测广汽丰田致炫 一分钱一分货是硬道理

  优胜劣汰是自然界的生存之道，旧的不去新的不来。为了在竞争激烈的市场上掌握更多的主动权，广汽丰田正式推出了新一代的雅力士，YARIS L 致炫（以下简称致炫）。从之前公布的价格看来，致炫直接杀入了7万元的价格区间，估计连赛欧都很难淡定了。一分钱一分货无论什么时候都是硬道理，根据丰田一直以来的作风，亏本生意是不会做的，那致炫到底有多少能耐叫板市面上的热门车型呢？ 

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Question 1：致炫的同级车型有很多，我为什么要选择致炫，而不是飞度或者骊威？

最有吸引力的当然是价格，入门级车型低于7万，这可以是丰田车啊。同比飞度1.5AT车型，两者也很接近，但毕竟致炫是新车，会有一定的优势。致炫加大号的车身尺寸使车内空间有了翻盘的机会，比老款大多了，这是也大家最看重的地方之一。比后排的话两者其实差不多，在同级车型中仅次于骊威。行李箱空间排名从小到大，分别是致炫、飞度、骊威。骊威是出了名的空间怪兽，市场优惠相对较少，所以致炫还是有机会的。

Question 2：一分钱一分货，天上只会掉铁饼，哪些地方被简配了？

最揪心的当数那个4AT，都快能改叫史前生物了。其实要配个6AT也不难，8AT都可以塞得进去，关键是价格，加个1万块钱你愿意吗？挡位数其实对于实际并没影响。据说改进后的4AT变速器比以前更省油了。其他方面，虽然定价是比老款便宜了不少，但大品牌还比比较有节操的，能省的可以省，该保留的还是被保留下来了，尤其是有关安全的配置。大品牌的产品，还是可以放心使用的。

Question 3：从上个月底公布价格到现在也有一段时间了，致炫真的有人买吗？

同级车型中，目前就数POLO和瑞纳、K2这三个销量是比较可观的，其他的都只能算是小打小闹。相比雅力士过去低迷的效率，厂家领导透露致炫目前已经收到1万多张的订单，感觉情况比飞度要乐观。

外观：动感造型很讨好年轻人 

称致炫为加大号的雅力士真心不过分，与同级车型相比就仅次于空间怪兽骊威了，让我这个飞度车主都对它有所期待。

是我错觉吗？丰田的车型离地间距普遍比同级车型要高一些，配置表上显示致炫满载的时候离地间距也有115mm，空载的时候轮拱与车轮之间的间距1拳有余，感觉都通过性都快赶上SUV了。

虽然厂家很努力地压缩致炫的成本，但在轮胎这方面还是挺舍得的，配备了普利司通绿歌伴轮胎，而且1.5L车型是185的宽度，这点上比飞度全系175宽度的韩泰轮胎厚道多了。

内饰：省用料成本但造工不减

第一眼看到的时候真的吓到了，这个价格怎么可能到处都是真皮！再摸一摸就懂了，除了顶配车型的座椅之外，全车没有使用一块真皮，够环保的。一分钱一分货，如果真的全车真皮，你会觉得更可怕，或许连ABS都给省略了。对于大品牌来说，要提升市场竞争力最直接的办法就是压缩成本，省用料是第一步，但用料和造工其实是两回事来的，致炫就是最好的例子。超高的仿真度足以说明造工实力。

致炫有6个车型，1.3L和1.5L各3款车型，但配置表非常精彩，车型之间的配置差异非常微妙，准备出手的朋友们真的要好好研究一下。

由于试驾的时候忘带手机的数据线，但借来的确实一条非原装的数据线，充电是没问题的，但感觉主机的兼容性不是太好，只能识别ipod软件，其他播放器识别不了，屏幕显示无歌曲，但实际上又能播放出来。不过这也要看人品的，不是每次都行。

