目前,互联网行业再次刮起“思维”转变,强调用户思维,以求改变消费者地位,即不再是产业链末端的被动接受者,而成为产业变革的主导者。我们看到,离消费者越近的地方,企业和品牌的不可替代性越高、经营的附加值也通常更高。
互联网将改变原有“零部件→整车研发制造→销售→使用→维修服务”的产业链模式,最终令汽车产业链的每个环节,都有机会通过互联网来贴近消费者,汽车“产业链”将逐渐向“产业圈”演变。
汽车产业“触网”主要表现在产品技术、销售服务、灵活用车等方面。
1. 技术和产品层面。智能汽车和车联网是大势所趋。汽车电子化率将持续提升,有望面临一场智能革命。除驾驶的乐趣外,汽车还将带给我们更多便捷、娱乐和更好的安全体验。汽车电子/智能汽车,车联网,乃至未来智能交通产业链,有望催生千亿量级的新增市场。
2. 购买决策和一般使用。垂直网站有助于消除价格等信息不对称;OEM和经销商试水汽车电商。专业垂直网站,通过互动分享、信息挖掘、上下游合作等方式,实现B2C的广告/信息推送、C2B的大数据汇总,未来更有望拓展基于C2C的二手车、汽车共享等更有潜力的市场。
3. 移动互联和高效用车。基于位置信息的O2O应用。滴滴打车、快的打车、易到用车等新商业模式涌现。基于汽车位置信息的O2O应用,既有助于提升汽车使用效率,亦能创造新服务、新需求、新增长,也是移动互联网平台类公司的主战场和必争地。
4. 售后维修&二手车。未被充分挖掘的O2O金矿。维修服务O2O、零部件销售O2O打破原有4S店垄断,挑战原有产业格局。伴随汽车保有量规模快速提升,将有更多公司进入汽车服务及二手车O2O市场。
风险因素:创新并非万能,任何技术创新都会受制于原有体制。在预期市场变革的同时,也不得不尊重一些具有特色性的客观规律。基于互联网的汽车产业拓展,初期对于商业模式的关注可能大于盈利模式。
行业评级:我们提示互联网对于汽车行业的影响,及其带来的投资机会。建议关注勇于尝试新业务、新模式,主动拥抱互联网的传统公司,以及可能成为智能汽车、车联网供应商的零部件公司。例如,比亚迪、星宇股份、均胜电子、上汽集团、荣之联、四维图新等。
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