三款七座城市SUV 第三排座椅空间对比

　　【中国汽车交易网】我们在购买一款城市(报价图片参数)suv时，总会纠结一件事：是选7座还是5座？7座不管是从视觉上还是听觉上给人的感觉都是很霸气的，但是七座suv的第三排座椅实用意义有多大？是可以坐人还是只能装物？如果你同样纠结这个问题，那么今天的文章可能会对你的选择有一定的帮助，因为我们将为你呈现三款七座suv第三排座椅的空间大对比，看看它们谁更胜一筹。

　　首先，我们先来介绍一下本次参赛的三款七座suv选手，第一位选手是“一炮走红”且受中国消费者追捧的广汽丰田汉兰达(报价图片参数)；第二位选手是原装进口且敦厚老实的道奇酷威(报价图片参数)；第三位选手是儒雅却又霸气侧漏的一汽丰田普拉多(报价图片参数)。

　　说到七座suv的第三排空间，第二排座椅的操作性直接关系到第三排乘客上下车的方便程度，良好而具有人性化的设计可以为乘客提供更好的使用感受，这也有助于增加车主对车辆的好感度，本次参赛的三款suv选手其操作方式都采用了滑道式推拉完成。

　　首先，我们对选手汉兰达进行了体验，通过其侧面的扳手可以将第二排座椅的靠背折叠并向前滑动，滑道顺畅力道设定合理，并且进入第三排座椅的操作质感非常不错。另外，第二排座椅可以前后滑动120 毫米，进一步提高了空间灵活性。

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　　选手酷威同样采用滑道设计，不过与汉兰达不同的是酷威的第二排座椅坐垫的设计稍有些短。座椅上下的扳手实际作用是相同的，不过酷威的座椅搭配灵活性略微不如汉兰达 。

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　　最后我们来看选手普拉多，普拉多的滑道设计要通过折叠中排右侧的单人座，只要掰一下拉手，座椅就会自动顺势前移，完全不用使劲，机构设计得相当巧妙。这点对于女性车主来说既简单又轻松。

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三位选手如何胜出，看的还是第三排的空间宽敞度。

　　首先，选手汉兰达的第三排空间分配均衡，它的第二排座椅带有滑轨，并且4/6分段的设计可以让左右座的乘客自己把握空间大小，而这也为第三排乘客的腿部创造了富裕的空间。若第三排无人乘坐，第二排乘客还可获得超过1米的腿部空间。相反，在第三排有人的情况下，第二排座椅前移就能增加第三排的乘坐空间，坐在最后的两名乘客即使是成年人也不会感到委屈。另外，汉兰达的第三排地板较为平整，即使只留出很小的腿部空间也有足够的空间下脚。

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　　选手普拉多的第三排座椅更为厚实，坐姿也更为惬意，但是不留出一定空间的话，基本只能留给小孩或体型较小的成年人了，还有它的地台较高，坐垫较低较薄，坐久了屁股容易酸痛。但值得一提的是第三排座椅终于不再采用吊放两侧的布置了，而是直接可以整体放平，不但操作上会更加简单，而且占用的后备箱空间也会更小。

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　　最后一位选手酷威的第三排可不是摆设，第三排乘客仍旧能获得适合乘坐的腿部空间，这就为酷威带来更适合全家老小一同出行的乘坐空间。后排的座椅具备了便捷的折叠方式，同时接近90°的后门开度，不仅方便了后排乘客上下车，更让后排摆放行李更加便捷。不过，第二排座椅前后移动仍比较生涩，操作起来会有一定的吃力感。另外，酷威的第三排地面不是特别平整，要正常乘客坐的话第二排需要腾出一些空间让后排乘客的脚有地方搁，这样一来第二排座椅的腿部空间就被挤走了。

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　　通过三款suv第三排空间对比来看，三位选手在第三排乘客上下车的方便程度上表现都是很不错的。虽然空间是国人选择 suv 的要素之一，但单从乘坐空间方面比较，酷威和汉兰达可以说是旗鼓相当，只不过酷威的座椅搭配灵活性略微不如汉兰达 。普拉多在第三排空间上虽不是很宽敞、舒服，但普拉多在第三排座椅的布置上更加细心，不仅可以整体放平，操作上更加简单了。三款suv综合对比下来，汉兰达更胜一筹，脱颖而出。俗话说，萝卜白菜各有所爱，你更爱那一款？