经济实惠的典范 10万内热门自主品牌车型推荐

选择极光、牧马人、Smart等车型，这是有钱人的游戏，他们并不追求实用，注重的是个性以及精神层面的东西，个人的喜好度为最直接的导向。而对于平民百姓来说，好不容易存了个把十万，选个车就困难多了，既要能日常代步，还得牵家带口，哦，后期养护便不便宜也是重点考虑的问题。

本期选题就是立足于“实惠实用”上，在这方面向来更懂消费者心理的，非自主品牌莫属。值得欣慰的是，近年来自主市场上，涌现出了不少不亚于合资品牌的好选择。不管是车型的口碑传播还是自身的做工配置，都有了非常不错的进步，并且在销量方面都十分不错，表现让大家满意，于是我们便从热销的国产车型中选择了几款口碑不错的车型推荐给大家。

● 帝豪EC7

指导价：7.18～11.38万

作为吉利旗下的高端品牌产品，帝豪EC7不管是在制造工艺还是在安全性能亦或是配置水平上都达到了自主紧凑型车的标杆级水平。而四星级的E-NCAP成绩再加上ESC电子稳定系统的配合，帝豪EC7在安全性能上的表现绝对值得放心。

吉利帝豪EC7凭借过硬的质量和出色的外形，在自主品牌紧凑级车型里面一直都保持着不错的销量，目前销量月超2万台的成绩足以同许多合资品牌相媲美，跨入每月销量排行榜的前10位置，为国争光啊。而EC7也在今年年初更新了2013款，外观变得更加入流。

1，后排乘坐够用，后备厢相当大

帝豪EC7作为一款紧凑型车，2650mm的轴距现在看来只能算是中规中矩了，不过在车内的乘坐空间方面还是表现的相当不错的。体验者172cm，后排并不会太局促。不过帝豪EC7的后备厢空间可是非常实在的，这一点对于喜欢三厢车的朋友来说恐怕比车内空间还具诱惑力。

2，配置有亮点

高配版的EC7配置非常丰富，安全方面还配有ESP以及6气囊/气帘。而舒适性上，自动空调、皮质电动调节座椅、蓝牙电话、中控大屏以及GPS导航系统应有尽有，卖得好，其配置可有着不少贡献。

3，动力选择多

EC7有两个排量三款发动机，在这里主要给大家介绍下与CVT变速器匹配的JL-4G18 CVVT全铝发动机，采用了可变气门正时技术，最大输出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率达57.2kW，参数上看在国内同档次的1.8L排量发动机中达上乘水准。并且CVT车型还设置了三种驾驶模式以提高驾驶的乐趣，分别为经济、运动和手动模式，不过你可别奢望三者会有多大的不同，毕竟这不是EC7的份内事。

4，车主口碑综合评分高

从车主点评来看，帝豪EC7的分值都比较高，主要得分点基本上都集中在外观以及配置上，也没有明显的失分点，车主认可度相当高，口碑做起来后，EC7现在可谓是大红大紫啊。

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5，推荐车型（购车手册）：EC7-RV尊贵型

官方指导价：8.68万/10.18万

推荐理由：这版本不到9万的售价基本做到了EC7的顶配配置，除了BMCS、ESC、GSG这些特定车型才有的配置外，其余主打的功能都齐活了，唯一不足是只有手动挡。想要CVT的话就要多加一万多去买1.8L排量的，当然也会再多一个定速巡航。

点评：帝豪EC7外观不差，空间表现足够家用，后备厢超大，1.8L动力以及底盘调校对于家用也非常合适，虽然品牌不是合资品牌，但是就这个品牌的差价你可以换来更大的空间，更好的外观，更实用的空间，何乐而不为呢？

●荣威350

指导价：8.97～12.87万

荣威350与帝豪EC7的经历倒是挺相似的，在经过了各种不理解与嘲讽后，350以硬打硬的销量数据（2013年全年销量11.3万辆）回击了流言者们。不过有一点值得注意的是，荣威350的优惠非常大（点击查看优惠信息），相信会有一部分的受众是被这点吸引的。

