惊喜不断 北京车展首发新车预览

在2014北京车展将亮相的首发新车多达40多款，这足以将车市撑到一个引爆点。本集预览的新车非常精彩，无论是进口、国产还是概念车，都定会让你兴趣大涨，那么赶快滚动鼠标往下看吧！

● 奔驰CLA

新车看点：号称小号CLS，与A级同平台，价格是关键

据悉，奔驰CLA260车型或将于3月24日率先在中国时装周上亮相，并会在2014北京车展正式发布，年内上市。

奔驰CLA预计引进3款车型，分别为CLA180、CLA200、CLA260。动力方面，奔驰CLA采用A级上相同的动力总成。CLA180搭载标准功率版1.6T涡轮增压汽油发动机，最大输出为90kW(122PS)；CLA200搭载高功率版1.6T涡轮增压汽油发动机，最大输出为115kW（156PS）；CLA260搭载2.0T涡轮增压汽油发动机，最大输出为155kW（211PS）。传动方面搭配的都是7G-DCT双离合变速器。

四门豪华轿跑车风格在奔驰CLS已经尝试过，而且结果相当喜人，当然CLS高昂的价格不是人人能接受的，而CLA正好添补了这个空缺；采用新一代A级的MFA模块化前置发动机底盘开发，价格上肯定会比CLS厚道许多。

奔驰MFA平台现今已经产出了脱胎换骨的新一代A级和新一代B级，而眼前的这台奔驰CLA四门轿跑，就是MFA平台至今最销魂的一款。在流畅的车身设计下，其风阻系数仅为0.23。

● 奥迪新款A8L

新车看点：小改怡情，大灯继续进化

新一代奔驰S级上市之后获得一致好评，奥迪想要稳坐国内豪华车销量冠军的宝座当然不会任由S级肆无忌惮地作威作福。新款A8L有望在2014北京车展亮相，并于年中上市。新款车型为第三代A8的改款车型，依照惯例，国内只会引进长轴距版的A8L车型。

新车采用了新的中网以及前保险杠设计，而其中最为引人注目的就是Matrix LED大灯，也被称为矩阵式LED大灯。前大灯系统由25颗LED远光灯(通过透镜和反光镜将每5颗LED编排为一组)、摄像头、激光测距仪、亮度传感器等组成，不过低配的车型将只装配普通的氙气大灯。

内饰方面，新款车型修改的地方更加少之又少。另外，新车升级的MMI系统集成了UMTS模块，以方便联网收发邮件和浏览网页，而且这套MMI系统还可以接收奥迪定制的服务信息。

动力方面没有改变，依然采用2.5L、3.0T、4.0T和6.3L四款发动机。此外，其由2.0TFSI发动机与电动机组合的混合动力车型也可能后续引进。

● 新一代凯迪拉克CTS

新车看点：一切都是新的，后驱利器

新一代凯迪拉克CTS已在2013纽约车展首发。在最新一期的新车目录中有凯迪拉克的新款轿车，预计就是不久前在国内路试的新一代凯迪拉克CTS。全新的CTS把“钻石切割”发挥到极致，并提供最新的3.6L V6双涡轮增压发动机+8速自动变速器的动力搭配，力求做到内外都有料。

新一代CTS延续了凯迪拉克刀锋一般的锐利设计风格，盾形的进气格栅、夸张立式LED日间行车灯以及带状LED高位刹车灯，均将其神韵表现得淋漓尽致。全新的CTS将采用通用最新的Alpha平台，这个平台目前凯迪拉克ATS也在使用，而为CTS所用得Alpha平台尺寸将会更大。

这款全新的3.6L V6双涡轮增压发动机采用了两个小号的涡轮增压器，最大功率可以达到313kW(426PS)、峰值扭矩为583Nm，使得它成为目前通用最强的V6发动机。其升功率为88kW(120PS)，因此通用宣称其升功率比宝马535i的3.0L涡轮增压发动机和550i的4.4L涡轮增压发动机都要强。