意思就是，顶配以外的车型都是分体是遥控钥匙，最低配的仅有机械钥匙，有点一夜回到解放前的感觉了。

对于顶配车型了来说，其实配置还算比较齐全的，但其他车型的话就有所不同了。世界上没有免费的午餐，一分钱一分货，大家在关注价格的时候，也要好好研究一下配置表。

乘坐空间：大身材成就大空间 

致炫的座椅看着很普通，但看完介绍你会觉得设计师其实并没偷懒的。致炫座椅的调节范围比市面上的大部分车型都要大，尤其是座椅高度，加上本身就已经比较挺直的坐姿，女士们开车看位心里更加踏实。

为了压缩成本，同级车型中后排一般都只有两个头枕，而且中间的座位仅配备两点式安全带。但致炫在这点上并没马虎，全系标配三个头枕和全席三点式安全带，个人认为必须点赞！由于中间的座位采用三点式安全带设计，所以坐垫上的插口显得非常整齐，不会出现一根到处乱晃的带子。

在过去，雅力士三个字几乎等同于“太小了”，到了致炫这一代，终于要翻盘了。得益于更大的车身尺寸，致炫的后排空间相当可观，身高173cm的示范模特乘坐后排腿部空间接近40cm，前后排头部空间都都1拳，相信对于大部分消费者来说，这样的空间表现都是满意的。

储物空间：可收纳式行李箱隔板设计有创意

致炫在前排两侧的出风口位置设有两个可以收起来的杯架，既实用又美观。

老款雅力士副驾驶具有上下两级手套箱，但到了致炫这里就剩下一个了，幸好容积还不错。据介绍，虽然是采用塑料材质，但这是具有防刮花功能的特殊塑料，有兴趣的朋友可以去试试。

挡杆前方的储物格空间有点紧凑，4袋苹果可以刚好放平，但5袋就不行了，更别说三星的平板电脑了。

致炫在手刹的后方设置了一个杯架，但这个杯架对于后排乘客来说，似乎更重要，因为后门是没有杯架的，这就是他们的唯一。

前门门板上的储物格可以容纳3瓶饮料，但如果是600ml规格的估计也就只能放2瓶了。

这个有点不应该，老款雅力士后门门板是有储物格的，但到了致炫这个却被省略了。

真心不敢想象同事的老款雅力士尾箱是怎么容纳20双高跟鞋的，但如果换作是致炫的话应该就没压力了，虽然容积上只大了一点点，但行李箱深度方面改善很多。

相信很多两厢车车主都有经验，行李多的时候要拆掉这块隔板，但车上并没有合适的地方安置，让人纠结。但致炫很好地解决了这个问题，其实并没增加多少成本，关键是看设计师有没有这个心。但可惜的是，这么好的设计只属于1.5L车型。

放倒后排座椅后，并不能与行李箱看齐，落差大概有20cm。行李箱平面和开口的落差大概也是这样子的，所以整个行李箱给人感觉好像是凹下去似的。

虽然是钢轮毂，但致炫配备的是全尺寸的备胎，这应该是为了迎合国人口味的设定，其实应急用的话，可以用规格低一点的备胎，省出更多的空间给行李箱。

动力总成：参数不高 但靠谱实用

这款NR系列的发动机虽然技术上还是丰田最擅长的双VVT-i可变气门正时技术，但经过一些列轻量化和降低内部阻力的优化，而且压缩比调高至11.5。目标很明确，要的是省油的效果，而不是追求动力的取向。如果光对比参数就说不好的话，似乎对它不太公平，有兴趣的朋友可以去店头试试。

通常敢于提出少数人认同意见的人，都有着自己是比较有自信的，相信自己的眼光。在大家都已经开始嫌6AT挡位数不够多的时候，作为世界第一流的大品牌丰田，竟然继续开发优化四速自动变速器，这是需要多大的勇气啊。相信这会是绝大部分人没亲身试驾之前最揪心的担忧。实践是检验真理的唯一标准，试驾过之后，我开始懂了。这款变速器表现如果等下再说，先问大家一句，如果加1万升级6AT，你愿意吗？

