智元第1万台通用具身机器人下线，2027年目标10万台

（原标题：智元第1万台通用具身机器人下线，2027年目标10万台）

盖世汽车讯，3月30日，智元机器人第10000台通用具身机器人正式下线。其中，远征系列（A1/A2/A3）共下线2126台，灵犀系列（X1/X2）共下线5008台，精灵系列（G1/G2）共下线2909台。

图片来源：智元机器人

在交付仪式上，智元机器人联合创始人、总裁彭志辉表示，万台下线意味着智元完成了从早期“手工作坊”到工业级标准整体的跃升。

智元的本体生产能力，在过去一年半中呈现指数级发展。2025年1月6日至12月8日，实现了从1,000台到5,000台的量产成绩。从2025年12月8月到2026年3月28日，仅用了三个多月的时间，智元便实现了量产5,000台到10,000台的历史性突破，充分展现了其在生产制造能力上的飞速提升，和规模化生产的突破。

这背后，智元已经建立了全球首个具身智能机器人的标准化供应链体系，订单驱动型的柔性生产和交付能力可达年10万台以上，中试工厂用于验证工艺和可靠性，量产工厂保障高稳定性，关节模组专用产线实现自动化装配和100%在线检测，整机具备全链路测试及MES系统追溯。同时，通过联合研发、专线供应等协同模式，织就“半小时供应链圈”，实现核心部件的自主可控与高质量交付。

智元机器人合伙人、高级副总裁王闯透露，预计2027年底智元将交付第十万台通用具身机器人。

作为国内具身智能行业头部企业，智元机器人依托大脑-小脑-本体的全栈软硬件技术，及模型-数据-本体部署的全栈具身智能布局，在全球范围内率先实现了人形机器人的规模化量产和商业化落地，并成功售往多个国家和地区。

在场景落地策略上，彭志辉提出了“沿途下蛋”的策略。他将任务维度划分为“场景复杂度”和“任务复杂度”，认为当前人形机器人的最佳切入点是“在简单场景做复杂任务”。“

“比如在结构化的工厂环境里，执行高自由度、高维感知的复杂操作。”他分析道，虽然自动驾驶是在复杂环境下做简单任务，但人形机器人与自动驾驶的终局是一致的，即在复杂环境下完成复杂任务。

图片来源：智元机器人

具体而言，在龙旗科技的工厂，智元精灵G2已投放平板产线，应用于MMIT（多媒体集成测试）工站的精密上下料岗位，机器人从高速运行的流水线上精准抓取待测平板，穿越复杂的产线空间，将其精准放入测试治具中，并在测试完成后将成品/NG品分类放回流道。

在宁波均胜电子汽车零部件工厂，智元机器人精灵G2被应用在高难度三销定位的柔性装配环节。据悉，精灵G2的工作节拍最快12.97秒，成功率超过99%，目前均胜电子体系内适配精灵G2的应用工位已达千个。

在新加坡樟宜机场，智元远征A2则开始面向机场旅客与工作人员提供迎宾接待、业务引导及信息咨询等多元化服务。

另外智元还在马来西亚、泰国、澳大利亚等10个市场设立本地团队，通过合资、分销、体验中心、租赁联盟、电商平台五大合作模式，全面拓展市场。

智元机器人还致力于推动具身智能行业创新与协同发展，成立以来相继完成了机器人操作系统AimRT、灵犀X1全套图纸及代码、百万真机数据集、海量仿真数据集和仿真评测工具的开源工作，助力构建开放、协作的通用具身智能产业生态。

彭志辉预判，未来人形机器人走进家庭时，产业规模将是“手机数量乘以汽车价格”的级别。