大众朗逸/途观分获冠军 2月份汽车销量排行榜

2014伊始，不少厂家都迎来了开门红的好消息，伴随着不少城市相继推出“限牌”政策，势必会对车市有一定的影响，2月份销量数据已经悉数亮相，不少老牌车型的销量让人大跌眼镜，而一些后起之秀的崛起也让大家再次相信：Nothing is impossible!的道理。2月份各大车企有什么表现，细分车型的销量如何我们不妨一起去看看。

● 2月销量前十点评：前十名被上海大众、一汽大众一干“大众”车型垄断

2013款朗逸变速箱-6速手自一体

上海大众 朗逸

2月份销量前十轿车数据已经正式公布，冠军交椅仍被朗逸这款神话车型所占据，大致浏览一下前十名车型，基本上都是老面孔，其中大众品牌出现最为频繁，而日系车“全军覆没”，难觅其踪影。

● 2月SUV车型销量前五点评：哈弗H6仍受追捧，途观与CR-V平分秋色

SUV排行榜也是几款大家很熟悉的面孔了，唯一的亮点就是除了哈弗H6之外，比亚迪S6也跻身前十名，这也是自主品牌的又一利好消息吧。哈弗H6是2013年全年SUV销量冠军，不出太大意外，今年的表现仍然会一如既往，而途观与CR-V的较量也还在持续。

● 2月B级车销量前五点评：日系车普遍低迷 大众仍把持冠亚军交椅

迈腾的销量也不弱，但是跟帕萨特相比总是差那么点火候，究其原因无非就是迈腾的价格略高且售后保养方面还缺少更人性化的一面，日系车三杰(雅阁、凯美瑞、天籁)只剩下孤单的凯美瑞苦苦支撑，雅阁1、2月份月均销量在4千台左右，利好的消息是2.4L的占比提高不少，如果2.0L的占比也提升而2.4L的居高不下的话，雅阁的销量就会极速提升。上海通用的B级车表现虽不说很突出但综合实力也不错，尤其是后起的迈锐宝。

● 2月上市新车分析

2月份上市的重量级车型并不多，我想大多数车企会选择在北京车展或车展前车市比较旺季的时候推出新车吧，经过我的搜罗查询2月份上市的新车型不多，多为一些超豪华跑车或者是某些老车的一些细分车型，虽然没有具体的销量数据，我们不如一起来分析一下：

“乞丐版”雅阁：

广汽本田推出了全新的雅阁低配版车型，新车成为雅阁车系内最低配的车型，2.0L和2.4L两款动力都推出了坊间称之为的“乞丐版”，售价分别为17.98、21.98万元，正如我上文中所分析的一样，低配的雅阁如果能提高雅阁2.0L的销量占比的话，新雅阁的销量突破万台不成问题。

专为上海、安徽推出的车型—江淮iEV4：

2月份还有一款车不得不提，那就是江淮汽车专门针对上海与安徽地区消费者而推出的iEV4电动车，在上海地区购买该车可享受国家补贴4.75万元以及车企补贴2.25万，最终购车价为9.98万元，同时还可获赠价值超过7万元的沪牌使用权。待上海补贴细则出台后，现行车企的补贴撤消，改为享受地方补贴。

艾瑞泽7推新入门版车型：

艾瑞泽7推出的这款车型无非是要拉低入门版车型的售价，毕竟开始7.89万元的价格还是有点高了，1月份的艾瑞泽7表现还算可以，有4千多台的销量，而到了2月份就只剩下可怜的2千多台，这款新车的推出倒也适应时机，艾瑞泽7是款不错的自主车型，但是面对如此竞争激烈的汽车市场，什么表现都有可能出现。

起亚新速迈：

作为COUPE车型，速迈并不算陌生，其实它就是福瑞迪的两门版，只不过在福瑞迪换代车型K3上市一年多之后，新速迈才姗姗来迟，犹抱琵琶半遮面也是遮了够久的了，在我看来这款车属于那种不差钱的主会选择的一款车，不考虑其他，我只要拉风长得好看就好，要知道这款车的起步价可是17万元。

2014款宝马3系：1月销量0.81万台，2月销量0.65万台

虽然3系Li让不少人吐槽抱怨，不过回过头来看看销量，这些吐槽都显得多么无力。供需肯定是要达到一定的平衡，只有那么多人的需求才会衍生出这么多看似不可思议的产品来。其实多数买车的人未必计较这车开起来的感觉怎么样，大差不差就行了，加长了空间大了何乐而不为。

● 2月销量整体表现：同比大幅增长

传统意义上来讲2月份都不会是一个销量旺季，大多数的节假日调休等都会安排在这个月份，所以今年2月份的开局也很低迷，到月底销售总量还是大幅超过了去年同期，从今年1月份的销量数据来看，无论是经销商或是厂家应该都消化掉了不少库存车，2月份库存量的增加也在情理之中。

● 一句话点评各级别车型销量

编辑总结：虽然各地出台了“限牌”政策，但是老百姓对于车的需求是有增无减，所以今年的车市仍然会比较有看点，就从2月份的销量数据来看，相比去年同期还是呈现大幅度增加的走势。目前来看走势最为稳定的还是A级车市场以及SUV市场，今年也会有不少新车型的加入，而一些老牌车型也会高举降价促销的旗帜，新一轮的混战气焰有增无减。