东风实施大自主战略具有优越性 要找准核心点

两年一届的北京车展即将启幕，东风汽车也将借此次车展发布三款自主新车，即：面向高端市场的旗舰车型G95、首款量产中高级概念车型G25和首款自主中型SUV G29，这三款新车均属自主重磅车型。

其中，G95是东风公司自主品牌旗舰车型“东风一号”的企业内部产品代码，而G29 是东风首款自主SUV车型，将有望改变当前自主品牌SUV格局，G25则是东风入股法国标致雪铁龙集团之后的首款中高级车型。

据悉，借本次北京车展的机会，东风风神推出的三款自主新车，将分别于2014年下半年，2015年和2016年量产，从中高级车、中级车和SUV不同的细分市场切入，它们的出现，不仅掀起了东风风神自今年开始的密集新产品上市浪潮，更为东风“大自主”战略的推动起到决定性作用。

熟悉东风的人都知道，其实早在2011年7月，东风就提出了一个叫做“大自主”的战略，同年12月，东风就迅速公布了自主品牌的事业计划，即“乾”D300计划；2012年7月，东风就已经确认了其乘用车品牌及下属三个子品牌，即东风风神、东风风行、东风风度（原东风郑州日产），同年9月东风又发布了乘用车品牌标识。

今年年初，东风汽车公司总经理朱福寿指出，在2013年东风自主品牌实现127万辆基础之后，2014年将是东风公司实现“乾”D300计划的关键一年。在这一大背景之下，东风风神借北京车展期间推出的G95、G25和G29三款自主品牌车型，将是践行东风公司大自主计划的重要战略支撑。

在笔者看来，G95、G25和G29三款车型聚合北京，也将昭示着东风的“大自主”战略迈开了实质性的一步，也是东风自主车型走向高速发展期的开始。

东风实施大自主战略具有优越性

为什么说今年是东风全面提速大自主战略的关键一年呢？这是因为就在上个月，也就是3月28日东风汽车集团股份有限公司与法国标致雪铁龙集团（简称PSA）在法国巴黎正式签署增资入股协议。按照这份协议，东风集团将以8亿欧元收购PSA的14%股权，与法国政府、法国标致家族并列成为PSA的三大股东之一，三方各持14%的股权。

东风入股PSA之后，最大的收益就是技术上的支持，PSA董事会主席菲利普·瓦兰表示：“签署协议后，PSA将对东风开放所有已经推向市场车型上的商用化技术，东风以交纳技术转让费的方式使用PSA的技术。过去是由PSA决定向东风‘输送’哪些技术，现在是由东风决定其需要哪些技术用于发展其自主品牌。”这也意味着PSA的一张全面技术清单将展现在东风集团面前，而东风集团将可以有偿地从PSA手中吸纳更多的技术，以便导入到其自主品牌的研发体系中。我们看这几年东风在自主品牌的发展方面进展并不快，因此东风入股PSA，对于其发展自主汽车品牌将大有裨益。

市场发展瞬息万变，应对之道就是唯快不破。3月28日东风刚刚入股PSA，4月18日东风就展示了其大自主战略的规划图，4月19日启幕的北京车展上，东风最重磅的三款自主车型G95、G25和G29集体亮相，由此可见，东风的大自主战略确实是在提速，而且由于得到了PSA的技术支持，东风在国内发展自主车型就有了天然的优势。

笔者相信，有了PSA的技术支持，东风的自主车型发展必将全面提速，东风利用PSA技术发展自主，这是由三十年来的“市场换技术”转变成了“入股换技术”，不仅由原来的单纯性合资生产，改变成了进入国际汽车巨头的内部管理高层，并拥有了中方任意“挑选”吸纳国外先进汽车技术的权利，不同于“启辰”与“思铭”这类合资自主品牌，这对于中国目前的汽车合资生产格局来说，东风走出的将是全新的路径和全新的发展模式。

东风发展自主必须找准核心点

虽然东风有着PSA的技术支持，也有着国内巨大的影响力和深厚的群众基础，但是东风要发展大自主，还是要找准核心点，毕竟现在中国的汽车消费者对车的理解已经非常理性。

其实我们都知道，中国提出要发展自主车型，推进民族汽车工业的进步，让中国造的汽车走向国际大舞台的想法由来已久，甚至六十多年来，东风、一汽等都在为全面发展中国自主品牌而不懈努力，但是我们还是很遗憾的看到，到目前为止，中国的自主汽车还是不够强。

东风现在提出了一个大自主的战略思想，笔者认为这对中国民族汽车工业的进步将产生积极的推进作用，但是要想在国内竞争如此激烈的车市环境中快速成长，除了要具备先进的技术外，还必须找准市场发展的规律，从中国市场实际的需要去开拓市场，切忌不可闭门造车，更不能一味的去追求所谓“高、大、上、全”，发展自主之前必须要把一下市场发展的脉搏，只有摸准了市场的规律，旗下生产的自主车型才能畅销，毕竟作为车企来说，只有生产的汽车销售出去了，车的最大价值才算完成。

我们看到，目前SUV是国内一个增速最快的分支，所以东风即将推出一款号称“小猛士”的G29 SUV，这款车就是摸准了SUV畅销的市场现状推出的。也就是说，找准了车市的增速点就是找准了自主发展的核心点，在强有力的先进技术的支撑下，在市场强烈的需求下，才能在中国自主汽车的发展之路上越走越快。