大众等7家海外车企在华新能源布局盘点

（原标题：大众等7家海外车企在华新能源布局盘点）

近两年新能源汽车已经在全球范围内进入了快速的发展时期，很多车企由此前的观望和谨慎投入纷纷转向了战略性的布局。同时新能源汽车产业也慢慢处于政策驱动向市场驱动进行转化，近来很多车企开始动作频频，一方面努力生产研发新能源产品，为市场争夺做出准备。另外一方面，积极调整发展战略，进行新能源布局。

此外，为实现《巴黎协定》目标，欧洲众多国家先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。具体到我国而言，研究制订相应的计划不仅是顺应汽车产业发展的大趋势，也与环境问题相关。截至2016年底，我国汽车保有量接近2亿辆，不可再生能源和环境压力形势严峻。就2016年的市场表现看，我国的乘用车能源消耗量和国际上限定标准还有差距，一次能源比重达到20%。如果我国要在2030年如期达到碳排放峰值，那么按照目前汽车产业的发展速度，达标难度较大，所以我国为达到国际上限定标准可谓是“迫在眉睫”。而对于消费者而言，停止生产和销售传统燃油车意味着什么？从目前来看，政策尚处于研究之中，现在购买的燃油车应该不会赶上政策的转变，将来也不至于不能上路。从一些制订时间表的国家看，完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，政策的施行需要过渡期。不过，未来购买新能源车肯定是大的方向。为此，众多海外车企纷纷开始看上中国这一大块儿新能源市场，所以，今儿个我们在这里为您先梳理梳理大众、福特、通用集团、现代起亚集团、丰田、宝马、奔驰等几个主要的海外品牌在中国新能源的规划，欲知详情，您往下看。

● 大众汽车

根据此前报道，未来大众将在中国市场上投放多款新能源车型，其中既包括现有车型的新能源版本，还包括全新的纯电动车型，总数多达17余款。

具体来看，大众计划在未来的中国市场上推出多款新能源车型，而截止到2020年前，大众将基于现有的MQB平台向中国市场部署包括纯电动以及插电式混动在内的13款新能源汽车，并且都将为现有车型的新能源版本。其中，国产新能源车型数量为10款，包括3款紧凑型纯电动汽车(推出时间为2018年/2019年)、3款中型或中大型插电式混合动力汽车(辉昂GTE已发布，其余两款推出时间为2018年/2019年)以及4款纯电动/插电式混动SUV车型(推出时间为2018年/2019年/2020年)。而进口大众新能源车型数量为3款，分别为新款高尔夫电动版(2017年推出)、蔚揽GTE(2018年推出)以及一款插电式混动SUV车型(2019年推出)。

『配图为I.D.概念车和I.D.Crozz概念车』

除此之外，大众还将在2020年后开始向中国市场投放基于全新MEB平台打造的4款全新纯电动汽车，分别为I.D、I.D.Crozz、Lounge SUV(或命名I.D.Lounge)以及一款革新性轿车(或命名I.D.AEROe)。其中I.D.以及I.D.Crozz两款概念车已相继亮相，I.D.为一款大小与高尔夫相当的纯电动掀背车，而I.D.Crozz为一款纯电动跨界紧凑型SUV。另外据了解，Lounge SUV将为一款纯电动中型SUV车型，而革新性轿车则定位在了中型纯电动轿车行列。未来这四款MEB平台打造的新车也将陆续进入中国市场。

据大众预测，到2025，全球将会有100万消费者选择大众品牌新能源汽车，而中国消费者将达到65万，占据全球的65%，由此也可以看出大众对于中国新能源汽车市场的重视程度。

值得一提的是，江淮汽车与大众汽车(中国)在德国柏林签订了《合资合同》，双方拟共同出资成立江淮大众汽车有限公司，合资公司投资总额60亿元。该公司成立后，将立即着手准备规划全新新能源汽车工厂的建设，根据测算，目标是年产量36万规模产能。据悉，江淮大众新能源汽车合资项目总投资50.6亿元，其中固定资产投资为29.5亿元。合资公司注册资本20亿元，双方股比为50:50，合资期限为25年，建设地点位于合肥市经济开发区，用地面积约为691.5亩。

根据之前报道，合肥市政府、江淮汽车与大众汽车集团三方在德国沃尔夫斯堡共同签署投资协议，该协议的签署为合资企业的建立，包括新能源汽车零部件的研发与生产、互联技术、汽车数据服务等领域的发展创造了更多的良好条件。按照合资协议，新工厂和研发中心将在未来陆续建立。此外，合资企业还计划建立二手车平台，并积极从事所有相关的业务活动。

『大众集团新能源汽车计划』

新的合资企业是江淮汽车基于《中国制造2025》、《汽车产业中长期发展规划》及节能减排中长期刚性要求，积极把握新能源汽车作为战略性新兴产业的重大机遇，大力发展新能源汽车的最新举措。江淮汽车明确提出新能源汽车是公司的战略性核心业务，计划到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。

编辑点评：

根据上述规划中可以看出，自从大众被曝出“排放门”事件后在全球销量以及公司股票大幅度下跌，而此次事件直接引发的是美国对大众开出了1000亿人民币的天价罚单。相反的是，中国市场的销量同比增长了13.9%，由此不难看出中国是大众一个必不可少的销售市场。但是，中国开始推行双积分制，从而开始限制燃油车的发展并大力推广新能源汽车，作为大众最大的海外市场，如果大众不能够及时抓住这一根“救命稻草”，在中国市场推出更多新能源车型的话获得更多利益的话，可能真的会岌岌可危了。