当汽车发展到今天,真正爱汽车的人不免担忧:引领变革的不再是驾驶的本真和技术的升级,而是环保、社会管理和政治博弈,比如涡轮增压、小排量和电动车。
每当看到曾经那些不惜一切代价追求极致驾驶的厂牌在市场和政策面前认怂,每当试驾电动车听到“最好以某某速度的匀速行驶,不然会很耗电”的唠叨,都不免质疑“汽车为什么变得越来越娘气了。”
很多时候,我们看不上日本人和他们的冥顽,但有时候也不得不佩服他们敢于逆向潮流的孤勇。比如那几年,丰田在电动路线上被多少人嫌弃过,但是后来双擎用价格证明了自己。
现在,又有一家日本车企站出来。
马自达说“发展电动车对于节能和环保都无意义”,还说“涡轮增压又贵又不真正节油。”所以,马自达的创驰蓝天技术要追求“内燃机的巅峰”,确切说是自然吸气内燃机的巅峰。再确切一点说,是在不提高消费者购买成本和不损失驾驶乐趣的前提下,油耗降低25%,排放与电动车齐平。
为了有效说明,马自达开发部本部长、创驰蓝天之父人见光夫讲了50页PPT的技术课。这其中,有些内容因为太技术,看不懂,有些内容太真实,不能直视。
创维EV6
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