中级车专业静态对比测试 细节处做工差异明显

在完成了紧凑级两厢车的长途测试之后，这次我们把目标锁定在了销售成绩同样炙手可热的中级车，入选车型分别为马自达ATENZA、本田雅阁、大众迈腾、福特蒙迪欧和日产天籁。选择这几款车的原因很简单，因为它们在市场上的表现非常好，在整个中级车销量序列中，也都是名列前茅的几位。对于这五款中级车，我们对其进行了全面的测试，到底谁能够脱颖而出，让我们拭目以待。

早期的中级车多数都只在公用车市场领域活跃，所以不论外观还是内饰的设计都只是以保守、商务的作风。随着中级车越来越多的走进大众家庭之中，在“面儿”上设计也是日新月异。这五款主流中级车虽然价格、配置以及动力的差异可能并不算大，但设计上却给人完全不同的感受。

● 蒙迪欧：以运动为主，兼顾科技感

官方报价：17.98万-26.58万元

“阿斯顿—蒙迪欧”是很多人对这款车的称呼。虽然这样说有些调侃，但标志性的大嘴设计早已深入人心，每个见到新蒙迪欧的人脑海里都会马上闪现出另一个超跑的品牌--阿斯顿.马丁。不可否认它的外形很漂亮，但却并不张扬，整体展现出了年轻、运动的精神。新蒙迪欧的内饰设计上注重了运动及时尚的元素，触摸式中控台及液晶仪表盘非常具有科技感。福特蒙迪欧还在北美年度最佳设计奖评选上战胜全新宝马3系和凯迪拉克ATS，将最佳量产车设计奖揽入囊中。

● ATENZA：贯彻马自达运动精髓，内饰质感不佳

官方报价：23.88万元

一个名曰“魂动”的设计使这辆ATENZA外形高调的有些夸张，车身上的一些弧线也将马自达“魂动”设计精髓展现的淋漓尽致。而这个设计也让ATENZA获得了2013全球年度车型设计大奖赛的第二名。也许是外观过于引人注目，总感觉内饰的设计有些潦草，尤其是中控台液晶屏及功能按键的设计，相对于蒙迪欧而言就显得有些缺乏美感了。

福特蒙迪欧及马自达ATENZA设计师

对于ATENZA与新蒙迪欧获得的殊荣，设计师的功劳显而易见。新蒙迪欧的设计师刘家宝女士为华裔，出自她手的作品自然也更符合国人的审美；马自达ATENZA这种张扬的运动风格是被一位已过花甲之年的老人所赋予，近70岁佐藤洋一曾为睿翼、RX-7等多款运动车型进行设计。

● 雅阁：成熟沉稳，内饰体现豪华感

官方报价：18.98万-29.88万元

本田为了让新款雅阁看上去更加时尚，在其身上加入了更多的线条以及镀铬装饰，但它的骨子里依然透露的是成熟、沉稳。雅阁的内饰设计显得非常豪华，这主要原因还是来自于中控台双液晶屏幕。目前本田旗下高端品牌讴歌的部分车型也采用了同样的设计。至少在我个人看来，两块屏幕要比一块屏幕更显档次。

● 迈腾：商务气息浓厚，注重简洁实用

官方报价：19.98万-33.48万元

大众将“套娃”这个词做了完美的诠释，旗下的每款车型几乎都长了一张相同的前脸，若不是车身尺寸不同很多人都无法分辨出到底是哪款车型。也有不少人对大众老气的外观嗤之以鼻。在这辆迈腾的身上，商务气息非常浓重，让人很难与“年轻、家用”这些词语联想到一起。在内饰方面，德系车上也不会有太多天马行空的设计，在迈腾内饰上看到的就是务实、简洁。

● 天籁：外观年轻时尚，车内温馨、细致

官方报价：17.78万-29.98万元

吸收美版天籁的设计风格后使这辆车看起来非常年轻化，不论头尾，布局都十分紧凑。进入到天籁的车内，细致而明亮的内饰环境在合资品牌中级车中也算是首屈一指，这种温馨的味道让人一坐进车内就会感觉心情很舒缓。新天籁从内到外的设计还是比较贴合家庭用车的特性。

