泰钽刚降5万 星钽又来了 北汽两个“钽品牌”谁买单

（原标题：泰钽刚降5万 星钽又来了 北汽两个“钽品牌”谁买单）

泰钽上市直降5万、星钽预售又来，北汽两个“钽”品牌未战先内耗。

10月21日，北汽旗下北京越野正式发布全新新能源品牌星钽，首款车型星钽5X同步开启预售，预售价13.99万至18.49万元。

两个月前，同一个北京越野刚发布豪华越野品牌泰钽，泰钽700上市价24.98万元起，比预售29.98万元起直接下探5万元。

一个打主流价格区间，一个打豪华旗舰硬派，名字却共用一个钽字。据北京汽车股份有限公司（以下简称北汽股份，01958.HK）财报数据显示，母公司上半年归母净亏损15.94亿元，而去年同期还能盈利3.60亿元。

泰钽上市即降5万

8月25日，泰钽700在北京国家会议中心上市。官方指导价27.98万至37.98万元，限时焕新价24.98万元起。对照7月21日预售时29.98万元的起售价，入门门槛一夜之间下探5万元。

预售一个月订单破1万台。界面新闻直接给这台新车下了判断，泰钽没有越野新手保护期，预售价成了锚点，上市价才是真实底牌。

据北汽股份财报数据显示，2026年上半年北汽股份收入577.26亿元，同比下降29.9%，毛利58.10亿元，同比下降51.3%，归母净亏损15.94亿元。

亏损主因写在港交所公告里，行业竞争激烈、销量未达预期、原材料上涨、加大市场投入。

真正的利润奶牛北京奔驰，上半年在华销量同比下滑28%，价格战下盈利基本盘被严重侵蚀。长期靠奔驰输血的北汽股份，突然发现自主板块必须自己扛营收。北京现代上半年销量9.47万辆，同样在下滑通道里。

2025年北京越野销量突破20万辆，其中方盒子车型交付14.7万辆，同比大涨72%。

但进入2026年，这一增速明显回落，上半年北京越野累计销量8.46万辆，方盒子车型交付6.67万辆，增速从72%回落到33.9%。

泰钽700承担的是向上突破任务，瞄准25万元以上豪华越野市场。但上市即降5万的定价手法，等于承认预售时29.98万元的锚点定高了。

豪华品牌的价格体系最怕开局就破，刚上市就把门槛拉到25万元以内，后面再想往上走，用户只会等下一次降价。

两个钽字撞车

10月21日发布的星钽5X，定位中大型科技新能源方盒子SUV，预售价13.99万至18.49万元，搭载华为乾崑ADS 5 Pro高阶智驾，舱内布置激光雷达。

泰钽是豪华越野，25万元以上。星钽是主流SUV，14万元起。名字只差一个字，价格差出10万元。

这种命名方式不是品牌分层，是品牌混淆，用户记不住哪个是哪个，渠道也解释不清楚。一个品牌向上打豪华，一个品牌向下走量，中间隔着10万元价差，却共用一个钽字。

再看赛道。15至20万元方盒子新能源市场，早已挤满玩家。方程豹豹5、豹8，捷途旅行者，深蓝G318，每一款都在抢同一批可城可野的家庭用户。

星钽5X手里的牌是华为智驾和北京越野的方盒子基因。但华为智驾不是独家，方盒子基因也不再是北京越野专属。

北汽不是在做品牌向上，是在亏损压力下仓促铺产品线。两个钽字还没在消费者心里站稳，价格战的子弹已经先打出去了。

星钽5X最终能否走量，不取决于华为智驾有多强，而取决于北京越野能不能在方盒子红海里，先把泰钽和星钽这两个名字掰扯清楚。