年轻人要有个性 四款二十万双门Coupe轿跑推荐

在如今这个张扬个性的时代，汽车的造型天马行空，各具特色。人们的生活也丰富多彩，更多的人购车时会着重考虑外观因数和个性指数，特别是年轻人，总希望自己独特而不平庸。而不管普通轿车的外观有多么夸张和拉风，它终究是辆普通的4门轿车，这时候双门COUPE车型的魅力就彰显出来了，并且个性之处不止是少两个门而已。

相比那些犀利拉风的跑车，Coupe车型不光在外观上不落下风，在价格上更是尽情满足大多数人的欲望。今天就为大家带来几款20万元级的个性Coupe车型，它们分别是起亚速迈、现代劳恩斯酷派、大众尚酷和标致308CC。

● 起亚速迈

指导价：17.18~22.68万

速迈作为起亚旗下为数不多的性能车，虽然在性能方面并不算强者，但在外观和价格上却占有一定的优势。作为COUPE车型，速迈并不算陌生，其实它就是福瑞迪的两门版，只不过在福瑞迪换代车型K3上市一年多之后，新速迈才姗姗来迟，而迟来也表示速迈的准备更充分。

● 一分钟浏览速迈

● 推荐理由一：视觉系风范

新款速迈的虎啸式中网设计成了扁长型，这也为下进气口留下了很多地方，这也就形成了一个更有动感的大嘴造型。车身尺寸比老款有所增长，不过不是能用肉眼轻易看得出来的，整体来说外观设计比老款更加拉风。

值得表扬的是速迈设计上没有像老款那样照搬福瑞迪的元素，而是在K3的基础上重新优化了每一处细节。在车身轮廓变化不大的情况下，让车头和车尾显得更加流畅了，这才是一款Coupe该有的样子。

此外，车身细节的地方也有了更多亮点，比如在牌照的后方装了一个仿碳纤维的饰条，不是很起眼，但细看之下，又有点画龙点睛的作用。另外，像LED日间行车灯这样的流行物也都有配备。还有同级车少见的带透镜雾灯，提升了灯光在雨雾中的穿透力。

尾部的设计上，设计师为全新速迈勾勒出了一个专属的尾灯造型，相当漂亮。看来适当地离家族元素远一点不是坏事，同时，尾部的扩散器也用仿碳纤维材质妆点了，配上双排气管，还是颇有运动范儿的。

● 推荐理由二：内饰空间表现不错

内饰方面，虽然简单照搬了K3，但整体风格统一和谐，并且在用料与工艺水平有非常不错的表现。细节之处是韩系车惯用的“小聪明”，比如人造皮缝制的仪表盘，仿碳纤维的中控饰板，甚至像大尺寸的金属踏板这类的装备都能适当地提升驾驶员的感受。

座椅同样与K3相同，不过在细节之处一样加入了仿碳纤维的元素，并且目前韩系车在座椅舒适性与支撑性上有着较大的提升。作为一辆双门轿跑车，后排空间并不是重点，而速迈的后排表现却几乎和K3一样，除了上下车不太方便外，速迈的后排相当实用。

● 推荐理由三：“亦静亦动”的驾控感

速迈配备了两款动力系统，2.0MPI自然吸气发动机和1.6T-GDI涡轮增压发动机，两款发动机均配备6速手自一体变速箱。这两套动力系统我们并不陌生，2.0MPI的Nu发动机配备在国内起亚和现代的2.0车型上，1.6T-GDI发动机在国内用的不多，之前也只在飞思上用过。

相比同级别的2.0T发动机，速迈的动力并不算强，但这丝毫不影响它的乐趣。方向盘提供舒适、运动等模式的转换，极大的丰富了它的驾驶感受，而调校适中的底盘，让速迈能在舒适和操控之间找到一个不错切合点，总之不管是偶尔飚车还是日常买菜，速迈都令人满意。

● 编辑小结：最低17万出头的价格对于一辆COUPE车型来说也不算太贵，不过按以往市场的表现，这类小众车型不过多久就会有不错的优惠。其实暂不管价格，新速迈的拉风外观对于喜欢个性的人来说绝对是不错的选择。

● 现代劳恩斯酷派

指导价：23.36~36.96万

毫无疑问，劳恩斯酷派是这个价位最骚气的轿跑车型，并且通过多年的升级换代，劳恩斯也由一个偶像派转型成为了实力派。强劲的动力，极富乐趣的前置后驱，动感时尚的外观，还有COUPE双门跑车的造型，注定它像韩国俊男美女一样，深受年轻人喜爱。

