5月销量：大众/丰田暴跌 朗逸/轩逸跌落神坛 燃油车还有未来吗？

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[汽车之家 行业] 今年5月，中国乘用车销量榜前十，已经没有一辆燃油车了。

2026年5月乘用车销量Top 20

车系名称

销量

星愿

38751

Model Y

28911

小米SU7

24023

零跑A10

22306

理想i6

20878

海狮06

18856

Model 3

18370

宏光MINIEV

18308

问界M6

18148

钛7

17510

元UP

17043

长安启源Q05

15954

宋Pro新能源

15497

MG4

15067

小鹏MONA M03

14160

缤果Pro

13657

博越

13395

朗逸

13033

秦PLUS

12971

轩逸

12936

数据来源：乘联会

如果你把榜单再往后拉一下，你会发现，前15名，也没有燃油车。

燃油车销量排名第一的是博越，五月销量也只有一万三千多辆，排名第17位。以前的国民神车朗逸和轩逸，几年前一个月，轻轻松松都能卖2、3万辆，今年五月的销量，也只有一万出头，销量已经来到了第18和20名。

如果我们把时间拉长到今年前5个月，如果只看燃油车，销量排名前十的品牌中，没有一家正增长。跌幅最小的是宝马，前五月燃油口径只下滑9%；跌得最惨的本田，下滑了32%。奔驰次之，跌了30%。

2026年1-5月燃油车按品牌销量Top 10

品牌名称

增速

大众

-24%

丰田

-20%

吉利汽车

-16%

长安

-21%

奥迪

-13%

宝马

-9%

本田

-32%

奇瑞

-28%

日产

-26%

奔驰

-30%

数据来源：乘联会

今天我们就来盘点下，今年前5个月，燃油车销量。

海外品牌销量暴跌

先说大家最感兴趣的豪华品牌，BBA这三家车企可以说是，同一个战场，三种打法。

今年前五个月，宝马的燃油车只跌了9%，奔驰暴跌30%，奥迪跌了13%。

2026年1-5月燃油车按品牌销量

品牌名称

增速

奥迪

-13%

宝马

-9%

奔驰

-30%

再说日系车，他们不是衰退，而是在崩盘。

2026年1-5月燃油车按品牌销量

品牌名称

增速

丰田

-20%

本田

-32%

日产

-26%

本田前五个月跌了32%。

要知道广汽本田今年5月的销量，只有1万辆，注意啊，这里是广汽本田旗下全部在售车型加在一起，一个月只卖了1万辆，今年前五个月的销量是7.5万辆，如果我们把时间拉回到五年前，也就是2021年前五个月的销量，就高达30.4万辆。

这是连续五年在中国销量下滑。

更关键的是财务信号：本田发布业绩预警，预计本财年净亏损最高达6900亿日元。这是本田自上市七十年以来第一次出现年度亏损，社长公开宣布自愿放弃30%的薪水。本田的问题核心只有一个：电动化转型严重滞后。

今年5月，中国新能源渗透率高达63%，而本田的新能源车型在销量里几乎可以忽略不计。

日产前五月累计跌了26%，日产也有它的核心问题，那就是过度依赖轩逸，但轩逸能在低价市场硬扛多久，也同样是未知数。

丰田其实是日系里最能扛的，但是今年前五个月销量同样下滑20%，也在快速失血。

中国品牌的两手准备

中国品牌中，吉利汽车跌幅最小，是16%，奇瑞跌幅最高，是28%。

2026年1-5月燃油车按品牌销量增速

品牌名称

增速

吉利汽车

-16%

长安

-21%

奇瑞

-28%

吉利燃油车下滑，是因为吉利旗下的银河系列、领克，早已大量切入插混和增程赛道。吉利燃油口径的销量减少，很大程度上是被自家新能源品牌内部消化了。

长安同样如此——深蓝和阿维塔在放量，长安的新能源转型已经初步成形。

奇瑞跌了28%，是自主品牌里跌得最多的，但奇瑞是中国出口量最大的汽车品牌，海外市场仍以燃油车为主。国内燃油跌，不过有出口在对冲。

燃油车大洗牌已经在路上，在新能源车渗透率达到63%的大背景下，你还会考虑买燃油车吗？大家可以在评论留言讨论。