让日常生活不再平庸 4款热门高性能小型车推荐

“青春，如果指的是一种朝气蓬勃、勇于尝试、有好奇心和新鲜感、敢于反叛的心态，很多人未必真的拥有。随着身体的新陈代谢而速朽的，只是伪青春，就跟塑料花无异。”——节选自1月23日人民日报的微博评论。青春不是年龄问题而是心态，这句话引申到买车的层面也同样适用，想想你还是二三十岁的年轻人，却因为生活缘故买台四平八稳、毫无乐趣可言的车，这在某种程度上讲也算是一种“伪青春”吧。

好在市面上的车型日渐丰富，当我们怀里揣着15、20万时，不一定只能买那些中庸无比的家用车或“伪越野”城市SUV，无视周围人的目光，我们还可以选择动力出色、充斥驾驶乐趣、养护费用平民的性能小钢炮，比如刚上市的铃木速翼特，比如口碑很好的嘉年华ST，比如国产的POLO GTI，比如原汁原味的菲亚特博悦。

● 铃木速翼特运动版

指导价：17.88~18.88万

推荐它的理由：钢炮届的日系清新风

速翼特运动版便是新雨燕的Sport版本，用了这么奇特的音译名字，估计一方面是想突出与国产普通版雨燕的区别，另一方面表明它确实足够“运动”。虽然接近18万起始售价令它倍受争议，但终于把新一代雨燕拿进来并且还是运动版，这令雨燕迷们多少有了更多的期待。

速翼特运动版（这名字真别扭..）最大亮点并不是终于换代的外形，而是那台最大功率达到100kW的M16A发动机，这个功率在国内所有1.6L自然吸气发动机中都算是翘楚，不过在4400rpm时输出的最大160N·m的扭矩就有点保守了。不过推动车重只有1070kg的速翼特运动版，8.7秒破百的成绩还算不错，比国内的Polo GTI还快一点。

变速箱方面，速翼特运动版提供6速手动档以及模拟7个档位的CVT无级变速箱，不过对于想买它的人来说，当然应该要选前者啦。悬挂对于小钢炮很重要，速翼特运动版依旧是前麦弗逊后扭力梁的经济组合，当然在调教上会朝着更运动的方向进发。另外在制动方面，前后盘刹是必须得有，毕竟开着它还是得时不时劈个弯啥的。

速翼特运动版的造型与海外在售的雨燕Sport完全一致，更上扬的外表+运动大包围，让它与满大街跑的普通雨燕有着完全不同的姿态。

车尾线条简洁利落，亮点主要有四项。首先是那硕大的扰流尾翼，其次是双出的尾喉及周边类似扩散器的扰流套件，最明显的莫过于车尾表明身份的铭牌——SWIFT Sport。

进入驾驶室，速翼特的内饰有种让人....想立马把现款雨燕砸掉再换新的冲动。中控的造型不再那么呆板，颇有一丝展翼的效果，而且做工更加精细，再辅以多处红色缝线所营造出的运动激情，妥妥地激发你的驾驶欲望。

作为一台卖到18万的铃木小型车，速翼特运动版的配置要是比同级对手还低的话就说不过去了。它的两款车都配置一键启动、6气囊、ESP、自动空调、彩色仪表，CVT车型还顺势配备了方向盘换档拨片，总而言之绝对达到一台进口钢炮该有的水平。

车型小结：

进口铃木希望这台速翼特运动版在国内能卖出1000台，个人觉得这个目标达成难道不大，前提是不去想这个售价... 当然如果您符合以下条件：1、心态为它跟台湾地区的售价差不多（79.8万新台币=17万左右RMB）。2、雨燕的忠实粉丝。3、钟意日系小钢炮的悠久传统。4、不差钱，要得就是这份独特——恭喜您有望成为那千分之一的幸运儿。

● 福特嘉年华ST

指导价：18.59万

推荐它的理由：能想象把一台240Nm的发动机塞进嘉年华里的感觉么？

嘉年华ST上市时，我们导购组内部嘘声一片，这个顶着福特标志的小个头缘何会卖出如此天价。直到某一天，试驾车来到，我们迫不及待去体验了一番，才不得不对其重新审视。这个极为好玩的小钢炮，真的很容易让你动心，并彻底爱上它。