● 一分钟浏览劳恩斯酷派

● 推荐理由一：俊朗时尚的外观

正如韩国明显一样，劳恩斯酷派的外观够时尚、够俊俏。对于一个以时尚整容为主的国家，汽车工业设计也算难事，并且随着汽车制作工业的不断提升，也使得设计师能跟好的表达设计语言，所以劳恩斯酷派的外观每次都有较大的提升。

目前在售的2012款前脸的改变非常彻底，一体式硕大的前进气格栅让劳恩斯酷派的前脸看起来有些“笑态可掬”，前大灯保持了旧款“鹰嘴”的风格，新增了时下非常流行的LED“眼线”，雾灯也变得更加宽大，并且含有LED日间行车灯。

侧面相比老款并没有什么颠覆性的变化，线条与曲面都几乎保持了一致，不过新款的取消了前翼子板处的通风孔，看起来少了一丝野性。上扬且突出的腰线依旧是整车侧面最动感最优美的。

车尾的整体布局和以前保持一致，尾灯的灯组样式进行了调整，视觉效果更加精致时尚。排气管与后下护板采用了一体式设计，野性似乎也因此收敛了一些，不过设计师在这基础上新增了尾翼，高速时提供更多下压力之余，也让它更有跑车的风范。

● 推荐理由二：内饰美观，布局合理

2012款劳恩斯酷派在内饰布局方面作出了不少改变，相对来说比旧款更加紧凑，按钮的排布也更加合理，用料方面也比旧款略有加强。但是对于纯粹的跑车来说，内饰布局的环绕感还有提升空间。

方向盘要比常规车辆的小上一些，手握方向盘时多多少少能够有一些赛车的感觉。同时还提供了换挡拨片，左侧区域为多媒体控制按钮，右侧区域则是非常实用的定速巡航功能。

仪表台中央提供了加速百分比、涡轮增压值、发动机机油温三个仪表，喜欢玩车的车主也无须再花冤枉钱去后装，而又不知要在何处安置。

● 推荐理由三：动力强劲，后驱很带感

现款劳恩斯酷派搭配的2.0升涡轮增压发动机升级后的最大功率为191kW(260PS)/6000rpm，最大扭矩为353N·m/2000-4500rpm，较老款2.0T G4KF发动机最大功率提升了50马力，最大扭矩提升了54N·m，这个参数比大众高尔夫GTI的发动机还要厉害许多，同时百公里加速时间也从原来的8.2秒提升至7.2秒。

变速方面，手动车型搭载的是6档手动变速箱，而主流的自动档车型则为8速手自一体变速箱，在20万这个价位的车型中，搭载8速变速箱的并不算太多，看来劳恩斯酷派的确不是个样子货。

底盘采用了前麦弗逊后多连杆，并且驱动方式为后轮驱动，这样的组合足以提供极富乐趣的驾驶感受，这也正是劳恩斯酷派被玩车一族青睐的原因。

● 编辑小结：劳恩斯酷派光凭其外观就足以让大部分人着迷，如果再加上参数配置，以及合理的价格，就算资深车迷也找不到什么理由来拒绝这样一台车。

● 大众尚酷

指导价：19.88~39.88万

如果要在如今大众套娃设计当中选一辆最具个性的车型，我想尚酷Scirocco当之无愧，低矮的车身充满着跑车味，外观也异常犀利，整体视觉还充满着很强的攻击性。此外同样充满个性的驾驶感受，使它在“大众”当中有着独特的魅力。

● 一分钟浏览尚酷

● 推荐理由一：充满攻击性的外观

尚酷Scirocco完全不像大众家族的其它成员那样谦虚朴素，从车头开始，整个车身就被设计得扁平狭长，黑色长条的进气格栅两旁长着眼镜蛇般的眼睛，狠狠地盯着对面的来车和路面。

侧面是尚酷Scirocco展现性感曲线最好的地方。上扬的侧窗、黑色的B柱、尖锐的上腰线，和极度外抛的后翼子板弧线，都在全面展示这款Coupe车型的紧凑身段。

车尾给人的感觉也许有点臃肿，但正是这种饱满圆润的尾部使它看上去不至于单薄。上窄下宽的造型也使得视觉重心更低，更有性能恶搞跑车的感觉。

● 推荐理由二：内饰细腻闷骚，空间无所谓

内饰并没有像外观那样大胆，全黑的内饰颜色氛围让座舱里的每个人都具有一定的压迫感，这样反而会激发每个人的运动神经。一些铝合金质感的银色装饰点缀着出风口、排挡杆等位置，很有精致感。

尚酷的座椅同样富有跑车的风范，侧向支持非常好，而且舒适性很好，低矮的坐姿很能激起人的驾驶欲望。

● 推荐理由三：黄金组合动力，驾控感一流

尚酷Scirocco配备了1.4L双涡轮增压 TSI发动机，动力输出在同排量发动机中已是名列前茅，但这仅仅是作为尚酷Scirocco的入门级别发动机，还有一款200匹2.0T单涡轮增压发动机，令尚酷更具活力。

