有一颗年轻的心 广汽丰田致炫对比福特嘉年华

广汽丰田致炫凭借年轻活力的外形让消费者耳目一新，备受年轻消费者关注。而另一款同样受到关注的小型车--福特嘉年华在换装“马丁式”前脸后，延续了热销的势头。近期恰巧有一位朋友在选购这个级别车，今天便与他一同来到4S店好好体验一番，看看消费者如何看待这两款在小型车市场极具代表性的车型。

徐先生简单的介绍了一下自己的情况：购车主要用于上下班，车辆主要使用者是他与女友，整体购车预算12万左右。购车求省心省力，喜欢两厢车自己一直关注致炫、飞度、嘉年华、POLO。今天以致炫与嘉年华为对选车型主要是这两款车均上市不久（致炫13年底上市、嘉年华近期刚上一台1.0T车型），关注度都相对高。

上表可以看出致炫最低6.98万可入门槛较低，更适合刚出社会的年轻人购买。而嘉年华动力提供1.5L与1.0T选择，更适合那些追求快感的年轻人。此次对比的车型为致炫1.5L自动锐动版与嘉年华1.5L自动运动型，因为其价格较为相近整体可比性较强。

● 致炫更新颖 嘉年华始终年轻

首先我们来看一看两款车的外观，均定为小型车。紧凑车身以及丰富的颜色搭配是它们共同的特点。

致炫与旧款之间存在的差距相比就要更加明显，推出之时让人耳目一新，广丰全新的“Keen Look”锋锐式家族前脸赋予了致炫不同以往的激进性格，醒目的银色饰条勾勒出“Under Prionrity”梯形进气格栅，搭配犀利修长的头灯，运动且不失稳重。

整车轮廓以及线条的勾勒，让致炫拥有同级别名列前茅的低风阻系数（0.29）。相比于犀利的前脸造型，尾部造型则圆润温和多了，L字形状的尾灯也凸显出个性时尚。

两车在灯的配置基本相同。而在一个比较实用的倒车雷达，致炫则全系没有配备略显不足，而嘉年华在中高配车型配备配备有该项功能。

两款车身自车头开始至尾部均采用上扬的线条来进一步提升运动感，嘉年华车顶从B柱至C柱便向下收，这对其后排头部空间有一定的影响，致炫在这个方面控制得比较好。 对比的嘉年华运动版的尾翼在视觉上使得整个尾部增添了不少动感。

从上面的尺寸对比表格可以看出，致炫在车身长度以及轴距方面都要优于嘉年华，这也使得其内部空间表现要优于嘉年华。

福特家族最新的大嘴设计被毫无悬念的应用到了嘉年华的前脸上。福特最早将这种设计应用在福特Fusion上，也就是国内称之为蒙迪欧致胜的车。在消费者眼中，这样的造型难免与阿斯顿马丁联系在一起，有不少人亲切地将这种车头设计称之为“马丁头”。

运动版的尾翼造型依旧与老款一致，在视觉上使得整个尾部增添了不少动感。尾灯的造型没有发生明显变化，内部的结构则是多了一块由镀铬装饰勾勒的区域，在质感上有了一定的提升。

● 致炫表现居家/嘉年华表现更运动

致炫采用米色的下半部分增加居家温馨气息，相比旧款车型致炫仪表盘回归到常规位置，使得中控区域有了更大的发挥空间，多媒体控制与空调面板上下分列而至，带来强烈层次感的同时，提供了比老款排布更简洁且更大的按钮。

嘉年华内饰整体布局与旧款车型相比变化不大，中控的蓝色字体显示提升了科技感。只有顶配两厢车型才配备为嘉年华定制的SYNC系统，中控台的材质依旧是硬塑料，中控按键面板处采用了黑色钢琴漆的涂装处理营造出不错的质感。安全配置方面，新款嘉年华全系标配双安全气囊和驾驶员安全带未系提醒。

对比的两款车型都属于比较高配置的均配备多功能运动式方向盘，整体而言致炫的无论是配色以及配置都更显家居，而嘉年华整体表现一如的运动。

上面内部配置对比表可以看出同比嘉年华，致炫的配备有无钥进入/启动功能以及定速巡航这类提高便捷性的功能。嘉年华运动版则更注重在主动安全方面配置。

● 座椅风格区别明显

在对比内饰之后我们还做了个空间舒适性的对比，这也是很多朋友关心的问题。同价位的两款车小车，在空间表现上有明显的不同，主要表现在座椅着重点不同。

致炫作为一款主打80后家庭用车市场的车型，座椅的舒适性尤为重要，致炫的座椅填充物柔软，两侧的支撑到位。

1.78m徐先生很实际的体验了一下，上图的图片很明显。致炫前后排空间表现得更好，尤其是后排腿部空间的表现，比嘉年华要有优势许多。此外实际的乘坐感，致炫的座椅也要比嘉年华的柔软。

从我们到现场实际体验两款车的储物空间来看，除了后行李箱两车大小有所区别之外。其余储物空间两款车都是比较接近的。后排均没有提供有实际的储物空间，虽然嘉年华说有配备后排杯架，而那个杯架其实设置在前排两座椅之间。实际用来估计前排乘客会用得更多。

● 动力相近/调教重点不同

动力参数对比表格

丰田雅力士换代车型的致炫，在动力总成方面也有了新的搭配，一台代号为7NR-FE的1.5L排量自然吸气发动机取代了老款的1.6L发动机，其同样带有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率79KW（107Ps）/6000rpm，最大扭矩140Nm/4200rpm。与之匹配的是一台由爱信全新开发的i-super AT四速自动变速箱，通过提升液力变矩器锁止机构的工作效率，这台变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面都较传统的AT变速箱有了突破性的提升。

嘉年华主推1.5L排量发动机，其最大功率为81kW，最大扭矩为140Nm。传动方面匹配PowerShift 6速双离合器变速箱和5速手动变速箱。与饱受诟病的旧款车型使用得4AT变速箱相比，新嘉年华的动力组合在加速和燃油经济性方面都会有所提升。在安全性方面，最大的升级在于增加了ESC车身稳定控制系统与坡道起步辅助，ESC可通过人机交互系统的菜单选项关闭。

对比到这里，车辆从外观、内饰、动力都基本了解过，徐先生也基本清晰自己选的小型车大致的情况，而且也很好的总结出来一些问题出来。整体而言徐先生更倾向于致炫，考虑到与女友一起用车整体空间舒适很重要，致炫虽然在主动安全没有嘉年华做得出色。但在乘坐空间要比嘉年华要实在。如果他只考虑他个人驾驶感受那么或许他会选择嘉年华。

点评：今天对比的两款车其实针对性还是比较强的，致炫更倾向于居家性的消费者。而福特嘉年华倾向于对个人追求比较高的消费者。如果硬要说谁的目标人群更广的话，致炫动感的外形、舒适的空间以及够用的动力，则会引起更多消费者的购买欲。