中国好声音上优信二手车60秒的鬼畜广告和满大街“瓜子二手车直卖网”的宣传,让二手车这个原本温吞的市场一下子火了起来。
“今年不光是二手车电商,包括新车电商,都在努力地造势。但在我看来,做二手车电商比新车更为困难。”一位长期关注二手车行业的人士林明(化 名)认为。首先,作为一个大宗消费品,汽车电商本身就对线下服务体系的搭建有很高的要求。所以即便是阿里这样的巨头,要做电商也必须牵手永达、和谐等经销 商,解决线下服务的问题。二手车就更不用说了,由于信息的不透明、一车一况、一车一价,导致消费者在消费习惯上,会更大程度地依赖传统的线下模式。因此, 他认为“这轮资本的进入和大规模广宣的投入,在我看来确实是提升了消费者对二手车的关注,但能为平台带来多少实际的成交还说不清,上半年大规模的资金进入 其实已经让整个二手车市场堆积了巨大的泡沫”。
这一情况其实记者也曾有所耳闻。在此之前,国内两家主流的B2B平台曾因为交易数据的不匹配而“对簿公堂”。不过,林明认为“B2B平台相对还 好,一些C2C平台确切地说是在做‘toVC’的事,很多都在刷流量、做数据给投资人看,其实真实的交易情况远低于透露出来的数据”。
无论是造势还是发酵泡沫,赌的不外是二手车市场的明天。全球知名的管理咨询公司麦肯锡发布的数据显示,如美国这样的汽车消费相对成熟的市场,二 手车和新车的购置率基本上为3:1,而中国的数据在1:5左右。按此预测,到2020年,我国二手车市场的年交易量将有望达到1400万辆。
因此,近两年,各种基于B2B、C2B、B2C、C2C模式的二手车商业模式正在快速崛起,不过,作为一个十分注重线下运营的行业,巨额资金和天价广告能否砸出行业未来,还有待观察。
红旗E-QM5
16.58-23.98万长安UNI-V
9.89-12.99万smart精灵#3
16.49-28.99万smart精灵#1
15.49-28.49万创维EV6
13.88-32.98万询价信息已提交