宁德时代在“京东养车”卖电池

（原标题：宁德时代在“京东养车”卖电池）

在2025年世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群提出了产业的发展路径：新能源产业需要从单纯的产品竞争，迈向以服务与模式创新驱动的高质量发展新阶段。他特别强调，面对全球能源转型的艰巨任务，模式创新正成为释放新增长空间的关键维度。

曾毓群表示，宁德时代正从技术突破、场景拓展、模式创新、零碳生态四个维度持续探索新的增长空间。

其中，换电模式被置于重要位置。曾毓群透露，宁德时代计划在2025年底前于全国45个城市建设1000座“巧克力换电站”，推动换电网络和车电分离模式加速落地。宁德时代旨在通过“车电分离”的用车模式，从根本上解决电动汽车用户在补能效率与购车成本方面的核心痛点。

从公司角度来看，这标志着宁德时代正从单一的电池制造商，迈向能源服务体系的构建者。同时，曾毓群还提到与京东在换电和新能源生态领域的合作，显示出宁德时代正尝试通过跨界协同，打通制造端与服务端的边界。

交汇点：新能源后市场

从行业属性上看，宁德时代与京东几乎不存在业务重叠。前者是全球最大的动力电池制造商，以技术研发和产能优势领跑产业链上游；后者是电商与物流领域的头部平台，擅长供应链管理与渠道运营。然而，两者却在新能源汽车后市场“相聚”，并达成合作。

新能源汽车后市场，正成为新的价值洼地。过去，传统燃油车的利润来源主要在发动机与变速箱维修保养，而对于新能源汽车而言，核心利润则集中在“三电系统”——电池、电机和电控的检测与维护之上。

随着保有量的迅速增长以及首批新能源车陆续进入质保期，围绕电池的检测、换电、回收等环节的需求正成倍增长。

据赛迪顾问报告显示，2024年中国新能源汽车后市场总规模超过1.9万亿元。其预测，到2027年，中国新能源汽车后市场规模将突破3.9万亿元，成为汽车产业的全新增长引擎。

宁德时代于2015年就成立电池售后服务部，2024年正式推出独立后市场品牌“宁家服务”，宣告从“卖电池”向“管电池”的战略转型。宁家服务不仅为用户提供电池检测、维保、回收等一体化解决方案，还构建了覆盖全球75个国家、1100余家门店的服务网络。

在技术层面，宁家服务首创CTP电池返修技术与无损检测设备，打破了业内“只换不修”的局限，为用户显著降低了维修成本。这一布局，使宁德时代在电池生命周期管理上建立了难以被复制的服务优势。

京东的角色，则更像是这条生态链的“加速器”。通过“京东养车”平台，京东已初步形成线上电商、线下门店和供应链体系的整合能力，具备覆盖全国的渠道与数据优势。面对新能源浪潮，京东也在加速布局电动化运维与电池后市场业务，推动“数字化养车”向“新能源养车”升级。

图片来源：宁德时代

双方的合作正是在这一背景下发生。2025年10月，宁德时代与京东集团签署战略合作协议，宣布在电池消费市场、绿色运力、供应链数智化、零碳园区等多个领域展开深度协作。

具体而言，双方将在新能源汽车补能生态中共建“巧克力换电”官方直销渠道，共同推广车电分离模式；同时依托京东养车全国网络，为宁德时代电池提供销售、检测与更换服务。用户可以在京东平台购买换电服务或预约维保，实现从线上选购到线下换电的一站式体验。

这种合作不仅让宁德时代的电池服务更贴近消费者，也让京东的供应链能力在新能源生态中得到延展。换言之，宁德时代将技术与产品交由京东“触达市场”，而京东则通过宁德时代实现能源服务的落地转化。

值得注意的是，广汽集团的加入让这种“交汇”从合作变成了生态。宁德时代提供电池与换电技术，广汽负责整车制造，京东承担销售与服务渠道。

图片来源：宁德时代

2025年11月，三方联合打造的广汽埃安UT super在京东独家发售，成为首批采用宁德时代换电技术、售价进入10万元级别的车型。这一合作不仅创新了销售渠道，也推动了新能源汽车“车电分离”模式的商业化落地，为新能源后市场树立了一个可复制的范例。

强强联合？

宁德时代与京东的合作被外界普遍视作“强强联合”。两家行业巨头的携手，表面上是资源互补，实质上则折射出双方对新能源汽车后市场的深度野心——都希望在产业链延伸的新赛道中占据主导地位。

随着竞争加剧、车企扶持第二供应商、价格战频发，单纯“卖电池”的高增长模式已难以持续。宁德时代亟需寻找新的增长曲线。

图片来源：宁德时代

换电与后市场服务正是这条“第二曲线”的起点。通过布局换电站、推出宁家服务、涉足电池回收与维保，宁德时代正逐步将业务从制造端延伸到使用端与回收端，构建“生产—使用—回收”的闭环生态。

此次与京东合作，借助其渠道与服务网络，将使宁德时代的电池更快触达终端用户，实现从产品供应商向能源服务商的转型。

而对于京东而言，这场合作同样意义重大。经过多年布局，京东已从电商平台成长为覆盖零售、物流、科技、工业、健康及国际业务的综合型集团。进入新能源汽车领域，是京东在产业升级中的自然延伸。

凭借“京东养车”等渠道，京东已经积累了丰富的汽车服务场景数据与运营经验，但此前其在新能源汽车领域的布局相对分散，缺乏核心抓手。与宁德时代的合作，正好补足了这一短板。

电池是新能源汽车的“心脏”，也是最具利润空间和技术壁垒的环节。通过合作，京东能够直接介入这一高价值链条，强化在新能源后市场的竞争地位。