凭借全新的发动机以及新的8速自动变速器，新的凯迪拉克CTS将可以获得4.6秒的0-100km/h加速能力，其最高时速可以达到274km/h。当然，前面说的是高配车型，3.6L V6自然吸气发动机也会作为中配车型的动力配置出现，其最大功率为237kW(322PS)。至于低配版本，则会有全新的2.0T发动机接任，其动力预计与用在ATS和XTS上的2.0T近似，调校接近200kW（272PS）的水平。

凯迪拉克还表示，所有车型都可以选装四轮驱动系统。相信凭借更强劲的动力表现，新一代CTS将会更受性能控的关注。新车有望在2014北京车展亮相。

● 全新东风日产奇骏

新车看点：这款车将明天上市，可谓众人期待

日产全新第三代奇骏在2013法兰克福车展首发，该车外形经过全新设计，引入全新CMF模块化平台，同时采用更为实用的三排七座布局。目前该车的国内申报图已曝光，东风日产新一代奇骏SUV车型有望在2014北京车展亮相。

第二代奇骏之所以市场端表现不佳，因为很多消费者都不大喜欢其过于传统的SUV造型风格。于是日产放弃了传统的设计思路，参照了2012年日内瓦车展登场的Hi-Cross概念车设计出全新一代奇骏。前脸采用圆滑的设计风格，大灯采用了LED日间行车灯，后尾摆脱了现款奇骏拖沓的视觉感受，整体更加紧凑时尚。而且相对简单的车身造型保证了其良好的乘坐空间。

在车身参数方面，新一代奇骏的车身长度将加长到4660毫米（比第二代车型增加25毫米），车身宽度达到1850毫米（比第二代车型增加60毫米），车身高度1670毫米（比第二代车型降低30毫米）。因此内部空间尺寸更为合理，舒适度也进一步提升，可以满足三排座椅的摆放需求。

新一代奇骏整体布局继承了日产全新元素，不过日产最擅长的和风温馨设计我们并没有见到，换来的是钢琴烤漆的大量运用。配置方面，新车配备全新的电控四驱系统，这套系统可以在两驱和恒时四驱之间手动或自动切换。

动力方面，全新一代奇骏将继续沿用现款2.0L及2.5L自然吸气发动机，但2.5L发动机将重新调校，最大输出功率从170PS升级为184PS，峰值扭矩达到227Nm，配合Xtronic CVT变速箱之后更加省油。

● 捷豹F-TypeCoupe

新车看点：首先推出的敞篷版赚足了人气，Coupe版却有另一番滋味

捷豹在2013东京车展和洛杉矶车展同步首发了F-Type Coupe。国内方面F-Type Convertible已经上市，根据经销商消息，F-Type Coupe将在接下来的2014北京车展亮相，并且会在5月份正式上市。（本文配图为捷豹F-Type R Coupe）

硬顶版的F-Type更多地保留C-X16概念车的设计元素，采用了常规硬顶双门跑车设计。同样优雅的硬顶版F-Type更能体现跑车的流畅线条，同时降低风阻系数提高性能。

这款F-Type Coupe采用了铝制车身。最高阶的两个版本车型还可以选装碳纤维陶瓷刹车系统（CCM），在拥有更好制动性能的同时，还能让其簧下质量降低21kg。此外，F-TYPE R Coupe首次搭载了第二代EAD扭矩矢量控制系统，进一步提高其操控性能。

F-TYPE Coupe普通版车型以及F-TYPE S Coupe搭载的是3.0SC V6机械增压发动机，不过调校上有所不同，前者最大输出为250kW（340PS），峰值扭矩450Nm，0-96km/h的加速时间为5.1s；后者最大输出为279kW（380PS），峰值扭矩为460Nm，0-96km/h的加速时间分别4.8s。最强悍的F-TYPE R Coupe搭载了5.0SC机械增压发动机，最大功率为404kW（550PS），峰值扭矩680Nm。