总结：外观内饰设计理念存在差异 针对人群各有不同

五款车的设计涵盖了运动、家用、商务的特性，而针对不同性格及年龄的人群也会有着各自的针对性。马自达ATENZA和福特蒙迪欧在外在设计上更加注重运动风格，所以会吸引一些生性好动的年轻人。而天籁时尚的外观及舒缓温馨的内饰更加适合居家人士。至于雅阁及迈腾，偏重商务风格，所以对于商用或是那种成熟稳重个性的人也是不错的选择。对于个人而言，更喜欢蒙迪欧那种运动中又带有些绅士风格的设计，ATENZA的设计虽然漂亮，但总感觉高调的有些过头，而迈腾、雅阁、天籁这三款车的成熟劲儿总让我有些昏昏欲睡的感觉。

一般消费者挑选几款车的时候往往只看重外观、内饰和动力，但很多人都会遗忘一些细节上的做工。一款车的用料做工其实更能体现出这款车的品质，即便是某款车的外观可以满足的你的需求，但在做工品质上也不一定达到你的标准。例如在此次的测试前我比较看好新蒙迪欧致胜和马自达ATENZA，但实际对比后让我有了很大的改观。

这五款中级车型中，只有大众迈腾采用了液压弹簧的结构，其它车型均采用的是扭杆弹簧结构。液压弹簧具有很好的手感，但成本相对较高。此外，液压弹簧的结构也比较复杂，并且容易损坏。扭杆弹簧的手感没有前者好，但成本相对较低，其结构很简单，不容易损坏。

在噪音测试中五款车基本相同，在每个阶段各款车都基本只相差1-2分贝。在测试车辆周围的噪音基本保持在39.1分贝，而车内怠速的噪音最小的只有36.8分贝，最大也只有37.9分贝，这也很好的说明了各款车的隔音效果。

总结：外观做工均达到很高的水准 内饰细节处理迈腾占据优势

在外观方面五款车并没有太多的差距，或许也会利用外观来掩饰内在的不足。五款车无论前后杠，还是发动机盖与翼子板的缝隙都达到了很高的水准。在内饰方面，五款的好坏基本上很容易区分，如果让我从做工上对比这五款车，第一名肯定属于五款车中唯一款的德系车型，德国制造的细心之处体现在每一个细节中。蒙迪欧和ATENZA在细节上虽然表现不足，但也是完全可以达到中级车的基本要求的。

对于这个级别的中级车来说，空间一定是重中之重，各厂家也在这方面绞尽了脑汁，不仅要够大够宽敞，还要在舒适度上下功夫，我们选择这五台车的表现基本可以涵盖了该级别车型所有特点，也可以说是德系、美系和日系对空间舒适/储物的各自理解，它们有着不同的定位不同的侧重点，而我们也利用多人多视角去体验，尽可能的展现这些车辆在空间上的特点。

视觉上看，你很难察觉它们车身谁大谁小，实际尺寸数据上看，蒙迪欧占了“车身最宽”“轴距最长”两个对空间很有力的优势，这会直接影响到车内的空间表现，但由于车内设计问题，说谁输谁赢还为时过早。

● 前排空间舒适性

● 总结：天籁最舒服/储物最强 其他差异并不太大

对于这五台车，它们的前排并没有很大差异，如果要挑一个最舒服的，那必须是天籁，从坐进去的那一刹那，你就基本可以得出这个结果了，座垫就像沙发一样，周边与身体接触的位置，考虑的都很周到，储物能力也很贴心到位，只有车门储物格那窄小的开口有些遗憾外，在舒适度上你基本挑不出天籁什么问题。其他四台车表现对于中级车来说已经很到位，只是它们遇到了天籁。

● 后排空间舒适性

总结：迈腾后排腿部空间优势明显 天籁舒适性相对较好

前排优势明显的天籁，在后排舒适度上并不出众，让德系的迈腾抢了风头，迈腾把2812mm的轴距发挥的淋漓尽致，腿部空间优势明显，虽然中央地板高度也是最高的，乘坐3人时中间乘客的腿部会有些别扭，但整体舒适度上表现出色。而在行驶过程中，天籁柔软的悬挂就比较占便宜了，不过这是后话，我们动力篇再聊。

● 后备厢装载能力

● 总结：迈腾放倒后排座椅后空间最大 天籁无后排座椅放倒功能

在后备厢容积方面，从数据上看这五台车基本没有很大差异，实际测试中，对于四人出行的物品也都很轻松的放的下，而对于喜欢高端运动的朋友，例如高尔夫、滑雪等运动，它们的常态后备厢都可以完整的放下球包和滑雪板，这是很关键的问题，如果不行，就得折叠后排座椅影响乘客了。说到放倒座椅，天籁非常遗憾的没有这个功能，而放倒后垂直进深最大的当属迈腾，拥有2米1的量，从B柱到后备厢另一角的对角长度更是达到了2米35，表现非常优秀。

