北京车展新车硬碰硬 全新明锐对比新款卡罗拉

酒逢知己千杯少、话不投机半句多，或许这是形容朋友或者宿敌之间最巧妙的诗句了。而本次2014北京国际车展上，有太多对这样的朋友或者宿敌同时选择在这里宣布亮相。诞生自全新MQB平台的全新明锐与诞生自丰田MC平台的全新卡罗拉就是这样一对宿敌，而我们也在第一时间对长大了的他们进行第一时间测试，测试的项目自然是A+级买家最关注的空间问题。

在上海大众斯柯达全新明锐和一汽丰田新卡罗拉之间，两款车型虽主要都面向A+级别家用市场。但两者在多个方面的差异化设计导致各自都个性突出，全新明锐在外观设计上更突显科技感，而新卡罗拉放弃沉稳，选择了更加个性。

新卡罗拉整车的长宽高：4630mm/1775mm/1480mm，轴距2700mm。全新明锐整车的长宽高：4659mm/1814mm/1460mm，轴距2686mm。基于同样的头灯设计功能理念，明锐更为科技感，卡罗拉更加个性，而全新明锐使用了光导LED作为日间行车灯，卡罗拉使用四颗LED作为日行灯。

在整车后部，全新明锐依旧传承了掀背式的车身设计；新卡罗拉活泼的车尾棱角分明更加凌厉，颠覆了老款中规中矩的印象。在轮毂设计方面，两款车型都很考究，针对车身设计风格，各自的轮毂也都有相应的设计调整。

尾灯造型方面，全新明锐继续延续家族式样的C字造型LED尾灯；新卡罗拉使用更加锋利的新造型。值得一提的是二者都出各自家族知名的造车平台。全新明锐诞生自MQB平台，新卡罗拉来自MC平台。

全新明锐内饰为上深下浅的双色内饰风格，而四辐方向盘显得更加稳重；新卡罗拉使用全新设计三辐方向盘，二者同样集成了方向盘多功能控制按键。明锐一键启动设计在转向柱上，对经典致敬；新卡罗拉配置在传统位置，上手快。

两款车型在中央控制区的功能控制分布都非常清晰，而全新明锐采用传统设计新卡罗拉则偏向驾驶者一侧。在仪表盘方面，采用MQB平台的全新明锐从造型及中央显示屏信息量要优于新卡罗拉。

动力方面：全新明锐提供1.4TSI、1.6L引擎选择，分别匹配7速DSG和Tiptronic 6挡手自动一体变速箱；新卡罗拉有1.6L、1.8L两款自然吸气发动机可选，每款引擎对应手动和S-CVT无级变速箱。而悬挂方面两者采用相同结构的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

体验者身高175cm，体重90kg，可以说是一个小胖子。分别开始体验A+级车主最关心的车内空间问题。首先坐入前排，调整好驾驶位置后，头部空间两车表现优异，均为四指。

而体验者移动至后排，调整好标准坐姿后，头部空间全新明锐有四指余量，新卡罗拉头部有两指余量；而两者膝部空间都非常优异，均为一拳+四指余量。而两者轴距均在2700mm左右，营造出的后排空间非常可观。而在A+级别家用车市场中，前后排空间充足的车型往往能够带来更好的乘坐感受。

而在后排中间座椅前部的地板上，新卡罗拉地板中央有一定的凸起，但对乘坐不太形成影响，而全新明锐地板中央通道有约15cm的凸起，中央的凸起或许因为海外全新明锐存在四驱车型而预留的传动通道，但凸起确实对后排中间乘客的乘坐带来一定的影响。

前排后排座椅座垫、靠背的尺寸虽然不会对短途驾驶、长途驾驶或者激烈驾驶产生特别的影响，但它的数据会与椅垫的支撑、包裹性、人体工学造型等多方面因素综合绝对整车的乘坐舒适性，因此座椅的这些数据也同样是购车的一项重要参考指标。

而关于两款竞争对手，我们已经在本次北京国际车展上对两款车型都做了较为相近的静态评测。如果对上海大众斯柯达全新明锐感兴趣的网友，可以点击此标题直接进入文章页面:侵略A+级市场 车展详解斯柯达全新明锐；而如果对一汽丰田全新卡罗拉有购买意向的网友，可以直接看它的静态评测：成熟化转变 一汽丰田全新卡罗拉实拍解析。

编辑点评：斯柯达全新明锐与丰田新卡罗拉两款A+级市场的重磅新车虽然仅仅是在本次车展上亮了个相，距离彼此上市都还有一段时间，但通过硬碰硬的对比，不难看出二者在设计和定位及消费者群体方向的重大区别。全新明锐更加科技、德味十足；而新卡罗拉拜托妥协的造型，更加有个性，配置更加丰富，两者之间怎么取舍，还要看消费者最终的用车需求。