认可/鼓励和指责/质疑 哈弗H8推迟上市A面B面

日前，业界爆出一条让多数人匪夷所思的新闻——此前倍受关注的自主品牌明星车型，长城汽车的哈弗H8被厂家告知将推迟三个月上市以进行产品整改。

1月初，长城在河北保定徐水工厂举办了H8的媒体试车会。在几批国内媒体完成了H8的初次试驾后，部分人对于哈弗未来旗舰车型的首秀并不完全满意，提出了诸如动力不足，油耗不理想等意见。因为此前H8的超高人气，这次试驾活动的表现也成了人们事后议论H8的焦点。

出乎意料的是，长城汽车14日凌晨发布公告，由于哈弗H 8目前仍存在诸多问题，决定继续对哈弗H 8进行完善整改。受此影响，14日，长城汽车A股开盘一度逼近跌停，收报38.7元，跌0.64%；长城汽车H股跌12.23%，收报34.6港元。

长城汽车在公告中称，近期公司在邀请媒体记者和专业人士进行试乘试驾之后，发现了包括发动机调校偏保守、车辆启动时安全带未系提示报警过早、方向盘操控偏轻、发动机噪音、路噪、风噪控制有待提升和中控面板纹理单一在内的八个问题。

此消息一出有如晴天霹雳，业界、媒体、消费者们几乎炸开了锅，瞠目结舌者有之，肯定赞可者有之，质疑嘲笑者也有之，真可谓毁誉参半，不仅因为H8作为自主品牌的SUV最高端车型，承载了太多使命和期待，也因为长城汽车的这一举动的确也是业界闻所未闻的新鲜事儿。

到底是怎么回事？长城到底玩的哪一出呐？该怎么看H8的延后三月上市？笔者结合目前的褒贬两派意见，根据自己的观察思考，以两种完全不同的的视角来试着解读这一事件及事件背后的门道。

● A面：肯定认可鼓励

这一事件充分体现了我们的民族汽车企业，长城汽车集团对产品和消费者认真负责的崇高精神，知错就改的良好态度。所谓业界良心是也，该给予充分的鼓励和赞许。

这次长城汽车高调公告H8出现的8个问题，表明了长城汽车对于产品质量严格把控的决心，也体现企业对市场对产品对消费者不惧揭短自暴家丑，对产品精益求精，对管理不断进取的大企业气魄，与之前长安福特在断轴事件中一再的回避遮掩，境界有天壤之别。

同时，也有小道消息反映此次整改主要是因为H8的发动机和ZF变速器匹配的问题，由于ZF还和多家国际知名车企合作，而长城还只是其新客户，H8的出现又对相当程度市场范围的产品构成威胁，长城可能因为ZF方面的“使坏”而造成长城汽车的被动，而ZF“使坏”的幕后大客户，还用猜吗？这也侧面说明了H8本身重磅级的竞争力和自主品牌面临的残酷市场压力。

● B面：嘲笑、指责，质疑

作为国内目前最成功的企业（长城汽车2013年度利润位居国内车企首位），不应该出现如此低级失误，将一款有着明显缺陷的不成熟产品急匆匆地上市销售。虽然及时整改的态度值得鼓励，但在整改之前难道就没有发现问题？长城并不是没有自己的专业技术人员和测试场地，为什么之前没有发现问题？而一些媒体的短暂试驾得出的结论，又能让企业“突然醒悟”？这是否可以看作厂家方面的不够严谨、管理体系上的重大失误，还有急功近利，急于求成之下对消费者的极大不负责任？

是否长城方面的底蕴能力，还真不足以支撑其立即推出一款20万以上的，高大上产品？厂家方面好高骛远，不切实际追求利润和品牌提升是否本身就是一个错误？

如果上一个观点不是事实，那么是否所有的一切都是长城方面有意为之，借事件营销炒作？因为本次长城宣布的整改理由里，并没有特别严重的质量问题隐患，甚至还有“中控面板纹理单一”这样不是问题的问题，并不值得必须大动干戈。再从之前广州车展（微博）偌大展台只展示H8一款车型的高调亮相，以及一系列的媒体热炒来看，有心的人找出什么端倪来也说得过去，毕竟在这个年代，一切都有炒作的嫌疑。借推迟上市3月的重大事件，一来确实根据媒体和市场反馈，以及产品一些不理想地方进行改善，二来嘛，是否醉翁之意是借此更吊足人们胃口，积攒人气，让三月后的H8更厚积薄发？

无论从A面还是B面看，似乎都有道理也都有可能，但目前也都没有足够证据去盖棺定论。事实只是，H8的整改事件，长城的股票暂时跌了，H8和长城汽车的关注度和热议度更高了，人们更期待三个月后的H8了。还有一些耐人寻味的消息：H8推迟上市的消息一出，有些地方汉兰达和新胜达的优惠也取消了。

其实，所有的一切，只需要以一个最基本的常识作为命题，也只需要一个简单的结果作为最终的答案，那就是折腾了这么久的长城哈弗（微博）H8，你的实力到底怎么样能否让人满意？能否肩负得起自主品牌首款中高端SUV超过20万的售价，还有提升自主品牌形象，挑战合资列强，改变车市格局的神圣使命？虽然这个答案又要3个月之后才能解开了。

但愿这次的H8整改新闻，是好事多磨的良性药引子；但愿3个月后的长城集团，不要让大家失望。