E周看点 | 港股固态电池第一股来了；大众汽车今年推13款新能源车

（原标题：E周看点 | 港股固态电池第一股来了；大众汽车今年推13款新能源车）

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

递表港交所，清陶能源冲刺“固态电池港股第一股”

4月8日，清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司（以下简称：清陶能源）正式向港交所递交IPO申请，冲刺“固态电池港股第一股”。

图片来源：清陶能源招股书

资料显示，清陶能源设立于2016年6月，公司主营业务为固液混合电池及全固态电池的研发、制造及销售，应用于电动汽车及储能系统场景。

在动力电池领域，清陶能源的固态电池产品已应用于智己、名爵、福田等知名汽车制造商的超过30款乘用车及商用车型，累计交付量超过1.68万套；在储能电池领域，清陶能源将固态电池技术引入储能行业，聚焦高安全、高附加值市场，全面覆盖电网、工商业及户用等应用场景。

根据弗若斯特沙利文的资料，2025年，按出货量计，公司在全球固液混合及全固态电池市场中排名第一，市场份额约为33.6%，在中国的市场份额约为44.8%。

业绩方面，2023年至2025年，公司营业收入分别为2.48亿元、4.05亿元和9.43亿元；年内亏损分别为8.53亿元、9.99亿元和13.02亿元。招股书显示，公司出现亏损的核心原因，系持续高强度的研发投入，叠加产能爬坡、产品工艺及产线调试阶段的支出。

清陶能源表示，公司后续将拓展新客户、扩大订单规模，通过制造规模化提升利润率，依托技术迭代与规模经济效应降低材料成本，并推进全球市场布局，以此实现盈利目标。

盖世点评：清陶能源开启IPO，亦是资本市场对固态电池赛道的一次价值重估。

大众汽车品牌启动在华最大新能源产品攻势

4月8日，大众汽车品牌之夜在北京举行，正式宣布 “在中国，为中国” 战略从规划阶段进入大规模落地交付期。

图片来源：大众汽车

活动上，大众汽车披露在华最大规模新能源产品计划：2026年将推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混及增程式，至2029年累计推出超30款全新新能源车型，同时亮相三款核心新品，加速从 “追赶” 向 “引领” 中国新能源市场转变。

作为深耕中国市场四十余年、积累超4700万用户的国际车企，大众汽车此次攻势聚焦三大核心方向。产品层面，2026年密集投放的13款车型将全面覆盖主流细分市场。

其中大众安徽与众08、上汽大众ID. ERA9X已开启预售，前者为大众首款800V架构全尺寸纯电SUV，CLTC续航730公里，5分钟快充可补充150公里续航，预售价23.99万-29.99万元，4月16日上市；

后者为全尺寸增程式SUV，纯电续航超400公里、综合续航超1600公里，预售价32.98 万-37.98万元，4月25日上市。

一汽-大众ID. AURA T6同步首发，基于本土电子电气架构CEA打造，搭载增强版L2级辅助驾驶，将于北京车展正式亮相。

技术支撑方面，大众汽车以 “人本科技” 为核心，依托合肥大众汽车（中国）科技公司推进本土化研发，实现从电子电气架构、电池系统到智能座舱、驾驶辅助的全栈研发，产品开发周期缩短至24个月。同时推出 “行云智行”“云栖智舱” 两大技术体系，将德系制造标准与中国智能科技融合，强化产品竞争力。

盖世点评：从品牌之夜释放的信号来看，面对中国新能源市场激烈竞争，大众汽车正以高密度产品投放、全体系本土化研发、差异化合资布局加速转型。

曝特斯拉正在开发一款更小、更便宜的电动车

盖世汽车讯 据路透社报道，四位知情人士日前透露，特斯拉正开发一款尺寸更小、价格更低的全新电动SUV车型。

图片来源：特斯拉

上述人士透露，特斯拉近几周已与供应商接洽，就这款紧凑型SUV的相关方案展开细节讨论。值得注意的是，该车型为全新车款，并非现有Model 3或Model Y的衍生版本。据悉，特斯拉与供应商的会谈内容涉及制造工艺以及各类零部件的技术规格。