荣威350有着非常国际化的外观设计，这与它原本的产品基础不无关系（罗孚底子），而务实的内饰设计也会让人有更多居家之感。除此之外，荣威350是比较早使用人机交互系统的自主车型，配置的丰富性也让它有了更多的竞争底气。

1，小个子空间奢侈

体验者身高170+cm，在前排调整好座位后，转到后排，空间大得有些离谱，无论是头部还是腿部空间都有非常大的余量，而且还配有前后中央扶手，舒适度一流。

2，配置inkaNet是特点

推荐车型的配置表现还算可以，不过安全配置跟入门级差不多，这点就不够靠谱了。值得一提的当然就是inkaNet智能系统的加入了，实现人车合一，这可是必备的选项。

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3，动力单一，期待1.5T

动力方面，2013款荣威依旧是1.5L自然吸气发动机和5MT/4AT的搭配，没有太多亮点可言，传闻了很久的1.5T搭载双离合变速箱的组合（不过我们已经在全新荣威550上看到了双离合变速箱）到现在还是不见踪影，不过同平台的MG5已经用上了1.5T发动机，相信350也不远了。

4，车主口碑空间评分高

车主对荣威350表现最满意的点基本上都集中在空间上，内饰的做工也是比较满意的。不过失分比较严重的当属动力方面，1.5L排量对于这款不轻的小车来说的确有些吃力了。

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推荐车型（购车手册）：荣威350 1.5L MT迅捷版、AT迅悦版

官方指导价：10.07万元、10.97万元

推荐理由：推荐这两款主要还是因为这两款的性价比是这5款车型中最高的，首先最低配的两款车型比这两款只便宜了1.1万元，相信那么多的选装件加上应该不止这个数目；而至于顶配的迅豪版，老实说配置方面还行，主要是价格实在是太贵了。

点评：荣威的定位要比同级别的自主品牌要高，而且本质有不少罗孚的影子，这也是其价格高居不下的原因。不过结合了大优惠之后，荣威350当即成为了性价比极高的选择，如果预算在8万元左右，那它倒真是一部很宜家的座驾。

●长安逸动

指导价：7.49-11.79万

苦等了许久，逸动升级版终于来到了，刚上市的新车型，据说有着20处的升级，当然，最大的变化就是增设了致尚XT使用的1.5T发动机。

新款外形内饰与现款车保持一致，不改变样式其实也没啥，毕竟逸致这个车系上市也没多长时间，而且与它的两厢版本致尚XT相比，家用的取向性会更加明显。

1，185cm乘客无压力

体验者身高185cm，坐在驾驶座位上并不感觉太过拥挤，前排头部还有大概2-3指的余量。后排头部空间一般，体验者的头顶基本上已经碰到了车顶。不过腿部空间还是不错，因为驾驶座是按照他的身材调整的，相当于车上前后排都是185cm身材的，后排乘客的膝盖距离前排座椅还有大约一拳的距离。

2，配置相当丰富

新车升级了蓝牙电话、ESP电子助力转向、高德地图等配置，运动版也增加了全黑内饰。新增的1.5T车型配备205/50 R17规格的普利司通搏天族轮胎，五辐铝合金轮毂采用黑色装饰。

3，新增1.5T很足称

动力部分，逸致现在变成了两套发动机组合。一套是原来的Blue Core 1.6L自然吸引发动机，最大功率92kW/6000rpm，峰值扭矩达160Nm/4000-5000rpm，配置是1.6L+4AT/5MT的组合，虽然是一款4速自动变速箱，但行驶时的平顺性还是相当不错，这款箱子由日本爱信出产，以可靠耐用闻名。而新增的1.5T增压发动机，以如此小的排量却拥有125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，这样的数据甚至超越一些合资发动机，令人刮目相看，此发动机匹配的是一台6AT自动变速器。

4，车主口碑外观评分高

车主对逸动的评价也是非常的高，基本上给出满分成绩的是外观以及空间上，而实际体验也的确是这样，比较失分的则是动力以及操控上。不过新的1.5T的到来，应该可以弥补动力上的不足问题。

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5，推荐车型（购车手册）：长安逸动 豪华型

官方指导价：7.89-10.79万元

推荐理由：逸动豪华型是最具性价比的车型，在这个价位里，最值得一提的就是增加了ESP、倒车雷达等安全辅助装置，这点非常重要！而舒适性上，电动天窗、多功能方向盘等。最最重要的是，这些配置的升级，仅需要5000元而已！