　嘉年华ST搭载的是一台1.6L EcoBoost涡轮增压发动机，最大输出功率达到了134kW（182PS），最大扭矩为240Nm，官方给出的百公里加速仅为6.9秒，这个加速成绩甚至超过了高尔夫GTI的官方数据。许多人都在说嘉年华ST最直接的竞争对手是Polo GTI，但相比两车的动力数据和官方加速成绩嘉年华ST明显要更胜一筹，可以真正称得上是一台小钢炮。

配合1.6T发动机的是一台6速手动变速箱，嘉年华ST与福克斯ST一样，也仅提供手挡车型。不过这样的设定无疑会牺牲掉部分不习惯手动挡的用户，但对于崇尚驾驶乐趣的车友来说绝对是个福音了。

类似“Y”字型的五辐运动型轮毂是福特最喜欢的款式，17英寸恰到好处，搭配205/45R17的普利司通POTENZA RE050A轮胎，应付182匹马力也是柔韧有余。从头到脚都是这样的协调、这样的均衡，同时兼顾观感与实用，原厂高性能车型就是有这种好处。

没有一副火辣的卖相，那可是愧对Hot hatch的名号，虽然你未必能一眼看出嘉年华ST那紧凑的三门造型，但“招摇”的橙色涂装会帮助你在几百米外就把它跟普通国产两厢嘉年华区别开来。翻看福特中国的官网会发现，进口嘉年华ST只提供风火橙和澎湃蓝两种车身颜色，就连以色彩丰富而著称的国产嘉年华也没有这两个选择。

　中控台的整体造型和布局跟我们熟悉的国产嘉年华基本一致，然后对方向盘、脚踏板和挡杆等等与驾驶者朝夕相对的细节，则悉数采用运动型部件，还是那一句话，原厂就是原厂，手感特别的好。不过除此以外，嘉年华ST的车厢材质还是以塑料为主，而且也不要期待怎样特别好的造工。尽管我们翻看车身铭牌，嘉年华 ST产于德国科隆的总装厂，但其实工艺水准跟国产嘉年华真心相差不大。

而作为这么一款钢炮小辣椒，没有一副称职的座椅那显然是不符合常理的。嘉年华ST黑色与灰色相间的运动型座椅，配色颇有城乡结合部的味道，腰托位置跟福克斯ST一样绣有一个大大的RECARO标志，虽然显得有些刻意，不过的确有范儿。整体的包裹性以及支撑性非常强，但如果你不小心长得偏肉感一点，估计就比较辛苦了。

编辑点评：第一次认识到这个小辣椒，是漂移大王兼DC shoes品牌创始人Ken Block开着它在街道等地进行各种高难度漂移动作的视频里，当时就很惊奇到底是怎样一款车，能将驾驶员的心意传达得如此淋漓尽致。直到自己坐上驾驶席，就连我这样开车散漫风格的人，也不由得有种傲视赛场的感觉。

● 大众POLO GTI

官方指导价：15.89万

推荐它的理由：性能不是第一位，拉风是关键

POLO GTI是一款真正掀起“钢炮热”的小车，它还没进入国内时就获得了极高的期待。正式国产之后，尽管在动力和配置方面有所阉割，但当时胜在毫无对手，先发制人，同时运动范儿十足的造型也是攒足了眼球，多少弥补了动力上的不足。

●单增压比较可惜 乐趣足够也没问题

Polo GTI上换装的EA111这台1.4T发动机其实我们已经很熟悉了，它被广泛应用在许多大众车型上，作为“小排量、大动力、低油耗、低排放”的代表，消费者对它的态度也是好评居多。

至于变速箱的匹配我想不用说大家也都知道，就是最近一波未平一波又起的7速干式DSG双离合变速箱，虽然稳定性的问题依然存在，但换挡平顺和换挡速度快的特性在这种车上优势明显。

踩下油门，不论你用力轻重，随之而来的轰鸣声就可以激起你全身的神经末梢，这是因为Polo GTI与高尔夫GTI一样，排气经过了处理，只不过那声浪更像是小豹子喘气声，很低沉、很冲动。从声音上就已经传达给你，你正在驾驶的不是一台普通的Polo，而是一台GTI。

由于车身轮距和轴距较短，这使得一开始我对Polo GTI的操控就非常有信心，而高尔夫GTI上灵活精准的转向在Polo GTI上也能够感受得到。经过重新调教的悬挂和底盘和普通版车型的感受完全不一样。

