各国车型任君选择 四款20万元级大空间SUV推荐

每个人都有自己的选择，可能你基于不同的情感出发，选车时也会带有不同的感情色彩，这很正常，买自己觉得最好最合适的东西，过自己想要的生活。就比如20万级想买个大空间SUV的朋友，日系车型在这个级别一直都是主流，选择的人不少，刚上市不久的日产奇骏就很符合这样的需求；但有的人更喜欢欧美系车型，所以途观、翼虎也是持续火热；抑或喜欢性价比高的韩系现代全新胜达，说不定还能给你带来都教授、长腿欧巴一般的超高人气，总之，本文就是给大家推荐20万级各国大空间SUV。

本文这四款车都是小编和车迷们的老熟人了，但是对于一些有购车需求的菜鸟来说，对它们的了解认识还没那么深，甚至根本不知道这个价位段该买什么车，今天小编就以空间介绍为引子，再综合介绍一下这四款车的特点，以便大家做出符合自己需求的选择。

● 日产新奇骏

指导价：18.18～26.98万

推荐车型：2.5L CVT 四驱豪华版 23.88万

新奇骏变帅气了，并且也变大了，加长后达到2706mm的轴距在同级车型中很有优势，而日产设计师向来清楚如何去将长轴距变成大空间，所以新奇骏对于小编这样小个子来说，坐进去还会有些“太大了”的奢侈感。

● 空间有多大：后排表现处于同级领先地位

奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的，不同的是坐姿保持了SUV该有的高度，其中高配车型驾驶员是带有8向电动座椅调节的，但略微不足的是副驾驶位依然是全手动控制。

新奇骏前排的空间，头部很宽裕，而且横向空间很好，所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的，180cm体验者头部能有四指空间，腿部两拳以上的余量，椅背角度不再像老款那样可调，但是倾斜度和包裹性很合理，比老款坐着舒服多了。

新奇骏在后备箱上做了不少人性化的设计，地板为两块拼接的设计，可拆卸，拆出来后可以直接架在后备箱中间，形成一个上下两层的格局，大大扩展了后备箱可用面积，两边也规则平整，真是又大又实用。

● 设计特点：硬汉化身变潮男

风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一，新一代奇骏采用了家族式SUV风格，从远处观察有些楼兰与新途乐的影子，先不说它像谁多一些，但重点是，这一款奇骏向型男转变确实成功了，包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。

新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咋们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。

● 动力如何：省油才是重点

动力方面的改进就不如外观那么革命性了，只是象征性地调高了2PS的最大功率。而至于上市后具体将搭载几种排量的发动机目前还不得而知，不过看样子应该和现售款的差别不大，毕竟这一次改款是外观、内饰唱主角。

日产的CVT变速箱相信不少网友都有所了解，经过多次技术更新之后，最新一代CVT变速箱在初段响应时更加灵敏，给人以一种冲劲十足的感觉，在与奇骏的短时间相处中，我们也感受到了这种性格。

奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化，但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统，同时还加强了B-LSD电子差速锁，最为惊喜的是，之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能，整体的越野实力都有提高。

● 推荐车型配置亮点

2.5L CVT 四驱豪华版（23.88万）

推荐车型的配置还是非常强大的，安全配置甚至配备了当今非常流行的高端电子装备--并线辅助以及车道偏移预警系统，而且不管是上坡防溜车还是陡坡缓降，都齐全了。

编辑点评：老奇骏空有一身好功夫，却一直因为有些硬伤无法征服更多的消费者，新奇骏的变化改正了那些缺点，空间大、外观与内饰更时尚、动力也略有提升，另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板，如此全副武装的新奇骏再打入市场后定会引起不小的反响。

● 大众途观

指导价：18.98～31.58万

推荐车型：1.8T 自动两驱豪华版 25.98万

途观卖得好，它内部乘坐空间大绝对起到了很大的影响，所以即便现在有越来越多针对它的新车型上市，但它依旧畅销。2013款车型的改款做得也挺成功的，起码这个外观能得到大多数人喜欢。

● 空间有多大：可移动后排优势足

很多人喜欢SUV是因为它的高坐姿，不过你在途观上是很难体验到这种感觉的，因为途观提供给你的是一个接近于轿车的坐姿，并且座椅挺舒服。而后排空间则是途观的强项，兰博这样的壮汉也能坐得舒舒服服。

