自主品牌中级车新选手 海马M8竞争力分析

海马M8将于12月17日于海口上市，新车定位为中级车，将为自主品牌中级车市场再添新丁。今天易车网借海马M8即将上市之际，将要对比一下同级对手帝豪EC8(报价图片参数)、长安睿骋和比亚迪思锐这三款车型。

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外观尺寸对比

车型	海马 M8	帝豪EC8	长安睿骋	比亚迪思锐
长/宽/高(mm)	4845/1830/1475	4905/1830/1495	4900/1860/1500	4870/1830/1460
轴距(mm)	2800	2805	2810	2755

从列表中看，海马M8的车身尺寸在同级别对手中并不占优势，2800mm的轴距还算稍微有点优势。

外观对比：

海马 M8

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海马“曜”概念车

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海马M8的外观设计灵感来自海马“曜”感念车，但是M8并没有保留其激进的线条，而是采用圆润稳重的设计理念。进气栅采用盾形设计，加入双镀铬装饰条。大灯采用透镜配置，并加入LED日间行车灯，“L”形的雾灯区设计使下保险杠更加充实。尾灯组与车身腰线相连，车尾整体饱满，排气与后保险杠一体，使整车看起来更大气。

帝豪EC8

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EC8的外观猛一看似乎有一种300C(报价图片参数)的感觉，大大的梯形盾形进气栅加上镀铬网格装饰，看起来并不显笨重。前大灯组采用熏黑处理，并加入LED灯源，整体造型上扬似牛角又与侧身腰线相连。尾灯组也采用上扬设计，接纳来自侧身的腰线，与大灯组遥相呼应。车尾的镀铬条贯通左右，整体感更强。

长安睿骋

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长安睿骋给人的第一感觉就是“眼熟”，如果你不仔细看徽标你会以为这是某日系品牌的中级车。睿骋与前两款中级车一样，都是采用盾形镀铬装饰进气栅。相对于车头时尚风格，车尾显的略平庸，没有太多亮点可言。

比亚迪思锐

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比亚迪将思锐的外观设计灵感称为“弓影”，通过发动机盖的凸起线条和中网的形状可以看出端倪。大灯组造型在这四款车中最犀利，加入灯眉设计和透镜配置。雾灯区内侧为6枚LED等，辅助也是系统手机路面信息。尾灯组采用大量LED灯源，使思锐将沉稳大气与时尚科技融于一身。

外观小结：在介绍完M8的三位潜在对手的外观后，不知道您有何感想，四款车型都是走的大气范儿，设计上也都是以稳重为主，所以很难分出伯仲。不过，对于M8的外形而言，相比之下确实少了一些特色，不过这还是见仁见智的事儿。

　　内饰设计对比：

　　海马 M8

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　　海马M8的内饰采用上深下浅的配色，添加大量木条纹理装饰。中控台配备7英寸触摸显示屏，采用偏向驾驶员一侧设计，便于驾驶员操作的同时还能提升安全性。方向盘采用四辐多功能式设计，集合蓝牙电话接听、定速巡航等功能键。

　　帝豪EC8(报价图片参数)

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　　帝豪EC8的内饰采用上黑下灰的配色，整体采用对称式设计。中控台采用纵式布局，按键分布较清晰，只是塑料感比较明显。方向盘采用四辐式设计，看起来相对单薄许多。对于一款中级车来说，这样的内饰可能会影响到消费者的购买心理。

　　长安睿骋

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　　不得不说长安睿骋的内饰相比其他三款车型略胜一筹，与M8一样都采用上黑下米色的配色。中控台采用似“贯”字形设计，边框加入银色装饰，与方向盘上的银色装饰相呼应。方向盘采用四辐多功能样式设计，集合音响控制键和定速巡航等功能。在黑色与米色交接处加入黑色亮条，使车内豪华感提升。