●造型？谁都看得出绝不是普通POLO

GTI是高性能紧凑型双排座轿车的代名词，把Polo GTI定性为一款运动车型，与其它性能车型相比也只能说算是比较低调了，既没有过于激进的元素，也没有咄咄逼人的气势，不过在Polo GTI身上依然可以很容易找到小钢炮的特性。

对于关注性能小车的人来说，车身大小早已不是关键因素，重要的在于它是否可以更为灵活的在车流中穿梭自如。单从车身尺寸上可以看出Polo GTI与普通版Polo在数据上保持一致，但与同平台的奥迪A1相比在尺寸上却稍有差异，但并不明显。

坐进车内，可以发现Polo GTI经过细微改变的内饰风格更加趋向运动与时尚，而纯黑色内饰一直也是激发驾驶欲望的因素。尤其是当你的目光注视到运动方向盘和挡把以及座椅密布外露的红色针脚处理时，即刻让你感觉到车内更有GTI的味道。

极具吸人眼球的还有这套以“苏格兰格子”风格为主题制作的运动座椅，使用的织布与真皮搭配很多人认为可能是减配了，但在Polo GTI上笔者认为其成本不见得要比全真皮座椅要低。

●车型点评：尽管我们可以一直纠结这台不给力的低功率版1.4T发动机，但是15万确实是我们能买到的最便宜的小钢炮，这点首先是个很大的优势。其次，POLO GTI的外形很酷，足以俘获不少外观控和妹子的心——有这样一台造型很棒、开起来挺有意思，而且还是大众造的车，就这三样卖点，足以吸引很多人啦。

● 菲亚特博悦1.4T MT 运动版

官方售价：19.59-20.79万

推荐它的理由：浓浓意式风味

很多车迷都知道，菲亚特的车在欧洲销量是很好，与大众神车相比无论是动力还是操控都不落下风，节油也很有一套，而在中国的水土不服很大程度是因为售价和维修保养，但是这并不能掩盖博悦是一款好车的事实，对于操控有要求，并追求独特性和高品质的人来说，它是好选择。

● 口味纯正+六速手动

如果你是极品飞车9的玩家，一定会记得那台菲亚特Punta，尽管它是里面跑得最慢的车型，但能入极品飞车的法眼，它的动力操控自然不会差了。作为五门版车型，博悦搭载了T-Jet 1.4T涡轮增压发动机，手动的运动版车型最大功率可达110kW（150PS），最大扭矩230N·m（AMT版参数为88kW/206N·m），在钢炮届也算是不错的成绩了。

博悦的运动版车型全部配备的是六速手动变速箱，意大利人在这一点上保持了顽固，手动档不熟练的朋友，还是买低功率的AMT变速箱车型吧。。

悬挂方面，菲亚特并没有选择大家更中意的多连杆后悬挂，而是采用了拖曳臂半独立悬挂，但是优秀的调校依然令博悦有着很好的动态表现，在绕桩测试中博悦表现出色，侧倾较小，横向稳定性较高，所以对比悬挂不能单从字面上去看，后期调校甚是关键。

●浓郁意式外观内饰造型简洁

你从来不用去担心意大利人的车外观不够个性，博悦就有着足够个性的外形，圆润的车身线条、复古的中网、曲面大灯让这辆“小钢炮”足够特别，17寸的轮毂暗藏运动的杀气，但是这一切个性元素又都不离谱，意大利人对美的掌握确实非同一般。

博悦车长达到4336mm，轴距也有2600mm，在追求运动的两厢车中，它的后排空间是比较可观的，不过只是两座设计，满足三口之家使用到是问题不大。

博悦的内饰采用了全黑设计，这是运动车型的常用手法，并且从图片中大家可以看到，中控台似乎有一些歪，这并不是我们拍摄的问题，博悦的中控台确实采用了倾斜设计。中控台带有小方格暗纹的覆盖材料给人感觉很像碳纤维，但是实际摸上去它又是软的，质感绝对一流，进口车的工艺精致在此处得到体现。

编辑点评：菲亚特博悦是一款被人忽略了的小钢炮，在嘉年华ST还没影子的时候，它才是血统最纯正的欧式钢炮代表。同时五门造型也使得它不仅能劈弯增加肾上腺激素，还能送小孩上学下班买菜，外加比较大的优惠，如果不在乎它过于小众，着实是宜家宜欢的有趣之选。