能否超越标杆 凯迪拉克ATS/宝马328i全面对比

说起运动轿车，大多数人都会认为宝马3系是这一概念中的标杆之作。而3系也已经习惯了不断涌现的模仿和追赶者。算起来宝马3系被模仿的次数比各种综艺节目中模仿迈克尔·杰克逊的次数还多。

2014款凯迪拉克ATS

2013款宝马328i运动型

那些豪华品牌的汽车厂家在推出入门级运动轿车时，都把3系当作基准目标，尽管某些车型已经与3系很接近，但还是没有哪款车能享受到和宝马3系一样经久不衰的喝彩。而全新的凯迪拉克ATS也许会是能够超越的一位。

● 外观对比

◆ 凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS在外观上依旧延续凯迪拉克家族特征，紧凑的车身描绘出的直线条不仅充满力量感，更多是一种跃跃欲试的敏捷。

◆ 宝马328i

宝马328i运动套装同样动感十足，开眼角的效果让328拥有冷峻的眼神。进一步扩大双肾型进气格栅，配合扁长的头灯，让328的车头显得更宽。宝马3系早已经历过数次换代，更长的轴距是一定的。而ATS稍短的轴距反而更衬托出他的敏捷。

● 动力对比

◆ 凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS搭载获得“沃德十佳”荣誉的2.0L涡轮增压发动机最大功率203kW（276马力）/5500rpm 最大功率：352Nm/1700-5500，这个参数以明显超越同级别竞品车型与发动机相匹配的是一款6档手自一体变速箱。

◆ 宝马328i

而宝马328i采用twin-power turbo的双涡管结构涡轮，凭借着1.2bar的高增压比，则可以爆发245ps/5000-6500rpm的最大马力和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩，动力水平完全可以匹敌老款3.0L直列六缸自然吸气发动机，与之配合的是由德国ZF提供的8HP系列自动变速箱，除了可以带来更好加速效果的同时，还能提供更低的油耗。绵密的齿比带来更细致的加速感受和更充分的扭矩利用，其中7挡和8挡全部作为超速档。

● 驾驶乐趣对比

◆ 凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS配备了MRC主动电磁悬挂，以每秒1000次的频率监测路面情况，做出相应阻尼调整，并且还提供了多种模式选择。

◆ 宝马328i

而宝马328i运动可提供四种驾驶模式供选择，分别为运动+、运动、舒适和节能驾驶，不过这些模式改变的仅仅是动力响应和传动反应及转向感觉，悬挂的运动状态不会发生变化。这一点上，ATS领先一步。

● 安全配置对比

两款车在被动安全配置上可以说是毫不马虎，全车被各种气囊包围。但凯迪拉克ATS推出时间较宝马3系较晚，在安全配置上也更多一些，后排侧气囊在侧面碰撞时就能发挥很大的作用。

● 舒适性配置对比

◆ 凯迪拉克ATS

两款车在舒适性配置上都一应俱全。但在夏天比较实用的座椅通风，两款车均未配备。而HUD抬头显示功能也是凯迪拉克ATS上所独有的。

◆ 宝马328i

而两车均丰富的多媒体接入方式，CD、十组蓝牙、三组USB、MP3、SD卡，基本上满足各种储存媒介的使用需求了。

● 编辑点评：

2014款凯迪拉克ATS

作为凯迪拉克有史以来最注重运动特性的产品之一，ATS车型显然做出了足够多的努力，无论从豪华感受、配置丰富、动力性能方面都与进口宝马328i可以一较高低。更重要的是，凯迪拉克ATS赋予了车主足够多的高科技装备甚至是结构上的全新设计。

2013款宝马328i运动型

在这一级别中，宝马等于运动这一长期积累下来的口碑仍让3系与大部分豪华运动中型车对比中都处于一个有利位置。虽然宝马328i在空间与驾驶运动方面依然表现足够的竞争实力，但无疑这次遇到了一个极为强劲的对手。对于那些年轻富裕消费群体而言，凯迪拉克ATS将成为新的诱惑。