　　比亚迪思锐

　　思锐也依然采用上深下浅的配色，中控台布局工整，控制区采用银色拉丝背板装饰，质感和实际装饰效果有显著提升。方向盘采用三辐多功能样式，并加以银色装饰条。值得一提的是在挡把部分，开启车灯后，挡头可发光营造整体视觉效果。

　　内饰小结：四款车相比之下，除了帝豪的内饰略显单薄外，其他三款车型都有各自的设计特点。M8的内饰与外观相比，做工有很大提升，营造更强的豪华感。睿驰的内饰中规中矩沿袭了外观的稳重造型。思锐内饰更加前卫，但是细节之处还需加强。对于定位中级车，主打大气设计风格的内饰来说，M8和睿骋略胜一筹。

　　车内空间对比：

　　海马 M8

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　　虽然我们还没有对海马 M8的实际空间进行测试，但是从其2800mm的轴距来看，车内空间应该不会太差。从图中我们发现后排脚部中央处有个凸起，因此后排中间那位乘客应该不会太舒服。

　　帝豪EC8(报价图片参数)

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　　EC8的2805mm轴距使得车内空间更充足，对于身高172cm的体验者来说，前排头部空间为11cm，后排头部空间为12cm，腿部空间为23cm。仔细观察一下后排中央的脚部区域，几乎和两旁的高度相差无几。

　　长安睿骋

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　　长安睿骋的轴距为2810mm，对于180cm的体验者来说，前后排头部空间均为一拳的距离，后排腿部空间超过两拳。后排空间的凸起并不高，所以坐上三个人也不会影响到舒适性。

　　比亚迪思锐

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　　比亚迪思锐的轴距为2755mm，对于180cm身高的体验者来说，前排头部空间为一拳，后排头部空间却只有一指的距离，后排腿部空间为两拳的距离。后排凸起较明显，会影响到后排中间乘客的舒适性。

　　空间小结：四款车的车内空间相比之下，思锐略逊色一些，高度和轴距都比其他三款车型要小。M8在空间方面虽然还没有实际测量数据，但是根据1475mm的高，和2800mm的轴距来看，头部空间可能会略显拥挤，前后排纵向腿部空间会比价充裕。

　　动力总成对比

　　海马 M8

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　　海马M8将搭载排量1.8升和2.0升两款发动机，其中1.8升车型均匹配6速手自一体变速箱，2.0升车型匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。这两款发动机均采用VVT可变气门正时系统、电子节气门、可变进排气歧管、油气分离系统等发动机技术。其中1.8升发动机的最大功率为105KW，最大扭矩为172Nm；2.0升发动机最大功率为115KW，最大扭矩为187Nm。

　　帝豪EC8(报价图片参数)

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　　2013款帝豪EC8将搭载的是吉利自主研发的GeTec系列的2.0L和2.4L发动机，其中2.0L发动机最大功率105kW，最大扭矩186Nm，而2.4L发动机最大输出功率120kW，最大扭矩220Nm。传动系统匹配5、6速手动和6速手自一体变速器。

　　长安睿骋

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　　睿骋提供两款两款动力总成，分别为2.0L 自然吸气和1.8L 涡轮增压，前者最大功率116kW，最大扭距200Nm；1.8T发动机最大功率130kW，最大扭距230Nm，传动匹配6速手自一体变速器。

　　比亚迪思锐

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　　思锐采用的是和速锐一样的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113kW，最大扭矩为240Nm。传动匹配DCT双离合变速器。

　　动力总结：对于四款车的动力而言，M8的1.8L和2.0L发动机并不算有优势。在现代这小排量涡轮热的时代，长安睿骋的1.8T发动机，思锐的1.5T发动机更吸引人，而且思锐还搭载双离合变速器，更加节能。

　　全文总结：通过对于M8以及EC8、睿骋和思锐的对比，我们可以发现M8的竞争压力还是很大的。除了在内饰方面略有优势外，其他方面并没有什么亮点。所以，只有通过更加实惠的价格，才能提升自身竞争力，从而吸引更多消费者。