● 全新林肯MKC

新车看点：豪华版翼虎，品牌亮配置全

福特中国董事长罗礼祥在福特中国的年会上表示，福特的豪华品牌林肯在2014年会正式引入中国，并以独立渠道进行销售。林肯MKC将在2014北京车展亮相，并将于第四季度正式上市销售。

全新林肯MKC概念车在2013年初的北美车展亮相，这款豪华SUV的量产车型则在2013年尾的洛杉矶车展发布。MKC虽然源自福特翼虎平台，但外观是绝对的林肯式霸气。中分飞翼式中网连前大灯总成、较窄的一体式尾灯、四平八稳的车身线条设计构成了它与此前刚发布的新品MKZ相似的外观，不过在排气、尾灯等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可选装全玻璃车顶。

林肯MKC配备了大尺寸液晶屏，三辐式多功能方向盘带配有换挡拨片。此外，该车还配备了14个扬声器的发烧级音响系统、MyLincoln Touch车载信息娱乐系统、碰撞预警系统、车道保持系统、驾驶辅助系统、自动泊车辅助系统、盲点信息系统、7个安全气囊等众多配置。

林肯MKC搭载两款发动机，其中2.0L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外还将搭载一款2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新车配18寸合金轮圈，并有19寸可选装。此外除了前轮驱动，新车还可以选装智能全轮驱动系统。

● 路虎揽胜混动版/揽胜运动混动版

新车看点：没有因为混动的原因牺牲空间，动力更为充沛

路虎旗下首款混合动力车型揽胜混动版和揽胜运动混动版在2013法兰克福车展首发，预计年内就会在国内上市。混动版车型搭载3.0L V6涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。

揽胜混合动力车型共提供3种可选动力模式，搭载3.0升SDV6柴油发动机以及功率为35kW的电动机，匹配ZF 8AT变速箱。发动机+电动机动力组合的最大功率为250kW（340PS）/4000rpm，峰值扭矩达到700Nm/1500-3000rpm，综合路况下油耗降至6.4L/100km。

混合动力车型的电动机可产生最大17Nm的扭矩，用以帮助车辆加速，并可使其在纯电动模式下行驶。该电动机还可作为发电机，通过收集刹车时产生的动能在车辆减速时为电池充电。在选择纯电动模式行驶时，揽胜混合动力车型可在48km/h的速度下行驶约1.6km。

揽胜混动版车型并没有因为配备了混合动力系统而牺牲了过多的空间，内饰设计与标准车型一致无二，同样采用了“5+2”可选座椅配置，并为全尺寸备胎留下了充足空间。

● 全新本田思铂睿

新车看点：全面革新，与讴歌TLX同平台

日前我们从相关渠道获悉，东风本田新一代思铂睿的概念版车型将会在4月份的北京车展正式发布，其量产版望于今年11月的广州车展正式上市。新一代思铂睿或将在动力总成和外观设计等方面都有全面革新，并有可能弃用“思铂睿”这一名字，力求符合中国消费者的需求。

2013款思铂睿

东风本田思铂睿源自欧版雅阁，而欧版雅阁其实又是源自讴歌TSX。讴歌TSX将要被全新的讴歌TLX取代，所以我们预测东风本田新一代思铂睿的设计将大量借鉴还处于概念状态的讴歌TLX。车身尺寸很可能将与讴歌TLX看齐，达到2775mm，比现款车型提升70mm，使得现款车型后排空间不足的诟病不复存在。

讴歌TLX原型车

虽然说外观动力等方面会向讴歌TLX看齐，但新一代思铂睿能有讴歌TLX多少成功力就不得而知了。比如外观上讴歌TLX的宝石眼大灯新一代思铂睿就算有可能也是高配车型独享，另外P-AWS四轮转向系统和SH-AWD超级四驱系统等这些硬货更是不要想太多了。