● 配置对比：蒙迪欧和天籁性价比较高

我们找来的这五款中级车价格有一定差别，现场对比配置有失公平。所以主要通过参数表来对比它们价格最接近车型的配置情况。同时用对比实际车型细节的方法来评价好坏。比如电动车窗是否有一键上下、前排出风口是否可以关闭等等。

表格中所选车型价格都在20万元出头，相互之间最高差价为7000元。这个价位一直都比较受消费者青睐，因为它们性价比高，配置也都能够满足日常使用需求。就用来对比的五款车来说，国产车中价格最高的是大众迈腾，价格最低的是福特蒙迪欧。马自达ATENZA因为目前还是进口身份，所以不太适合与国产车对比。相信等国产版上市后会更有竞争力。

动力配置：福特蒙迪欧和日产天籁优势明显，一个是2.0T发动机，一个是2.5L发动机。分别搭载的6挡手自一体变速器和CVT自动变速器在平顺性、燃油经济同样有非常好的表现。并且这两款车上的换挡拨片也是其余三款车所没有的。数据上看动力最弱的是马自达ATENZA，不过其实际驾驶感受一点也不比雅阁等车型差，发动机响应很好。

基础与安全配置：天籁与ATENZA采用氙气大灯，其余三款车用的是卤素大灯。雅阁与ATENZA有日间行车灯，安全性更好。蒙迪欧、天籁与ATENZA有自动大灯，使用非常方便。显然在有关车灯的部分马自达ATENZA表现最好。后视镜部分。蒙迪欧和ATENZA有自动防眩目内后视镜，其余三款车都是手动防眩目。除本田雅阁外，其余四款车都有电动折叠和加热外后视镜。

这五款车都比较注重安全性，所以配有较多电子辅助装备和气囊。相互比较之下蒙迪欧更好些，在相似价位下它比其它车型多了一个膝部气囊。

舒适便利性配置：在这个项目中，个人非常喜欢天窗和加热座椅。从表中看除迈腾之外其余四款车都有天窗。而雅阁有五车中唯一的加热真皮座椅。另外一些细节区别上，扬声器数量最多的是蒙迪欧和迈腾，有8个，其它三款车都是6个。而空调方面，只有迈腾还在使用手动空调，这有点太对不上中级车名分了。

雅阁、天籁和ATENZA三款车都拥有倒车雷达、倒车影像和定速巡航，蒙迪欧只有前两项配置，没有巡航，但是它有其余四款车都没有的胎压监测。而这以上说的这些配置迈腾一个都没有。

● 配置总结：蒙迪欧和天籁性价比较高 同价位迈腾配置偏少

从以上对比中能发现，在价格相近的情况下，福特蒙迪欧和日产天籁配置非常丰富，无论动力、舒适性、便利性等方面表现都很不错。性价比较高，是用20万元就能买到相当不错的车子。马自达ATENZA因为目前还是进口车，所以在性价比方面没有太多优势，但总体表现不错。而迈腾虽然在之前的做工细节中一路领先，但由于上市时间较早，所以配置稍逊。本田雅阁的整体表现则是中规中矩，符合其一贯特色。

文章小结：每款车的取向和着重点不同 各方面表现优劣不一

经过这次真刀真枪的较量，各位选手都使出了看家本领。马自达ATENZA和福特蒙迪欧尽显运动范儿，深深的吸引了充满着激情的年轻人。日产天籁时尚前卫的外观设计以及非常舒适的内饰环境，如果作为日常家用车的话，再合适不过了。而相对稳重一些的本田雅阁和大众迈腾，也许更适合成为一些性格沉稳的商务人士的座驾。此外，在外观做工很难分出胜负的情况下，唯一的一个德系车型——迈腾在内饰的做工上可谓脱颖而出，极为用心的细节处理，让它在这一环节胜出。

空间和舒适性的比拼上，这个唯一的德系车型在空间体验方面再次拔得头筹。与此同时，日产天籁在这一环节的表现也很抢眼，良好的舒适性给广大编辑们留下了深刻的印象。配置方面，之前崭露头角的大众迈腾相比其它车型眼花缭乱的配置，明显略逊一筹。

在这次的PK中，五款中级车的表现各有优略，如果仅仅通过以上的几项测试便区分出好坏，未免显得有些武断，所以我们还会在之下的文章中，继续为您献上它们在动力操控、油耗及购车保养等环节的比拼，尽请期待。