据某研究机构日前发布的一份《中国二手车市场2013年行业研究报告》显示，从2009年中国车市步入“黄金十年”起，中国二手车市场将在今年迎来旧车置换的历史最高峰，预期中的二手车交易井喷将在今年出现，二手车交易市场会呈现万亿级的市场规模。预计到2014年末，中国有望超越日本，成为世界上仅次于美国的第二大二手车市场。而到了2020年，中国的二手车销量预计将超过2500万辆。而众多品牌也陆续开始转战二手车市场。
10日，淘车网记者从英菲尼迪官方了解到，面对一季度在华销量同比增长153%的大好开局，英菲尼迪“菲凡二手车”品牌将于本月推出，服务内容包括在新车4年或10万公里质保基础上，免费延长1年保修及道路救援服务；延保范围和新车完全一致。鉴于汽车在中国消费者的消费观中已从奢侈品转为普通消费品，且三五年换车已经不是新鲜事，英菲尼迪中国事业部总经理戴雷表示，启动二手车业务仅仅只是英菲尼迪深耕中国市场的开始。
在欧美等汽车消费发达的国家，二手车交易量是新车交易量的好几倍，但在中国汽车市场，二手车市场却不足新车交易的三分之一，内地城市二手车市场占比更小。眼下，二手车市场运营管理越发规范，车主们购车时越来越理性。对此，易车网二手车业务中心总经理邹彤表示，汽车属耐用消费品，想换车的车主一般都会先将旧车卖掉，二手车市场交易量不断扩大是肯定的，“现在虽然还是摸着石头过河，但相信黎明的曙光不久便回到来。”
当然，目前二手车市场上诚信问题、税收政策的不配套问题、车辆的评估鉴定问题等，依然是市场的囊肿与毒瘤，使得长期以来并不规范的二手车市场面临着整顿和规范。
另据淘车网记者昨日从中国汽车流通协会了解到，国内的首个二手车评估标准《二手车鉴定评估技术规范》将于今年的6月1日开始执行，协会将指定符合条件的第三方机构或二手车经营企业，进行二手车鉴定评估并出具《二手车技术状况表》。这对于规模小的二手车商来讲，规范的出台将促使他们不得不走上规范，逐渐成为整个行业健康规范发展的必然趋势。
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