试驾感受：永恒的中庸之道 安分守纪

丰田车其实不用试驾都可以想象得到开起来是怎样的，86这种运动型的除外。无论SUV还是轿车，甚至是越野车，开起来的感觉其实没差多少。丰田的中庸之道是贯彻到车辆的性格里面去的，车辆本身没有明显的性格，无论是什么类型的用户，什么类型的驾驶风格，都能做到不温不火，不会像老款911那样故意做到难以驾驭并以此吸引用户。很坦白地说，虽然致炫样子看着有点凶，但绝对是个纸老虎，如果你把它想象成小钢炮的话，那劝你还是死心吧。1.5L的新发动机低扭的爆发力还没有老款的1.6L那么强，但起步时的感觉还是很轻快的，总之，它给我的感觉就是一辆称职的代步车，别的就不用多想了。

回到焦点上来，这个全新的4AT到底行不行？一挡极速60km/h，二挡刚好破百，绝大部的丰田车都是这样的齿比设定，6AT的变速器也是这样的，结论就是低速段的表现应该不会受到挡位数的影响。挡位数这么少，跑高速的时候肯定转速高不省油，大多数人都是这么认为的。100km/h的时候致炫1.5AT的发动机转速是2500rpm，120km/h的时候是3000rpm，我家的1.5MT飞度120km/h的时候是4000rpm，平均油耗约6.5L，仅供参考。那结果就只有一个了，后面两个挡的齿比肯定很疏，退挡的时候转速落差肯定也不小。是的，这个问题无法回避，只能解决。幸好丰田在变速器方面的功力足够深厚，换挡冲击这些根本就不是问题。就这样，对于致炫的4AT表现我是认可，绝对够用，真心没有加1万升级6AT的必要。

正好同事家里有台1.3AT的老款雅力士，借来对比感受一下，感觉有好的地方，也有不好的。好的是致炫的悬挂弹簧硬度提升了，侧倾有改善。但不好的地方也是很明显的，通过减速带的时候感觉硬了很多，老款通过的时候是很温柔的，舒适性有所下降。另外，可能是成本压缩使隔音材料也少了，发动机的噪音也比老款更明显。不过就致炫本身而言，也有一个地方我们不是很理解的。1.3AT的车型开起来比1.5AT的更安静，主要是发动机声音的差异，求专家指点迷津。

百公里加速测试：

先说一下测试时候的情况，车上有3名成年人和若干行李，而且只是普通公路，测试成绩仅供参考。全力起步时会有一声响胎，然后整个加速过程再无激情，但其实代步车也就是这个样子的。

百公里制动测试： 

虽然从图片上看，致炫的制动有点夸张，但其实在车内感觉还是很平稳的，姿势夸张只是因为车辆本身悬挂行程较长。经过多次的是，致炫的最佳制动成绩为40.16米，丰田刹车软的传言应该到此结束了吧。

总结：

试驾完致炫之后，我最大的感觉就是一分钱一分货。现实的国人对于价格和空间的追求始终放在选车的首位，所以从新出发的致炫也不敢怠慢，把前面这两个要求很好地满足了。但另一方面，定价降低以为了成本压缩，简配是必然的，没有免费的午餐。庆幸的是，致炫虽然在车内大面积使用塑料材质，但进入新车的时候并没有刺鼻的气味，用料安全对于大品牌来说还是有保证的。而且，致炫的内饰造工并不会因为用料的原因二降低，不会让人觉得掉档次。总的来说，致炫对得起价格，如果你喜欢的话，它还是值得拥有的。 

优点：

1、空间大，仅次于骊威

2、外形动感漂亮，吸睛能力强

不足：

1、隔音效果一般