第九代雅阁

动力方面或将有显著的改善，果真如此的话，讴歌TLX上那套2.4L直喷发动机与8速双离合变速器出现在新一代思铂睿上也不足为奇。如此一来其动力总成将比新一代雅阁还要更吸引人，甚至挑战大众的“TSI+DSG”也并非难事。新一代思铂睿很值得我们期待，敬请留意我们日后的进一步报道。

● 雷克萨斯NX

新车看点：概念车推出的时候就赚的眼球无数，不过想必量产版会收敛些

雷克萨斯NX跳票日内瓦车展之后，我们从官方获悉，其新车将会在4月20日的北京车展上正式发布。

此次曝光的雷克萨斯LF-NX量产版效果图

LF-NX的量产版车型采用了概念车的设计元素，类似IS的分离式前大灯以及纺锤体前进气格栅都在该车得到体现，不过与概念车不同的是量产车型的格栅不是夸张的蜂窝状，而变成了镀铬的横辐条，前者估计在性能版上会继续得到应用。此外，周身的犀利线条也是继承了概念车的设计风格。据悉，LF-NX的量产版车型的轴距将比概念车加长，以提供更好的乘坐空间。

雷克萨斯LF-NX概念车

动力方面，新车预计将搭载一台2.0T发动机，该发动机输出最大功率为179kW（243PS）。除此之外，新车将来还会推出混动版车型，将搭载2.5L直列四缸发动机与电动马达的组合，并搭配CVT无级变速器。

●讴歌TLX

新车看点：讴歌重磅打造的新车，任务艰巨

讴歌在2014北美车展上发布了全新一代的TLX原型车。所谓“原型车”，就是相较于概念车更接近量产的车型。现有消息称讴歌TLX有望亮相2014北京车展，但尚不知道是原型车还是量产车。不过就外观来说，TLX原型车和TLX量产车基本就一样了。

讴歌TLX将会取代定位有较多重合、较为模糊的TSX（可以说是国内的思铂睿）以及TL车型。外观上，TLX沿袭了家族式棱角分明的外观设计，以及具备“宝石眼”式的全LED大灯。原型车搭配的是20英寸尺寸的大轮毂。

TLX与第九代雅阁共用平台，轴距和美版第九代雅阁一样为2776mm，整体尺寸介于TL和TSX之间，竞争对手为A4、E级、3系一类车型。起步版的车型搭载本田最新的2.4L直列四缸发动机，匹配的是让人感觉颇为惊艳的8速双离合变速器。旗舰版的3.5L V6动力还会匹配更惊艳的9速自动变速器。综合油耗将会非常出色。

新一代TLX出色的动力配置让我们看到了讴歌新产品的诚意，也更符合其豪华品牌的定位。讴歌TLX量产车型预计最快年底就会在国内上市，希望价格也能比现有TL国内售价更有亮点。

● 全新国产马自达3

新车看点：内外兼修，早已经积累足够人气

此前有国内媒体曝光了新一代国产马自达3的实车申报图。根据此前消息，新车将在北京车展亮相，随后或5月正式上市。（消息来源：凤凰汽车）

国产新一代马自达3与去年广州车展展出的进口版本几乎完全一致，盾形前进气格栅、柳叶眉式前大灯都是马自达“魂动”设计的体现，整体时尚的氛围非常突出。

根据有关媒体的消息，国产新一代马自达3先期并未搭1.5L创驰蓝天发动机，而是继续沿用现款1.6L自然吸气发动机。高配车型则会搭载2.0L创驰蓝天发动机，其官方公布的百公里综合油耗仅为6.0L。

● 高尔夫7旅行版

新车看点：原装进口，售价不低，保有量小

大众第七代高尔夫旅行版（Golf Variant）2013年便开始现身国内路试了，该车或将在2014北京车展发布亮相。进口高尔夫7旅行版估计就不会像国产高尔夫7那样减配了，应该会是原版引进。

