是否理性选择 专业试驾2014款奔驰E260 Coupe

开篇借用李白的一首诗句：“思归若汾水，无日不悠悠”去表达强烈的思归之欲。近期一直在接触大马力车型，接二连三的激情过后回到自己那百多匹马力的“窝”，倍感踏实。正如男人出轨之后，最终还是要苦苦挽留家里那位每夜把汤不断加热、守护在餐桌等老公的正室。且行且珍惜。

理性角度，Coupe轿跑富余的动力能代表什么？90%拥堵路况促使无计可施。精准的驾控代表什么？练就握方向就神经紧绷。开车真的需要这样吗？奔驰E260 Coupe将给我们一个更自信感觉。

● 您知道或不知道的奔驰E级Coupe

Q1 of 4：E级Coupe的由来

到底底盘代号为C207的E级Coupe与底盘代号为C204的C级Coupe是否均是来自于C级平台？从基础知识说起，奔驰底盘代号的命名方式：1）A代表敞篷；2）C代表轿跑；3）S代表旅行车；4）W代表轿车；5）V代表北京奔驰E级加长版平台；

这一代E级W212（国内2014款改款加长版代号为V212）所采用的结尾数为12，而它恰好与C级（W204）的04区分开。但E级Coupe（C207）所采用的07结尾与C级平台极为接近，在轴距上也与C级一致。难道它真的来自于C级平台？非也。

从C级Coupe所采用的是C204代号，而E级Coupe所采用的是C207代号，明显在尾数上是不同的。换言之，您可以说它是在结构上借鉴C204平台，但不能说E级Coupe是与C级共享平台。因为E级Coupe（C207）是一个全新的平台，在该平台上只有E级Coupe（C207）与E级敞篷版（A207）两款车型。明显不同于C级（W204）的丰富延伸。

（知识延伸）208与209是第一代、第二代CLK的专属代号。从2000年开始，奔驰的命名有所规范。中型车用20X代表，中大型车用21X代表，豪华型车用22X代表。此前CL级换名S级Coupe之后，所采用的代号也仅仅是C216。所以，数字越大并不代表车型越高级，这是很多人对奔驰底盘代号的一个误区。其底盘代号命名，只是厂方人员怎么把剩余的代号用完而已。

● Q2 of 4：改款之后它有哪些亮点？

首先要说明的很重要的一点是，改款之后虽然命名为“全新奔驰E级轿跑”，但事实上在本质上并没有差异。一样的底盘结构、一样的悬挂系统，不同的是它换装全新的家族式前脸，并且提供更为丰富的动力总成。而更值得关注的是入门级的E200 Coupe与E260 Coupe车型，所搭载的是全新的2.0T（M274）发动机（分高低功率）取代原有的1.8T发动机。

● Q3 of 4：我认为E260 Coupe到位之处？

　　我很喜欢它的造型，极具攻击性的前脸，流畅的车身，足够多的细节工艺，完全奔着年轻人去的。特别是夜间，改款之后的奔驰E级（包括轿车与Coupe）大灯总成所散发出一种幽谧的气息，除了较高的辨识度之外，它十分抢眼。

原以为只是小改的E260 Coupe，给我源源不绝的惊喜。并不是靠提升功率去说服驾驶者，而是通过一些小细节去让驾驶者真真实实感受到贴心的服务。例如侧门超大的开启角度、安全带推送、包裹性较佳的座椅、柔中带刚的转向系统、低速隔音到位等等。

前几天刚从435i Coupe下来，再登上E260 Coupe。一种无微不至的贴心与简易、放松的驾驶感受，与435i Coupe形成一个较大的差异。我更喜欢E260 Coupe所带来的精神放松、人性化到位的感觉。

● Q4 of 4：我认为E260 Coupe不足之处？

● 系列新增一款3.0T车型：

在试驾的期间内，E320 Coupe宣布正式登陆中国大陆，与E260相差9万元。然而搭载全新3.0T双涡轮增压的E320 Coupe其动力与效能上比E260 Coupe更进一步，相信会成为E260 Coupe的另一个竞争对手。

初级篇—— 四大传统套路体验

● 写给入门网友 —— 简单试驾体验

● 进阶篇——细谈新动力的优缺点