春节过后北京二手车市场萎靡不振

伴随着2014年春节的结束，大家陆陆续续的回到工作岗位开始自己正常的工作状态，但北京的二手车市场销售业绩并未尽如人意。各种限制政策以及流通成本的提高都对二手车有着不小的冲击，这将让二手车市场的交易量雪上加霜。

二手车销售市场本身就不同于新车的销售体制，年前节后的人员冷清，消费者们以及销售的经纪公司都纷纷忙着回家过年，节后的恢复经营又是陆陆续续的，这让很多经纪公司在年前就将自己的库存减少到最小化。没有货源也就大大的减少了车型选择，这也就意味着2月的交易量同比会有下降趋势，北京二手车市场今年整体的表现不是很乐观。

全国共有近300个城市出台了二手车限迁政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国Ⅲ排放标准车型，青岛、淄博、天津等地的准入门槛已经提高至国Ⅳ排放标准。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限进行了限制，要求注册五年以上的车辆不予回收。受全国外迁限制等因素导致车辆更加难卖，，北京老旧机动车被迫从周边迁往更远的地方，外迁变得更为困难。二手车经纪公司也在调整自己的经营范围，普遍开始寻找出路，或者扩大跨区域销售渠道，或者转向本地交易，增大利润率。亚运村汽车交易市场的统计数据显示，二手车本地过户以旧换旧更新比例去年已累计10个月超过60%，3月、5月、7月超过70%。而此数据曾经是二手车外迁的数据。现在北京的二手车经销商更多的开始依赖于库存本地的消化，这也意味着收车的结构将发生转变。

提高门槛后的不是一点好处没有，调查显示去年北京二手车市场国Ⅲ以下老旧车成交占比已经出现了下降趋势，国Ⅳ车成交占比则由30%上升到接近50%。随着二手车外迁受阻及国Ⅳ以上高值二手车供应比例增加，京城二手车在库存提高的同时，本市需求有近15%左右的增加。这让车辆的环保品质大大提升，为首都的蓝天作出不小贡献，与此同时，北京市制订了到2017年北京将淘汰报废100万辆黄标车的目标也为二手车市场提供了更为丰富的车源。

专业人士表示，今年的二手车市场的表现由于受到各种政策限制、流通成本的提高和库存量的增加，二手车自身的价值将会继续走低，销量交易量也会放缓。