点评：长安逸动总的来说是瑕不掩瑜，自主品牌能够做出如此的产品也是值得欣慰的一件事。或许它的市场表现可能不如预期的那般火爆，但也能看到它蒸蒸日上的一面，好好保持这个势头吧，要让更多人知道，长安不仅仅只有福特福克斯而已。

●宝骏630

指导价：6.28～9.58万

宝骏630虽然年轻，但可谓是集通用的万千宠爱于一身，由那么多优秀专业人士共同打造，并且还有着强大的上汽和通用做后盾，宝骏的整体实力确实很强，所以630也成为了自主品牌中性价比一流的车型，其品质完全可以和合资车型抗衡。

而630的外形设计比较修长，前脸的修饰挺接地气的，尺寸不小的大灯以及盾形中网都是比较耐看的点。而内饰的设计通用风格就非常强烈了，整车的色调搭配显得有些小清新，不过细长的中控功能区域看着有些小气。

1，后排乘坐空间比想象中好

虽然2640mm的轴距不算长，不过在车内空间优化方面宝骏的工程师们明显花了更多的心思，所以我们看到后排腿部空间有两拳，这也使得看上去不那么充裕的头部空间可以用调整坐姿的方式来避免。后备厢表现属于常规表现，还好后排支持比例放倒，可有效增加储物能力。

2，价格限制，配置一般

由于价格成本限制，你要想宝骏630有非常丰富的配置那是不现实的了，整体表现来看，应付日常生活倒是没啥压力，起码皮座椅、电动天窗等配置都有了，如果安全配置能够再全面一点，就更好。

3，新发动机较靠谱

DVVT技术现在已经被自主品牌广泛使用，作为合资自主的宝骏也理所应当的跟上了，1.5L DVVT发动机参数看上去比较普通，油耗的降低还是其最大诉求。当然，如果你喜欢马力大一些的车，宝骏630还提供了一款1.8L的发动机可供选择。

4，外形分数不错

对宝骏630的评价，车主普遍对其合资样式的外观很满意，都给了近满分的成绩，比较失分的同样是我上面说的，配置方面比较低，不过这个你必须得考虑价格，在今天介绍的车型里，它可是最便宜的一个。

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5，推荐车型（购车手册）：2013款宝骏630 精英型

官方指导价：7.78-9.58万

推荐理由：超值版的两款车型都没有自动挡车型，因此喜欢自动挡的消费者就只能选择2013款的新车型了，相比于舒适版，小编还是建议多加7000块选择精英版，因为配置方面会好很多。而且相比起这个价位能买到的其他国产品牌，老实讲在做工等方面和宝骏的差距还是存在的。

点评：与宝骏630上市前后那种疯狂广告的形式不同，近来630倒是显得相当低调。不过低调低调着，2013年度也悄悄地卖出了将近7万台，月均5千多辆无压力，在这竞争激烈新车更替相当频繁的自主紧凑车型市场，已经表现不错了。

●奇瑞艾瑞泽7

指导价：7.89～12.69万

“我们在汽车专业毕业了，我们会造车了！”奇瑞汽车的董事长尹同跃在艾瑞泽7上市仪式上说了这么一句话。实际上，艾瑞泽7的确可以看做奇瑞回归一个品牌之后推出的一个标杆性车型，该车无论从外观、内饰等各方面都有着非同凡响的进化。

而630的外形设计比较修长，前脸的修饰挺接地气的，尺寸不小的大灯以及盾形中网都是比较耐看的点。而内饰的设计通用风格就非常强烈了，整车的色调搭配显得有些小清新，不过细长的中控功能区域看着有些小气。

1，182cm重型乘客不压抑

体验者身高182mm，典型北方汉子身材。腿部空间没得说，不管是横向宽度还是纵向，都有相当不错的空间。头部空间比较一般，座椅已经降低到最低，头部还是只有不到二指的空间余量。

