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丰田卡罗拉试驾对比测试1.2T 性能优越你来评

2017-04-21 13:22 类型: 对比购车 来源: 汽车之家 编辑:孙铭泽

  近日我们通过各种消息还是不错的对于这款的消息,这种款型还是不错的,1.0T和1.2T弄得1.6L,1.8L都快被划分大排量了。对于这款车来说的话,那么下面我们就一起大概来了解一下这款新的车型的各个方面性能情况。

丰田卡罗拉试驾对比测试1.2T 性能优越你来评
丰田卡罗拉试驾对比测试1.2T 性能优越你来评

  提到混合动力,丰田就是不得不说的一个厂商,他们从20年前就开始研究,积累了足够多的经验,也取得了足够出色的成绩,可以说是全球混动领域的一把手。目前国内市场除了凯美瑞混动之外,还有卡罗拉/雷凌双擎,并且这两款车还在去年分别上市了1.2T车型,同一车型既有小排量增压发动机又有油电混动,用来验证省油的问题简直再合适不过了。所以这次就由卡罗拉1.2T向雷凌双擎发起挑战。

  在挑战之前先来回答一下大家可能会关心的几个问题:

  ◆ 为什么一个是卡罗拉一个是雷凌?

  在大家的传统观念里,混动车都是越堵越省油,跑高速体现不出什么优势,这次我们就来比试一下。我们在北五环外的加油站将两车加满油,从G7高速上北六环,转到G45高速行驶到密云收费站再折返,全程169公里,平均时速77km/h。

丰田卡罗拉试驾对比测试1.2T 性能优越你来评

  高速上两车交替带路,降低风阻的影响,卡罗拉1.2T跑高速没什么可说的,稳住油门匀速行驶,车辆能一直保持在ECO模式,120km/h发动机转速不到2500rpm,各方面的噪音抑制得也不错。只是遇到减速再加速的情况时发动机的动力储备一般,再加上CVT变速箱的自我保护, 动力释放得比较慢,需要等车速慢慢提升上来。

丰田卡罗拉试驾对比测试1.2T 性能优越你来评
丰田卡罗拉试驾对比测试1.2T 性能优越你来评

  雷凌双擎的表现倒是让人眼前一亮,起初我还以为跑高速时只能依靠发动机提供动力,电动机帮不上什么忙,但实际跑起来才发现电动机也在发力,虽然不能完全依靠电力行驶,但这无形中也降低了发动机的负担。另外跑高速时电池组储备的大量电力也能在驶出收费站时提供驱动车辆所需的动力。只是高速行驶时发动机一直维持在较高的转速,导致噪音偏大,会比卡罗拉1.2T更吵一些。

丰田卡罗拉试驾对比测试1.2T 性能优越你来评

  经过169公里的行驶之后,我们回到加油站结油耗,这款车还是不错的最终测得卡罗拉1.2T为5.8L/100km,雷凌双擎为4.6L/100km。排量更大的雷凌双擎油耗反而更低,电动机的帮助功不可没,在高速油耗对比这一环节中,还是雷凌双擎胜。

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网友评论

  • Camille Kipling

    24

  • Cara Symons

    那个质量好一下那个耗油高一下 一公里几毛

  • Tina Becher

    外观拉风

  • Roberta Moses

    所以,今天在这里,我就关于油耗和动力,做个分析。让大家有个直观了解

  • Helen Lamb

    说到,喜欢的人不少。不过,还有人对是处于观望状态。因为,对的油耗和动力 不是很清楚。

  • Vincent Judith

    照片第二谈,说说的油耗和动力

  • Beck Nahum

    转向和底盘方面的表现,和汽油版车型没有太大区别。采用电子助力的转向系统抹去了大多数的路感,方向盘虽然会随着速度的提升逐渐变重,但仍然只有轻跟更轻两个状态,完全偏向家用取向。

  • Jason Wyclif(fe)

    当电池电量充足时,在起步和低速行驶阶段都是由电动机独立驱动,而在急加速或是上坡时,发动机和电动机则会协同工作驱动车辆,至于中高速的巡航阶段,主要还是依靠发动机进行输出。

  • Rae Howard

    尾部要的设计也很低调,汽油版车型上的双边两出排气被改为了隐藏式设计,底部反光条也挪到了后包围上。  的动力系统由2.0L GDi发动机与电动机组成,其中发动机最大功率156马力,最大扭矩189牛·米,使用阿特金森循环并配有缸内直喷技术,而电动机则拥有52马力的最大功率以及205牛·米的最大扭矩。

  • Rachel Virginia

    最近有个大事情,就是在乌鲁木齐上市, 看到现在好多平台都有关于的内容了, 论坛里貌似也有对混动的一些话题,价格19.98-24.88万元的定位,让之前的网友们也猜出了一些。

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