小巧个性派都市小车 试驾华晨中华H220

  不少人最近都被一个“励志”的故事打击不少，就是一个奋斗青年洗心革面在短短一年努力攒下一万，加上父母七百万的资助终于买上了不错的房子。但对于我们来说，手里怀着几万存款买上豪宅的天大好事很难发生，用这些钱买一小车或许才更实际。但即使是选择小型车也同样需要追求个性，好让我们有机会成功逆袭女神，如今在这个竞争激烈的市场又再出现一款讲求个性的车型，中华H220。

中华H220作为一款两厢车型，与之前的三厢车型H230都定位为小型车级别。与H230相比，H220在细节上有所调整，外观上带来更多的新鲜感，同时配备手动或AMT变速箱可供选择，正式售价将于广州车展期间公布。

●外观：不甘平庸的脸相

H220看上去个头并不大，这也与它本身更为圆润的线条设计有关，整个车身看上去并不修长，但非常具有立体感，其实它的长度在同级别中已经超越不少对手，只是因为太过可爱的五官让人感觉它的身材并不突出。另外在轴距方面也达到了2570mm，同样是很优秀的数字。

正是因为外形小巧，所以在外观设计上会更注重个性的塑造，前脸的设计毫不刻板，甚至有些夸张，整体风格属于自主品牌少有的个性派路线。大灯的线条非常夸张，而且立体感非常强，更像是一双愤怒的双眼，不过这与前脸整体微微上扬的微笑曲线好像不太搭配。雾灯上方的线条也非常好看，中央同样有黑色塑料作修饰，搭配在一起效果非常动感。

中网没有与大灯相连，让其独立出来成为一个整体，让整个中网变得非常突出，黑色塑料格栅带来强烈的对比。另外全新的家族式T字形装饰是三厢车型H230所不具备的设计，带来了明显的立体感提升，不过要是中网的线条能够在棱角分明一些，层次变得更加分明，那么整体视觉效果就会更好，但现在的视觉效果也不差。

前脸或许不少人觉得有些臃肿，但在侧面就一下子瘦身不少，变得非常流畅。在前方的线条平直犀利，更加突出了车头的立体感。上方的大灯线条虽然棱角分明，但比较窄，没有正前视角般凶恶的气焰。后视镜上的转向指示灯位于后视镜的最下方，而且面积不大，视觉效果远远不及横贴在后视镜上的指示灯那么动感流畅，或许把指示灯放在常规的翼子板后方才更实际。尾部非常和谐自然，具备两厢车独特的优美线条，让整个侧面在视觉效果上不显拖沓。

尾部设计的线条都集中在上方，使整个车尾一下子变得“高大”起来，另外尾灯的造型也比较特别，虽然面积不大，但弧形的设计至少让它变得更加清晰，中央的一道线条力量十足，但反而显得有些突兀。

15寸的轮毂造型比较规矩，不过至少算是主流的风格，采用的万力轮胎尺寸为185/60 R15，轮胎的价格比较低，这也是许多受限于成本的小型车的选择，它的特点是舒适性和注重湿滑路面表现。

●内饰：年轻风格非常抢眼

内饰的设计算不上有质感，但带有明显的年轻风格，中央的亮银装饰板一下子把视线吸引过去，上方许多元素都让人感觉非常有活力，例如非常明显的圆形和椭圆曲线，同时整个面板浮在外面的设计也让整体变得更加突出，让人感觉不出内饰的廉价感，效果非常地好。

中控台的材质为硬塑料覆盖，门把手处也仅是织物包边，这样也是因为受成本限制，但内饰的层次感至少在视觉效果上让它看上去不会让人感到太过低廉，很大程度上弥补了这个硬伤。另外旋钮和按键的设计也没有不合理的地方，使用上不会有什么大问题。

中央的数字时钟非常具有活力，显示内容简洁且清晰直观，因为它的字体非常大，这样反而没有因为太多的信息显示而让人感到繁乱。配置的手动空调采用旋钮操作倒是比较人性化和提升质感，不过外圈的旋钮手感有些生涩，不过还不至于影响正常的使用。下方多媒体主机带有USB和AUX接口，这两种接口对于大部分人来说是越来越实用且有必要了。