看完了大个子，再看看达到国民男性平均身高数值的振金坐在后排的情况，此时前排座椅也是他的驾驶坐姿调节，这种空间表现大家能理解途观为什么卖得好了吧！

为什么尺寸不大的途观乘坐空间这么好，这是因为后备厢空间被占用了，这使得放下图物品都有点勉强，有利总是有弊的。

● 设计特点：小变化跟上大潮流

改款的途观在车身尺寸上并没什么变化，2684mm的轴距、4506×1809×1685mm的车身三围都已经没有丝毫优势可言，但是高手过招，比的是内功，甚至有些时候无招胜有招。改款途观外观设计主要是换上了新的头灯和尾灯组合，小小变化立马让它有了不一样的风貌，除了家族脸的问题，很难找出什么不满的。

内饰还是熟悉的样子，或许这个设计你觉得看上去有些老旧、缺乏亮点，但是喜欢的人会说这是低调实用。

● 动力如何：动力组合胜在稳定

途观的这台1.8T发动机如今已经没有什么亮眼的数据了，不过与6AT搭配还是大众最值得信奈的动力组合，其最大的优点是1500转就开始爆发的最大扭矩，而且输出范围还很宽广，配合上6挡手动变速箱，可以带来一点驾驶的激情。

实际上大家的“SUV必须要是四驱”这个概念还真有些偏颇，所以也没必要对一款家用SUV追求四驱，再加上途观四驱真心贵，而两驱车型足够使用，底盘整体调校也很不错，从性价比考虑买途观还是两驱优先考虑最好。

● 推荐车型配置亮点

1.8T 自动两驱豪华版（25.98万）

豪华版这个称呼不是白叫的，大屏导航+倒车影像+蓝牙、还有全景天窗、拨片换挡、定速巡航等等，很好很实用了。

编辑点评：不愁卖的大众途观已经不需要小编过多点评，大空间优点很突出、很诱人，并且保有量大，用起来也比较放心，有啥问题不会是你一个人在战斗。

● 现代全新胜达

指导价：21.98～31.18万

推荐车型： 2.4 GLS AT 四驱智能型5座 25.98万

要说大，那本文推荐的四款车型中，全新胜达在车身三围尺寸方面是优势明显的，看起来也确实很大，并且它是唯一可提供7座的车，对于考虑二胎或者经常需要一大家人出行的朋友是很实用的。

● 空间有多大：第三排座椅聊胜于无

尽管官方号称新胜达是“全尺寸SUV”，但其实因为考虑到了第三排的空间，它的第二排空间很一般，好在可以前后移动和调节椅背角度。而前排方面，头部一拳的空间余量，座椅的舒适度却相当不错，头枕的支撑很到位。

尽管我们推荐的车型是5座版，不过你加7000元就可选装第三排座椅，由于车身造型设计的原因，180cm的乘客如果不是特殊情况就不要考虑坐这里了，但是它始终是两个座位，在有需求的情况下是聊胜于无的。

在7座模式下，行李箱容积被无情地压榨，仅能放个小书包。但放倒第三排之后空间就非常可观了，第二排座椅放倒之后就更不用说了，但会形成一个小小的斜坡，对空间利用率略有影响。

● 设计特点：阳刚又前卫

新胜达是那种见了之后你就再也想不起它上一代是什么样子的车，采用所谓“风暴边缘”设计语言的它简直与老胜达是两个世纪的产物。新胜达的外形前卫、更阳刚、更有力量，起码是一款头眼看上去很Man的家伙。

它的内饰与外观造型非常契合，中控台的面板也是有棱有角的设计，并且与索纳塔8、ix35等有着亲密的家族关系，该款提供了3种内饰颜色供消费者选择，除了上图的两种颜色之外，还有一个黑米双色的搭配。不过在用料方面，新胜达的质感还是不及日系同级车。

● 动力如何：更注重实用性

动力方面，全新胜达有2.0T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机可选，其中推荐车型的2.4L发动机最大功率为139kW(189PS)/6300rpm、峰值扭矩240N·m/4250rpm。尽管韩系车型的发动机数据都很好，但是开起来并没有什么特别的地方，只能说在各方面还是比较均衡的。

