二手车国标实施 缺乏强制执行力

被视为首个二手车评估“国标”的《二手车鉴定评估技术规范》，本月开始正式实施。业界普遍认为，这标志着二手车将真正实现“阳光下的交易”。对于这个利好消息，本地二手车经销商却谨慎乐观。他们认为，该国标虽然出台，但只是作为参考标准，缺乏强制执行力。因此，要真正实现人们所期望的那种透明公正交易，并不容易。端午期间南都记者走访市场发现，二手车交易暂时还是维持原状。不过，记者也注意到，近年来本地已有个别大型经销商开始注重提升品牌认知度，并开始从单纯赚取差价的传统观念转向售后服务，以维系自己的客户忠诚度。业界：鉴定费用、监管机构均未明确 《二手车鉴定评估技术规范》本月起实施，不过，无论是市场管理方还是经销商，大多表示并无太大变化。也有交易市场管理人士觉得，此规范将有助于二手车售后服务的完善。该规范将利好二手车交易。虽然并非强制实施，只是参照执行，但总算建立了一套国家标准，这将有助于市场管理方日后购买检测硬件设备以及相关人员的培训，为交易市场完善二手车售后服务提供了帮助。该规范里面包括100多项鉴定指标，鉴定费用由谁来承担，其并没有明确，如此一来，鉴定费用只能由消费者买单，而作为消费者，也未必肯接受。而且，该规范只是说由第三方的评估机构来出具鉴定报告，但这第三方由谁来监管也没有明文规定。一旦缺乏监管，评估机构与二手车经销商的关系变得相当微妙，消费者照样吃哑巴亏。消费者：交易不透明影响购车热情 其实，广州市限购之后，本地消费者购车前需要有指标，更使得二手车交易陷于尴尬处境。在本报关于二手车消费的民意调查中，就曾经有多名车主反映，妨碍自己购买二手车的原因，主要是行业诚信问题，同时他们也表示，如果二手车能够出台国家标准，企业在质保、检测方面有所保障，他们会倾向于价格有优势的二手车。也有车主购买二手车实属无奈，因为购车刚需的他们，并不具备拍牌、摇号资格。这些车主中有不少人觉得二手车的整体价格体系不够透明，而且缺乏统一的国家鉴定评估标准，因此影响了他们购买二手车的热情。