[原创]买二手车，你会走哪条路？

话说电商已经改变了人们的消费习惯，上网买东西成为一件极其平常的事情。但似乎鲜有人会在网上买车，顶多图个便宜，网付点儿定金，到了真正交易的时候，还是会回归线下。这也难怪，毕竟汽车这类东西，跟房子一样，个头太大，网购风险很高，一不留神就人财两空。
      不过，就算如此，大量电商企业还是纷纷涌入汽车交易市场，尤其是二手车市场。一时间，各种二手车电商平台纷纷出现在公众的视野中，有的是传统的二手车经销商向电商转型，有的则是外行凭借自身的资金或其他优势强势“入侵”。由于中国的二手车行业属于典型的柠檬市场，尤其是线下交易，存在着严重的信息不透明、不对称的问题。而这些问题，同样有可能变相地带进线上的电商交易平台中。但是，倘若二手车交易平台果真像宣传中那么靠谱，倒的确不失为一个选择。
      那么，对于消费者来说，就有两种选择了。要么坚持走线下路线，泡市场，碰运气，练就火眼金睛，最后挑辆中意的好车；要么试试二手车电商，说不定效果比广告上还给力。摆在眼前两条路，你会选择哪一条？
线下二手车交易10年后仍首选
      众所周知，线下的二手车交易市场环节重重，猫腻颇多。即使一辆品相上乘的二手车，也有可能是经过精心翻新而成的事故车。在二手车市场里选车，有点儿像出海探险，说不定就遇到变天了。
      如今，线下二手车交易的确存在一些弊端：一，信息不透明，消费者和车商之间的交易存在这一定的不公平性；二，交易效率低下，普通消费者想买一二手车辆车基本上得去二手车市场去走窜；三，渠道匮乏，购车渠道少，车源相对在本地区域少；四，跨区域购买困难，涉及到过户、转运问题，不上算；五，车辆流通能力弱，严重影响制约了二手车行业的发展。
      看来，现实还是很残酷的。不过，号称介于车商和消费者之间的第三方专业机构——“二手车电商企业”可以通过手段，将传统存在的弊端一一弱化。然而，无论是实现竞拍交易的O2O闭环模式，还是垂直细分不涉及交易的导购模式，目前都无法让消费者实现从找车到买车到收车的一站式全网交易，权且只是一介平台罢了。纵然电商企业会提供附加增值服务，通过技术手段检查车况，削减不公平因素，但依旧无法保证交易的保险性与可控性。恐怕在未来10年，二手车线下交易依旧是该领域的主要选择。
线上二手车电商前景如何？
      前不久，某二手车电商品牌与北汽鹏龙机动车拍卖合作，聚合二手车线上、线下资源，以提供更加丰富的O2O解决方案，实现更全面的二手车流通体系。值得注意的是，介于4S店与车商之间的二手车电商，通过竞价将优质的车源，放入后台数据库，从而形成一个完全基于车商的交易竞拍系统，同时给每辆参与竞拍的车辆车况做了拥有国家专利的技术检测报告，系统每分钟会上线车辆，然后车商在线根据车辆检测报告的情况来出价竞拍。这与构建用户、车商、信息三者之间商业关联的导购平台不同，实现了用户线上卖车的无缝交易对接，也使得车辆价格拥有了一定弹性。当然，即使是这种线上模式，也无法逃避在线下门店输出服务。
      有业内人士认为，互联网经济与实体商业的融合是二手车产业发展的一次全新跨越。在未来，相信二手车线上交易终究会演变成如同当下普通购物一般的网上消费。另外，那些对二手车电商信心尚且不足的消费者，是需要定心丸的。其实，答案很简单。只要这些电商能够兑现如透明交易、严格质检、一站式服务等一系列近乎完美的承诺，通过口口相传的营销，在市场上占据一席之地，自然不在话下。