现代一直沿用的6AT目前还没过时，继续使用是必然的，虽然性能不算很突出，也没有运动档模式，但胜在可靠性经得起考验，换挡也很平顺。

作为20多万的车型，全新胜达配备四轮独立悬挂不稀奇，而它的四驱系统也是同级比较常见的智能四驱，有一定的脱困能力，不过鉴于全新胜达偏长的车身和不高的离地间隙（空载180mm），大家还是尽量不要把它开去越野了。

● 推荐车型配置亮点

2.4 GLS AT 四驱智能型5座（26.18万）

去年10月，全新胜达对车型配置进行了提升，我们所推荐的四驱智能型多了导航功能，音响也有所升级，其它方面的配置也是很完备的，不过诱人的全景天窗依然是选装件。

智能型为选装，需花7000元

车道偏移提醒只有顶配才提供

编辑点评：全新胜达是一款在外观上很容易吸引人的车型，你会觉得20多万买这么大的车很值！当然，它也确实可以提供7座车型，弥补了第二排空间略显狭小的劣势，只是它的这个中配车型价格已经可以买主流日系SUV的顶配了，所以值不值还是大家自己来考虑了。

● 福特翼虎

指导价：19.38～27.58万

推荐车型：2.0 GTDi 四驱运动型26.28万

“翼虎都召回了，小编还推荐！？”其实在国外召回车型的事儿比国内频繁多了，而且每个品牌都有，所以大家应该正确看待这个问题。从产品性价比来看，翼虎是一款很不错的车，所以它才会受到热捧，而在空间方面，它也做得不错，基本不会像福克斯、嘉年华那样被吐槽了。

● 空间有多大：在不经意中制造惊喜

要说翼虎的乘坐空间，前排后排都并没有惊人的表现，但这并不代表它小，只是我们把标准定得比较高，其实常规身材的朋友坐或者开翼虎都是很宽松的，我们用它和大众Tiguan（进口途观）的对比来作证明。

翼虎后排头部空间是一个优势，这得益于其后排椅背角度可调，所以你想找到个舒服的坐姿没什么问题。

可以完全放平的后排座椅是翼虎后备厢空间的一大优势，这在一定程度上弥补了其常规模式下宽度不足的小问题，后备厢整体实用性在途观之上。　

● 设计特点：有精神符合大众审美

翼虎从造型上看，很精神是它传达给人的第一印象，而在时尚、运动、灵巧这些大众审美元素方面，翼虎算得上“无可挑剔”了。只要你喜欢这种风格，那么在翼虎外观上基本找不到什么好吐槽。

用翼虎官方的说法，“翼虎采用了极富表现力的内部结构”，确实如此，在见到实车之后的这种感觉尤为强烈。中控台的层次感比福克斯和嘉年华更有张力。

● 动力如何：同级别中给力的动力输出

翼虎强大的动力系统是其很大的一个卖点，它搭载的2.0L EcoBoostGTDi直喷涡轮增压发动机，能提供高达178kW(240Ps)的最大功率和350N·m的最大扭矩，光看数据就让人不禁咂舌，而我们实测百公里加速达到8.19秒，如果你喜欢推背感，那翼虎一定能满足你。

翼虎配备名为SelectShiftTM的6速自动变速箱，并带有手动换挡模式。它与双离合变速器并没那么明显的差别，平顺性反而更加出色，而且整体表现略好于途观的那台Tiptronic 6AT。

翼虎的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。

● 推荐车型配置亮点

2.0L GTDi 四驱运动型（26.28万）

翼虎的这款推荐车型，最大的亮点也是安全方面够实在，不过略有遗憾的是并线辅助功能只是选装。舒适性配置方面，你能想到并且常用的也是一样不少。不过翼虎也有一些让人不那么满意的地方存在，比如人体工程学设计。

编辑点评：卖得好的车是要靠实力的，翼虎上市后都站在舆论的风口浪尖上，但是销量都很好，这就很能说明问题了。所以翼虎即便小编不推荐我相信大家都会去考虑，至于最终你买不买，还是先去试驾以后再作决定吧！