[原创]国Ⅳ车型推广慢 政府政策不清晰

随着越来越多的地区宣布实施柴油车国Ⅳ排放标准，各厂家已陆续将产品投放市场，用户对国Ⅳ车的接受度也在不断提升。而随着政府工作报告对车用柴油在今年年底的全面供应作出硬性要求，在国Ⅳ全面实施逐渐明朗之际，车企和经销商是否正在或已经研究好推广策略，摩拳擦掌准备争抢国Ⅳ市场大蛋糕？

据淘车网了解，多数车商只是向实施国Ⅳ的地区做了铺货，产品推广还在谋划阶段。“确实没做什么特殊宣传，只在推广活动中展出了国Ⅳ车，并简单介绍国家法规政策和产品技术路线。”陕汽相关负责人表示，更大规模的推广活动可能会在国 Ⅳ标准明确后推行。中国重汽相关负责人也表示，今年企业主要向市场宣传曼技术发动机，国Ⅳ车会一起推广，但目前还没有单独宣传国Ⅳ产品的活动。华菱营销公司总经理薛永昌则表示，目前企业只是在实施国Ⅳ法规的地区坚持销售正规国Ⅳ车，不卖套牌车。“目前，我们这儿还未实施国Ⅳ，所以产品推广还没有正式开始。即使车辆到位后，前期也只是常规宣传，不会耗费太大精力做大型推介会。”河北同力汽车贸易有限公司副总经理张温善说。

而在严格执行国Ⅳ的地区，由于厂家未部署大型推广活动，加上用户迫于法规压力对于购买国Ⅳ车较易接受，多数经销商也还未展开专门的推广活动。车企和经销商不急于展开大规模推广活动与政策不够明朗有关。另有业内人士指出，为了在撤销国Ⅲ车公告前实现最后的“疯狂”，当前各家车企都将重心放在了国Ⅲ产品上，近期国Ⅳ车的推广只是尝试和摸索，预计下半年才会正式着手推进。对油品供应的不信任，也是车企没有展开大规模推广活动的一个原因。

对于国Ⅳ产品推广仍在摸索尚存困惑的车企不在少数。此外，国Ⅳ车高出两三万元的价格，也是不少用户较难接受的。目前车企很难找出新的亮点来弥补价格上的不足。尽管如此，国Ⅳ标准全面实施步步逼近已是不争的事实。

编辑认为，尽管目前市场上商家对国Ⅳ的态度还不温不火，但国Ⅳ的实施已是势在必行。随着政策的逐渐清晰市场的接纳相信国Ⅳ的推进速度也会逐步提升。另外国Ⅳ的推广与普及也将对二手车市场造成了严重的冲击。