方向盘同样有亮银装饰条包裹，让它的式样看上去更加年轻。而且线条非常突出，在视觉效果上就已经给人一种硬邦邦的感觉，怀着忐忑的心情去触碰，手感还真是想象中的硬，但这种材质并不滑手，而且各种凹槽位都非常适合手型，实际使用倒不会让人挑剔。

仪表盘上方的盖板具有很强的科技感，就像宇宙飞船似的，在这些地方能在设计上花点心思，确实能够给人带来不小的惊喜。至于仪表盘本身，中央显示屏的信息算是齐全，续航里程和油耗都能够显示，不过橙色仪表背光效果并不出色，字体也偏小，还不如白色来得简洁直观。

●空间：实用性表现全面

织物座椅虽然舒适性不强，但起码要比一些廉价的生硬真皮来得要强，看上去也更加得清爽整洁。座椅的包裹性不错，感觉也不会太硬，身高174cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有四指空余。

后排的座椅宽度合适，平整的地台也让第三位乘客能够坐得稍微舒适点，而且坐垫还不短，不过就是没有了中央扶手，更加侧重于乘坐空间。身高174cm的体验者在舒适坐姿下头部没有空余，腿部空间竟有两拳不止的空余。

储物空间的利用比较合理，但还能表现更好，例如门板储物格的厚度要是再厚点会更加实用，而且中控台上方的面积比较大，要是能开发出一些储物空间就更好了。

行李箱最大的优势在于后排能够轻易放倒，支持6/4分离，这样的设计相比起同级别车型可是相当具有优势。

●操控：省心是最大特点

1.5L发动机最大马力105PS，最大扭矩143N·m，数据上还算是中规中矩，但技术上没有太多的亮点，或许稳定保养成本低廉才是它的最大特点，更加适合更多二三线城市的使用需求。

变速箱共有两种配置，5速手动变速箱和六挡手自一体AMT，引入AMT变速箱大大加大了它的竞争力，毕竟许多小型车的车主都为女性，在驾驶上更讲求方便，而且同类别的其他品牌车型都有AMT变速箱可选，所以推出这样的配置更像是大势所趋。5速手动变速箱挡杆比较长，挡位间不够清晰，也没有多少吸入感，就是挂起档来不太费力，整体水平一般。

H220的油门反应适中，不同于之前试驾的H330油门给人过度活跃的感觉，这样的调校更加适合城市路况，只是起步就没有那么干脆，但也不至于拖泥带水，毕竟车身还是相当轻巧，连贯性也不错，整体风格以轻松为主。

AMT车型换挡带来的细碎顿挫比较多，而且常常好心办坏事，对于升降挡把握不太准确，有时会让人觉得摸不着头脑，正常行驶转速维持在2000转左右。不过它最大的特点在于省心，而且只要你不是一个急躁的人，那么以上的不足对你来说反而更像是一个修炼好脾气的好时机。

发动机低扭的表现还能满足日常的城市使用，在2500转以后已经有不错的加速力道，配合轻巧的车身，跑起来非常畅快，所以超车时更要毫不犹豫地降挡把转速提高。即便是在中高转最大扭矩输出时加速感也算不上强烈，但始终给人舒畅的感觉，对于这一级别的车型，在动力方面也很难再要求更多，所以H220还算称职。

灵活的个头使得操控起来感觉非常轻盈，车身的反应也更加直接。不过不少小型车车主都会觉得车辆的侧倾比较大，同样地H220也给人这样的一种感觉，稍不留神能把后座摔一脸血。另外经过减速带时震动比较明显，滤震不明显，这与许多小型车的表现差不多。方向盘的力度虽轻，但让人感受不了多少路感，需要好好去适应，不过力度偏轻的方向盘对于女性驾驶员来说也不是一件坏事。

优点：

外观时尚个性

空间表现不错

缺点：

做工还有进步空间

悬挂质感能够提升就更好了

总结：

以小见大是小型车的最大特点，有些或许能够给你意想不到的强大实用性，有些能够给你大大的操控乐趣，即使不够资格摆上台面，但却是解决需求最直白和最低成本的选择。H220是一台主打个性，年轻性格鲜明的车型，但能看到这段的人或许都是理性大于个性。中华H220的基本表现其实还可以，所以即便你是理性过头，也不妨试一下个性与实用带来的混搭效果。