艾迈斯欧司朗与零跑汽车达成合作，推进AR-HUD普惠进程

（原标题：艾迈斯欧司朗与零跑汽车达成合作，推进AR-HUD普惠进程）

据艾迈斯欧司朗最新消息，11月25日，其与零跑汽车在2025艾迈斯欧司朗探索者大会（aOTF）上举行“智显新境 驱光同行——艾迈斯欧司朗×零跑AR-HUD合作发布”，并宣布零跑汽车全新C11的DLP AR-HUD（增强现实抬头显示）搭载了其高性能OSTARProjection系列RGB LED光源。

图片来源： 艾迈斯欧司朗

近年来，随着消费者对高端配置下放的期待日益增强，AR HUD正从高端车型向中端市场普及，并呈现快速增长趋势，但技术复杂度与成本门槛仍是行业破局关键。全新的零跑C11首次将DLP AR-HUD纳入配置，为该技术的普惠进程按下“加速键”。

据悉，2026款零跑C11上市3个月以来，已累计销售超3万辆。在性能上，全新C11以“经典再进阶”为核心，在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现全面升级。依托艾迈斯欧司朗OSTARProjection系列RGB LED，全新C11智能座舱搭载的60英寸超大AR HUD在显示、清晰度和交互性方面的表现尤为突出。

基于该系列LED的技术方案尺寸小巧，可根据车企需求灵活调整投影尺寸、视场角（FOV）与虚拟图像距离（VID），助力全新C11实现60英寸的超大显示区域，导航路线、车速、盲区影像等信息直接投射在前方视野中，倒车影像也能同步显示。

该系列LED具有高能量密度特性，可提供高亮度RGB光源输出，助力实现16000nit峰值亮度。即使在烈日下或佩戴偏光镜时，画面依然清晰锐利，色彩保真度能保持在95%以上。同时，更广的宽色域表现让导航路径、车速信息等内容色彩更真实，大幅提升信息识别效率。

除车内信息投射外，该技术还支持车与外界的交互。借助该系列RGB LED，全新零跑C11的AR-HUD提供车速模式、AR模式、地图模式三种智能场景模式，自由切换，无需低头查看仪表，可显著提升驾驶安全性与便捷性。

该系列产品专为DMD与LCoS技术方案研发设计，可提供尺寸覆盖0.5mm2至4mm2的多种超高功率RGB LED芯片。其不同规格产品能够精准适配各类光机尺寸与光学系统需求，从而确保达成最优光转换效率。