第七代高尔夫旅行版在年初的日内瓦车展首发，该车基于MQB平台研发，比现款车型要轻了105kg，轴距从2578mm增加到2637mm，使得车内乘坐空间也有所提升，并且比现款车型增加了100L的车厢容积，搭载全新的柴油发动机，燃油经济性比现款提高15%。

第七代高尔夫旅行版作为一款旅行车，行李厢容积是最大的重点。行李厢容积为605L，当第二三排座椅全部放倒，行李厢容积可增加到最大，达到1620L，比现款高尔夫旅行版的1495L要增加不少。

欧洲的高尔夫7旅行版将提供1.2 TSI（含高低功率版）、1.4TSI（含高低功率版）、1.6 TDI（含高低功率版）及2.0TDII共计7款发动机可选；此外新车标配XDS电子差速锁，可选装DCC动态底盘控制系统，并提供7款发动机供消费者选择，所有发动机均搭配Stop/Start 停启技术，并提供四款变速箱，包括5速手动和6速手动变速箱、6速和7速DSG变速箱，可选装大众特有的4Motion全轮驱动系统。

● 东风风行景逸S3

新车看点：造型吸引人，主打性价比

此前我们从相关渠道获悉，东风风行全新轿车命名为景逸S3，新车将于4月份的北京车展期间正式发布，并定于今年第三季度正式上市。（图片来源：凤凰汽车）

景致S3的外观设计有韩系车的影子，柳叶形的大灯前后延伸，加上镀铬三辐横向格栅以及造型不错的下保险杠，前脸造型整体比较时尚。另外，高配车型的前保险杠两侧配备有LED日间行车灯。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630mm/1790mm/1526mm，轴距2700mm，属于紧凑级轿车。景逸S3的高配车型配备了16寸轮圈、六安全气囊、ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、倒车影像、多功能真皮方向盘、电动天窗、自动空调、定速巡航、一键启动、无钥匙进入、蓝牙系统以及6喇叭扬声器等。

动力方面，景逸S3将搭载1.5L或1.6L自然吸气发动机，其中1.5L（4A91S）发动机的最大功率为88kW（120PS），最大扭矩为143Nm，与之匹配的是来自格特拉克的5速手动变速箱；而1.6L(4A92)发动机，最大功率为90kW（122PS），最大扭矩151Nm，与之匹配的是邦奇的CVT变速箱。

● 腾势电动车

新车看点：比亚迪与戴姆勒合作的首款产品，应该有惊喜

比亚迪戴姆勒合作的腾势品牌首款电动车近日现身最新的新车目录，说明该车已经正式通过了国家审批。据悉，该车将于2014年北京车展首发亮相。

此前亮相的腾势电动车谍照（来源：凤凰汽车）

从此前曝光的信息来看，腾势电动车车身尺寸分别为4699/1895/1580mm，轴距达到2880mm。测试车仍然裹以部分伪装，不过车身的部分细节已经暴露的比较明显。从谍照来看，新车比较明显的特点是前进气格栅采用了线条较为密集的横辐设计，并且采用了透镜大灯以及LED日间行车灯。

此前亮相的腾势电动车谍照（来源：凤凰汽车）

测试车前后分别装有4颗雷达探头，并且采用了马牌的215/55 R18轮胎，不过具体动力方面的信息，目前还没有确定的消息。据猜测，腾势电动车可能装备比亚迪E6的动力系统，并采用全新的电动安全管理系统。

● 红旗H7混动版

新车看点：2.0T+电动机，双离合器算个亮点

近日，据有关媒体消息，红旗H7插电式混合动力版车型或于4月北京车展首发，新车将搭载一台2.0T发动机，并配合一台最电动机，而且新车还将首次搭载由一汽自主研发的7速DCT双离合变速箱。