2，中高配车型配置很不错

比较推荐的致尚版价格已经到了9万的级别，不过舒适性配置方面表现非常不错，比如中控显示彩屏集成了倒车影像、GPS等功能，皮座椅、无钥匙启动等，足够提升档次。

3，动力组合比较靠谱

艾瑞泽7搭载的是奇瑞自主研发的1.6L DVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机，该发动机的最大功率为96kW，最大扭矩160N•m，与之匹配的有5MT手动变速器和CVT无级变速器两个选择，据奇瑞厂家介绍不久之后还会推出1.6T涡轮增压发动机的车型。匹配的是5速手动以及CVT无级变速器，省油公里可不一般。

4，车主口碑外形分高

从整体的车主评价来看，对其外形的评价都比较高，看来其国际化的外观设计还是比较成功的。不过对动力方面分值就比较一般，看来还是得期待更强劲的发动机上市吧。

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5，推荐车型（购车手册）：奇瑞艾瑞泽7 致尚版

官方指导价：8.99万元（MT）、9.99万元（CVT）

推荐理由：艾瑞泽7的定位的确需要更多配置去支撑，而致尚版除了安全配置比较一般外，舒适性的配置就非常给力了，基本上应付日常生活绰绰有余，装下高端也不在话下，对生活品位有一定追求的可以重点考虑一下。

点评：我们的评测编辑对艾瑞泽7的评价是“离完美只差一步”，而我认为艾瑞泽7已经是一款可以和合资品牌车型叫板的车型，不爱日系就支持国货吧！

●传祺GA3

指导价：7.58～11.98万

不同于其他国产品牌走的车海战略，有着多年做合资品牌经验的广汽传祺如同苹果一样珍惜传祺这个品牌，目前其旗下的车型并不多（算上今天的主角也就三款而已），但每一款却都足以称得上是精品。GA3的出现，就是广汽传祺在紧凑车型级别市场打响的头一炮。

一个还年轻的品牌，如果想要迅速获得认知，天马行空的设计是其中一条路子。与传祺GA5不同，GA3不管外观还是内饰都抛弃了原来的保守稳重风格，走上了较为激进的路子，这对一些追求个性独立的用户来说，当然是件好事了。

1，空间腿部空间不错

后排的空间能力在这一车型中颇为被人看重，GA3的后排基本能够满足需求。坐垫的舒适程度依然能够保持，但后排头枕的角度不可调，这有点可惜。行李箱的开口足够宽大，较低的开口深度在搬动大件物品时更加方便。后排座椅支持4/6放倒，空间安排更加灵活。

2，配置足够使用

在比较值得推荐的豪华ESP版上，安全系统最值得一提的当然就是配备了车身稳定系统以及上坡辅助功能；而舒适性方面也有皮座椅、多功能方向盘等配置，总体表现还算可圈可点。

3，多连杆后悬给力

动力方面，传祺GA3采用的是一台1.6L的自然吸气发动机，这款发动机由广汽自主开发的，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩为153Nm，传动方面有5挡手动变速箱和来自爱信的4速自动变速箱可以选择。而小编也可以悄悄的透露下，除了这台1.6L的发动机外，未来的GA3还会搭载一台1.3T的涡轮增压发动机作为其高配车型的动力系统。值得一提的是，GA3后悬采用的是独立五连杆，这在同级别当中算是不多见的。

4，车主口碑操控评分高

比较有意思的是，车主评价里，几乎都给了操控方面满分的成绩，而对外观内饰的评价上，分值也比较高，这也应证了萝卜青菜各有所爱的道理。

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5，推荐车型（购车手册）：传祺GA3 1.6L 自动豪华ESP版

官方指导价：9.28万元

推荐理由：同样也是性价比很高的一款车型，同样也是豪华版，但考虑到它是自动挡版本，而且价格方面只比同型号的手动豪华版贵了6000元而已，所以我认为这个版本的性价比要更高一些。至于更高配的自动尊贵版，多花那么多钱却只换来一些花哨的配置实在不是这个价位的消费者干的事儿。

点评：无论是做工还是配置，都继承了GA5的水准，无论是合资还是自主，相比都不遑多让。接受GA3最直接考虑的，反而是你接不接受那独特的外观设定了，不过目前月超4千辆的销量成绩，看来喜欢的大有人在。