元/12.48万元（1.6L手动/自动）13.98万元（1.8L自动）

对于预算稍微不太足但又不甘购买低配车型的朋友，精英版可以纳入你的考虑范畴。虽然配置方面较领先版稍逊色一些，但毕竟对于日常驾驶来说这样实用的配置足矣。在所有精英版车型里又属1.8L的最值得购买，不到14万的售价，排量上去了，配置也没怎么下来，买家们算是享福了。

三思考虑：★★☆

豪华版

官方指导售价：15.98万元

作为雷凌的顶配车型，配置自然是要高级那么一丢丢，不能说一应俱全，但对车内品质的提升还是有一定的效果。相比1.8L领先版的车型在安全配置方面有所升级，加入了前后排头部气囊。而无匙进入和无匙启动也是稍能提升下逼格的。除此之外豪华版还自带了GPS导航，这是是否实用就见仁见智了，毕竟现在国内导航的后装市场也是十分火热，而且可供选择的产品样式更为丰富，若是有需要今后自行加装导航或者会更为实惠一些。说老实话较领先版车型来说配置没有很特别以及明显的升级，而超过万元的差价也不算少了，的确需要慎重考虑。不过不怎么差钱的朋友们可以考虑入手。