1.4TSI搭配的7速DSG双离合器变速箱，是大众专门为小排量发动机所配备的。拥有7个前进挡使得每个档位的齿轮比例更加接近，让马力相对较弱的小排量发动机都可以做到起步迅猛，加上轻巧敏捷的车身，驾驶乐趣十足。

尚酷Scirocco采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设定，经过大众工程师的调校，尚酷在转向时的灵活和高速过弯时的稳定性非常好。前后独立悬挂不光再操控上表现优异，日常行驶的舒适性也非常好。

● 编辑小结：尚酷Scirocco的确是大众车型中最具个性的，跑车般犀利的外观让人过目不忘。去年大众也推出了尚酷竞驰版，把价格再次拉到了20万以内，相信对于情迷尚酷的人来说有着极大的诱惑。

● 标致308CC

指导价：29.98~34.18万

在众多的个性COUPE车型中，有一款并不以运动活力来博人眼球，而是通过其独特的优雅来吸引你，它就是标致308CC。基于法国的浪漫主义，标致308CC总是让人眼前一亮，并且它还是一辆硬顶敞篷车，使它轻易散发出迷人的魅力。

● 一分钟浏览标致308CC

● 推荐理由一：优雅时尚的独特气质

优雅时尚的外形是308cc最大的卖点，虽然顶着308的名头，但从外观上来看，308cc更加激进也更加富有冲击感。呈俯冲姿态的腰线勾勒出的车身姿态即使是静止时也有一种脱兔的感觉。敞篷后的车体更加协调，有一种法式特有的浪漫意味。

一张大嘴搭配两条简单的镀铬饰条，这种简约流畅的风格在308cc上被运用得很彻底。新增的倒L型LED日间行车也算是赶时髦的增配，虽然没有奥迪家族的LED条灯那么具有未来感，但搭配雾灯所勾勒出来的獠牙状区域也是颇为出彩。

除此之外，308CC最具吸引力的地方就是那25秒内就能开合关闭的硬顶敞篷，虽然价格上相对本期车型高出许多，就算优惠下来也得25万以上，但是多几万得到一个硬顶敞篷，相信大家都会愿意的。

● 推荐理由二：内饰豪华浪漫

内饰方面，标致308CC在用料上看起来很奢华，砖红色真皮包裹的驾驶空间营造出跑车般的运动感，当然内饰配色也提供其他选择。皮质和缝线针脚都相当出色，并不是为了营造气氛而拼凑的样子货，内饰水准很对得起它的价位了。

方向盘底部采用了平直设计，方便驾驶者进出，同时还可以小小模仿一下赛车和超跑的方向盘风格，一举两得。真皮包裹的手感不错，9点和3点种方向还做了防滑处理。308cc采用了电子液压助力，方向偏沉，女性驾驶在原地打方向时估计会有些小吃力。

仪表盘的样式其实并不陌生，和国产308采用了同样的设计。只是有一点恼人的是，开篷时由于阳光强烈，仪表盘镜面的反光比较厉害，会影响读数。另外，个人认为仪表设计与其偏运动的风格搭配不必算太完美。

308cc的座椅采用了赛车座椅的风格，真皮包裹质感宜人，从视觉上营造了一种超级跑车的感觉。不过座椅的舒适性却和日常家用轿车一样，软硬适中，就算长时间驾驶也不会太累。

● 推荐理由三：动力轻盈够劲

动力方面，标致308CC搭载1.6T发动机，其最大功率为163马力，最大扭矩为240N·m。这款发动机的涡轮介入非常平缓，基本上难以察觉。发动机在1400转即可达到最大扭矩输出，所以在市区短暂的空旷路段上，只要轻点油门，加速感瞬间袭来，畅快的感觉不亚于其他2.0T车型。

与发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱，与PSA惯用的老款4速自动变速箱相比，新的变速箱对车辆的燃油经济性和动力输出的平顺性都有一定的帮助，同时在手动模式的配合下，新车在动力输出表现上也会更加直接。

悬挂方面，标致308CC依旧采用的是前麦弗逊后扭力梁，整体调校以舒适性为主。如果非要去飚车劈弯还是省省，毕竟悠然的享受阳光和清风才是驾驶它的乐趣。

● 编辑小结：也许在性能方面标致308CC的表现没什么亮点，但它法式浪漫优雅的外观的确更胜一筹，虽然价格已经接近30万，但敞篷这个更具个性的配置不是多几万就能轻易搞定，所以喜欢浪漫的人不要错过这款个性小车。