说实话这是我第一次希望税改能早些发生。
迹象表明,中国二手车市场将迎来爆发期
但是由于国家政策法规的不完善、行业诚信自律意识相对缺失、交易信息不够透明等因素使消费者对于二手车市场还是心有余悸。同时税收、临时产权登记制度、限迁政策是目前阻碍二手车产业发展的三大政策障碍。其中,二手车业内改革呼声最强烈的是二手车交易的税收政策。
现行的二手车交易税收政策规定,对二手车个人之间的交易,其交易金额未超过车辆原值的,免征增值税;对二手车经营企业,其交易按二手车交易额全额的2%征收增值税。
为了规避过高的交易成本,不少二手车经销商把钱先打到公司二手车经销商个人的账户上,以个人名义进行交易。而经纪公司和个体交易者只需向市场开办方缴纳每次200-400元的开票费用,即可开具二手车交易发票,办理过户。
这样的现象极其不利于二手车市场健康发展,而增值税政策的不平衡状态的长期存在,也导致国家税收难以保障。
二手车税改制度迫在眉睫
借鉴国外成熟、规范的二手车行业经验,发达国家的二手车交易税收均以差额为征收基数。例如,美国、澳大利亚、新西兰按照进销差价对二手车交易征收商品服务税,英国、法国采用增值税税种对二手车交易征税,并且允许抵扣进项税额。
二手车增值税税收改革方案将对我国的二手车市场起到经营格局调整和净化作用,真心希望国家能早日出台真正的规范化性政策,而不是地方政府不断地限购限迁,保护环境人人有责,如果油品质量更好,排放标准更加严格,开放发动机改装从而,我觉得这些都非常有利于环境的保护而不是简单的限制二手车。