红旗H7 3.0L尊贵型

根据最新的消息，新车的长宽高还将保持5095/1875/1485mm，2970mm的轴距也保持不变。不过由于电动机和镍锂离子电池的加入，新车重量从1800kg增加至1995kg。

红旗H7红旗H7 3.0L尊贵型

动力方面，红旗H7 PHEV将延续现款H7的2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为150kW（204PS），峰值扭矩为260Nm，同时搭配一台最大功率为45kW（61PS）的电动机。H7混动版将搭载一台一汽自主研发的7速双离合变速箱，该车最高车速210km/h，百公里加速为8.6S，百公里综合油耗仅为3.6L，此外在纯电动行驶情况下可行驶30km。

● 凯迪拉克ELR

新车看点：凯迪拉克表示ELR不惧特斯拉Model S

特斯拉这两年在全球车坛掀起不少风波，甚至在国内这个对新能源汽车不太感冒的地区也有着较高的关注度。厂家似乎明白，电动汽车这种新玩意在中国得把富人土豪们先稳住了，然后再普及。全新凯迪拉克ELR电动轿跑也开始密谋入华事宜了，现在已有该车在国内的专利申报图流出，该车有望在2014北京车展亮相。

2014款凯迪拉克ELR电动轿跑车0-96km/h的加速时间为7.8s，在纯电动模式下也仅为8.8s，极速可达170km/h。该车在北美起售价为75000美元（约合人民币46万元），比特斯拉Model S（69900美元起售）更高，几乎达到了雪佛兰沃兰达的两倍。通用汽车CEO Dan Akerson自信满满地表示，ELR不惧特斯拉Model S。

凯迪拉克ELR是全球第一款外部照明全部使用LED作为光源的电动车，搭载了由通用汽车研发的增程型电动车技术，配备纯电动驱动系统以及一个高效的1.4L增程型汽油发动发电机，总输出动力可达162kW（217PS）。凯迪拉克ELR拥有一个16.5kW的T形锂离子电池组，瞬时峰值扭矩可达400Nm。

虽然这套动力系统来自沃蓝达，但ELR的这套增程式混动系统还是经过一系列升级，最主要的变化就是锂离子电池组的升级。ELR的电池容量比沃蓝达更大，达到16.5千瓦时，纯电动模式下可行驶56公里左右。使用240V电源能够在5小时内完成充电，120V电源则至少需要12个小时。此外，整车的续航则可以达到555km。

●上海大众全新紧凑概念车

新车看点：至今还没有实车曝光，或定位在速腾级别

此前上海大众一款全新紧凑车路试谍照被曝光，该车路试时套用了第六代高尔夫的前脸进行伪装，其真实身份是一款定位高于朗逸的全新紧凑车。目前我们获悉，该新车将以概念车的形式出席4月北京车展，随后6月发布量产版，上市则有望在今年年底。

（此前曝光的套壳伪装照，图片来源：汽车之家）

据悉，上海大众这款新车内部代号A-Plus，光从字面上来理解就知道它将成为一款介于朗逸和帕萨特之间的A+级车型，从上海大众目前的车型序列来看，售价位于16-18万之间的产品出现了空缺，从这个价格区间来说，目前已经上市的雪铁龙C4L、将上市的起亚K4，乃至现代名图都算得上A-Plus未来的竞争对手。

（此前曝光的套壳伪装照，图片来源：汽车之家）

目前可以确认的是，上海大众A-Plus将基于大众MQB平台打造，采用更加舒适稳定的多连杆独立后悬架。由于目前新车尚处于套壳伪装状态，无法看清其整体造型，不过也不会有太大惊喜，风格总归是要属于大众的家族式。