其中三位消息人士称，这款紧凑型SUV将在中国生产。另有一人表示，特斯拉还计划将产能拓展至美国和欧洲。据透露，该车长度约4.28米（约合14英尺），明显短于特斯拉销量主力Model Y（约15.7英尺）。

两位消息人士称，特斯拉计划将这款新车定价大幅低于入门级Model 3轿车——Model 3在中国起售价3.4万美元，在美国约3.7万美元。他们表示，特斯拉计划通过搭载更小容量电池降低成本，这也意味着其续航里程将短于Model Y的306至327英里（约合492至526公里）。

不过，特斯拉公司未就新车计划置评。特斯拉中国公司回应称，此消息不实。

盖世点评：尽管官方并未回应该新车型的相关信息，但业界对特斯拉平价电动汽车的期待有目共睹。

上汽集团投资的氢能企业，主动终止IPO

4月8日，盖世汽车获悉，国内氢能储运装备龙头浙江蓝能氢能科技股份有限公司（下称 "浙江蓝能"）主动暂停 A 股上市进程。

图片来源：天眼查

国泰海通证券4月3日发布公告，经与浙江蓝能友好协商，终止对其IPO辅导工作，联席辅导机构东方证券同步终止相关工作。截至公告日，双方已完成八期辅导。

浙江蓝能成立于2009年，为申能集团旗下企业，注册资本超4亿元。该公司主营高压储氢瓶、加氢站设备及氢能储运系统，是国家级专精特新 "小巨人" 企业。其核心产品市占率领先，站用储氢瓶组覆盖国内80%以上市场，氢气长管拖车市占率超75%。

2023 年，该公司完成B轮融资，投资方包括上汽集团、中国石化资本等产业资本。

2023年12月，浙江蓝能在浙江证监局完成IPO辅导备案，由国泰海通与东方证券联席辅导。此次终止系公司基于自身战略与资本规划的主动选择。

业内分析，当前氢能产业尚处商业化初期，企业普遍面临盈利不稳定、研发投入高的挑战，叠加A股IPO审核趋严，多家氢能企业相继调整上市节奏。此前，捷氢科技、东岳氢能等企业已终止或撤回IPO申请。

浙江蓝能背靠国资与产业资本，资金渠道多元。此次终止辅导，或为暂缓A股上市节奏，聚焦技术落地与业务扩张。

盖世点评：作为氢能储运领域标杆企业，浙江蓝能此举折射出行业资本逻辑转向务实，从追求快速上市转向深耕主业、等待更优市场窗口。

奇瑞首个海外运营中心落成

2026年4月8日，奇瑞汽车正式在西班牙巴塞罗那启用其欧洲运营中心，并同步设立西班牙研究院。这是奇瑞在欧洲设立的首个区域运营中心，承担该公司在欧洲市场的运营、合规、供应链协调、财务及公共事务等中央平台职能。

图片来源：奇瑞汽车

从职能设置看，该中心并非单纯的销售或售后支持机构，而是一个具备综合管理能力的区域总部。其设立表明，奇瑞在欧洲的业务已从早期的市场试探和产品导入，转向系统性本地运营。此举也意味着奇瑞在欧洲的资源配置、决策流程和合规管理将更趋集中化。

与此同时启动的西班牙研究院，将聚焦电动化、智能出行及可持续发展领域。根据奇瑞方面的规划，该研究院将参与数据保护、环境合规等与欧洲标准接轨的工作，并计划在当地招聘工程、产品开发及运营岗位。这反映出奇瑞正在试图补足其在欧洲本土研发和适配能力的短板，以应对当地市场对产品本地化程度越来越高的要求。

从市场数据看，奇瑞目前已在欧洲18国开展业务，累计服务用户超过10万。2026年1至2月，奇瑞在英国及欧盟市场的销量为3.9万辆，同比增长200%；其中新能源车型出口1.15万辆，同比增长250%。值得注意的是，奇瑞每出口5辆新能源汽车，就有1辆销往欧洲。这一比例说明，欧洲已成为其新能源出口结构中权重最高的区域之一。

盖世点评：奇瑞此次运营中心的启用，提供了一个观察中国车企如何在欧洲进行系统化本地运营的样本。