日前，淘车网从相关渠道获悉，继河北省多个城市出台排放标准在国V以下二手车不得迁入的政策后，东北三省在今日也将出台更加严格的二手车限迁政策。北京二手车外迁受到进一步限制。业内人士认为，多地二手车限迁政策从严，不仅限制北京二手车市场的发展，更将对二手车的全国交易产生影响。
2011年北京出台了汽车限购政策，在此政策下，北京二手车置换率急速上升。而为了加快老旧车型淘汰，北京市在2011年8月出台了相关补贴政策，即六年以上老旧机动车迁出京城将获得补贴，这使得北京市在2012年之前的二手车外迁率曾一度高达70%。新具体的政策还没有出来，不过，只有两种情况，第一是和河北省一样，限制排放标准在国V以下二手车的迁入，或者是三年以上二手车不得迁入。多位京城二手车经销商表示，虽然形式可能有几种，但结果都是一样的，即京城的二手车外迁将受到极大的限制。
据悉，3月河北省多个城市出台了限制二手车迁入的新政，即国V排放标准以下的二手车不允许迁入，这是今年以来的最新规定，也是史上最严的限迁政策。此前，京城周边近300个城市限制排放标准在国III以下二手车的迁入，这导致京城二手车市场出现了严重的下滑。而在国IV车型刚刚符合六年以上老旧车型补贴政策之际，多个城市再一次提高二手车迁入标准，这将使得京城二手车市场的发展受到严重阻碍。
数据显示，虽然2月北京成交过户二手车3.2万辆，同比增长4.23%，但是，2月京城二手车外迁率为34.4%，较1月下降3.8个百分点，比去年平均水平下降5.8%。1-2月二手车平均外迁率为36.3%，低于去年同期1个百分点。
相关人士认为，河北部分城市出台限迁新政策，对北京二手车外迁影响不大，但其他省市的跟风效仿令人担忧。此外，限迁城市的增多除了制约北京市场外，全国二手车市场也将受到影响。中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，未来国内二手车的成交量年增速将达到20%左右，2020年，二手车成交量与新车销量比值将达到1:1，但这一系列数字的变化都建立在国内二手车市场大流通的基础上。国家应全面统筹，出台相关政策支持二手车市场的发展，而不是像现在各个城市为了自身发展而相互制约。
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