（此前曝光的套壳伪装照，图片来源：汽车之家）

至于动力方面，我们熟知的1.4TSI/1.8TSI都将成为该车的动力选项，传动部分好搭档也离不开5档手动和7速双离合变速箱等。

● 标致全新概念车

新车看点：外观设计值得期待，新平台动力选择丰富

日前海外媒体报道称，标致将在4月份的北京车展上发布一款概念车，该车或为标致408GT车型的雏形，据之前的报道称，408 GT将于2016年正式推出。

如今标致官方仅放出了新概念车的预告图，不过也仅能看出一些轮廓而已。据悉，408 GT将会采用与全新308相同的EMP2平台打造，不过新车将会有一个更低、更宽的造型。内饰方面也会参照308的设计，不过在材质选择方面将会提供一个档次。这款408 GT的竞争对手为奔驰CLA等一类紧凑型4门Coupe车型。

动力方面，预计408 GT车型将会采用308的动力总成，其汽油版的最大功率将在95kW（129PS）-198kW（269PS）之间，而柴油版本的最大功率在88kW(120PS)-132kW(180PS)之间。

● 众泰T600 2.0T+双离合

新车看点：依然主打性价比

此前据众泰有关人士透露，众泰T600将于今年4月北京车展上发布2.0T涡轮增压发动机配搭双离合变速箱的车型，并预计今年8月份正式上市。

众泰T600已经在2013年12月22日正式上市，不过目前推出的车型均搭载1.5T涡轮增压发动机+5速手动的动力总成。T600的优势在于车身尺寸，其长宽高分别为4630/1903/1660mm，轴距更是达到了2807mm。外观方面，众泰T600前脸借鉴了大众的设计元素。

动力方面，众泰T600 2.0T涡轮增压车型搭载的这台发动机，最大输出功率为122kW（177PS），峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是双离合变速箱，不过目前并没有收到这台变速箱的有关消息。更多信息，请继续关注我们的报道。

● 东风日产新款入门车

新车看点：目前身份仍然可疑，不过相信价低质不低

东风日产5万元级别的新车测试谍照近日首次曝光，根据东风日产透露，这款全新入门车型将在今年4月开幕的北京车展上首次公开亮相，正式上市时间拟定在今年夏天。

此次发布的入门新车谍照

根据此前消息，2014年内将有一款起售价低于5万元的合资新车推出市场，具体车型暂未透露。这是继长安福特宣称将推出5万级别车型后，又一合资车企准备向国内市场投放入门级小型车产品。

此次发布的入门新车谍照

从测试车谍照来看，新车包裹得过于严密，仅能从头尾部位看出线条比较硬朗，可能更偏向于男性化的市场走向，车身轮廓与此前日产透露的几个可能性（包括玛驰1.2L版本、日产Cube、达特桑Go、启辰viwa量产版）都不是十分吻合，应该是东风日产从其中某款车型上重新开发的产品。

现款日产玛驰（之前猜测新车会是玛驰1.2L）

基于成本和定位考虑，这款入门车型有可能搭载一款排量为1.2L的新动力，不排除东风日产将使用启辰子品牌，打造一款定位低于启辰R50/启辰D50的自主新车。

● 雪佛兰创酷

新车看点：与昂科拉同平台，不过售价更低

上海通用全新小型SUV车型TRAX创酷将在下月的2014北京车展正式上市。创酷与别克昂科拉同平台，售价比昂科拉便宜，或13万起。

国产创酷的外观与海外版保持高度一致，前脸为雪佛兰家族式设计，进气口采用盾形双格栅式设计，并搭配镀铬装饰。

雪佛兰创酷方向盘采用了三幅式设计，与现款的科鲁兹几乎完全一致，而中控面板按钮都采用了冰蓝色背景光。值得一提的是，仪表盘采用了液晶显示屏。

动力方面，预计创酷将采用昂科拉上的的1.4T发动机，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm，新车还有望搭载一款1.6L自然吸气发动机，此外与发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱，上市后新车或将提供四驱版本供选择。