小油箱大电池/80度增程，零跑D19配置够硬核

（原标题：小油箱大电池/80度增程，零跑D19配置够硬核）

对于如今的新能源汽车来说，很多消费者愿意选择插混或者增程车型，为了省钱也为了解决自己的续航焦虑，确实是一个不错的选择。不过如今的插混和增程车型纯电续航都不是很高，满足不了一周一充的需求，所以更大程度上又加深了消费者的续航焦虑。

就近期新能源车型增长分析可以看到，如今的消费者对小油箱大电池十分感兴趣。不过，令人期待的还是新势力销冠的零跑D19，这款车将会给我们带来哪些惊喜呢？

近期，作为基于零跑旗舰D平台打造的首款全尺寸全新旗舰SUV车型，D19不仅承载着品牌十年全域自研的技术积淀，更以六大行业首创技术、双动力形态与前瞻智能配置，将重塑30万级科技豪华SUV的竞争边界。

从D平台到D19，全域自研的终极表达

零跑D平台被视为品牌技术实力的集大成者。该平台以“重构旗舰”为使命，致力于打破传统豪华车以品牌溢价定价的规则，将百万级技术体验下放至30万级市场。D19作为该平台首款落地产品，自然承载了零跑最前沿的研发成果。

在动力系统上，D19提供增程与纯电两种版本。

增程版搭载全球首发的80.3kWh超大电量电池，CLTC纯电续航突破500公里，真正实现“用电为主，用油为辅”的出行逻辑；纯电版则采用115kWh混合电芯与千伏高压平台，CLTC续航超700公里，支持充电15分钟补能350公里以上，彻底化解用户对续航与补能效率的焦虑。

设计语言进阶，科技自然美学2.0

零跑D19的设计理念源于“科技自然美学2.0”，强调“纯粹、向上、愉悦”的美学表达。车身长度超5.2米，轴距超3.1米，配合“寰宇之境”前脸与“天空之镜”纯平侧窗，营造出沉稳而不失科技感的旗舰气场。

细节上同样考究，AGS主动进气格栅、D柱镀铬饰板、21英寸“向往之境”轮毂，以及由11025颗LED组成的“幸福像素”ISD交互灯幕，都在极简中传递出细腻的情感温度。五款源于自然的车身色彩，如松谷绿、光电白、液态银等，进一步强化了车辆与用户之间的精神共鸣。

六大旗舰技术矩阵，性能、智能、安全、舒适全面突破

D19的核心竞争力，体现在其搭载的六大行业首创技术体系中。

首先是动力系统，旗舰增程系统80.3kWh电池+增程CTC架构，纯电续航超500km。旗舰千伏纯电115kWh混合电芯+全栈千伏高压系统，实现长续航与快充兼得。

其次是旗舰智能架构，行业首发双8797芯片，算力达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱。同时，LMC 2.0底盘集成三电机矢量控制、双腔空悬、CDC减振与圆规掉头功能，零百加速跻身3秒级的旗舰驾控系统。

还有旗舰安全体系，它的车身扭转刚度达50500N·m/°，配备16处2000MPa热成型钢与十层电池安全防护，实现72小时短路不起火。最后是旗舰舒适座舱打造，行业首创“森野氧舱”，搭载车规级制氧系统，制氧量达8L/min，支持全车弥散供氧。

品牌向上，从规模增长到价值引领

发布会同步宣布，殿堂级艺术家费翔出任零跑D系列品牌代言人。费翔在分享中提到，D19是一台“极具王者气息的旗舰之作”。双方的合作，不仅是明星与品牌的联袂，更是理性用户与技术产品在精神层面的深度共鸣。零跑D系列所面向的，正是那些注重内在质感、追求技术平权与价值认同的消费群体。

“零跑卖得好，靠的是产品的硬实力和用户的口碑，”零跑汽车创始人朱江明在发布会上表示。2025年1-9月，零跑累计交付近40万辆，稳居新势力榜首，并实现半年度净利润转正。随着D19的发布，零跑正式完成ABCD四大产品系列布局，覆盖从入门到旗舰的全场景出行市场。

结语：

整体来说，零跑D19如今爆出来的信息确实很给力，毕竟这个参数确实是挑不出来毛病的。新车将会在2026年上半年上市后，D19将直面理想、问界等对手的冲击。