首搭京西第四代磁流变悬架系统 深蓝L06将于2025年四季度内上市

（原标题：首搭京西第四代磁流变悬架系统 深蓝L06将于2025年四季度内上市）

[汽车之家 资讯] 近日，我们从官方获悉，深蓝汽车旗下全新轿车深蓝L06将于2025年四季度内正式预售+上市。深蓝L06定位中型车，将冲击20万级市场。外观采用了深蓝品牌全新的设计理念，动力上将拥有增程与纯电可选。值得一提的是，新车将会搭载京西第四代磁流变悬架系统，是中国品牌中第一个量产搭载磁流变的车型。

外观方面，新车车头部分采用封闭式设计，两侧配备了分体式灯组，前包围下方设置了三段式的通风散热开口，并搭配了主动格栅功能。此外，新车在车顶还配备了激光雷达，进一步增强车辆的驾驶辅助能力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4830/1905/1480mm，轴距为2900mm，并提供18英寸和19英寸轮圈可选。

深蓝L06还配备了半隐藏式的车门把手，以及不同颜色的制动卡钳可选。车尾部，新车将配备可电动开启的后扰流板，尾灯组采用贯穿式设计，并搭配透明灯壳，点亮后具有一定的辨识度。后包围则采用了与车身不同色的双色设计，并搭配尾部扩散器装饰面板，进一步提升整车的运动属性。

内饰方面，新车采用无液晶屏搭配三辐式多功能方向盘的设计，同时配备了AR-HUD抬头显示系统及15.6英寸向日葵屏，并且首搭3纳米车规级座舱芯片。配置方面，新车将支持，智能语音助手、手机无线充电、360度全景影像、自动大灯、电动尾门、车内氛围灯、外后视镜电动调节/折叠、全景天窗等功能。智能化方面，深蓝L06搭载了与地平线共同研发的全域一段式端到端辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，配合车身周围的摄像头、毫米波雷达等，可支持城区/高速领航辅助功能。

深蓝L06最大的亮点则是底盘方面，新车搭载京西第四代磁流变悬架，京西也为一众豪华品牌提供悬架，其中包括法拉利296GTB。为了适配磁流变悬架系统，深蓝L06还特地引入前、后地板一体化大压铸技术，保证车身刚性。目前来看，深蓝L06是中国品牌车型中首搭磁流变悬架的中型轿车。作为了解，深蓝L06上使用的磁流变悬架是京西智行生产，该企业也是国内唯一具备磁流变悬架生产能力的公司。2009年，京西智行收购德尔福全球底盘悬架业务。目前磁流变悬架的主要生产基地有河北张家口、广东深圳、墨西哥奇瓦瓦、波兰克拉斯诺。应用磁流变悬架的高端品牌主要有法拉利、兰博基尼，以及保时捷等部分车型。

磁流变悬架本身是利用“磁流变液”的特性工作，也是磁流变减震器最重要的元素，这种液体含有对磁场敏感的微颗粒。不通电时，液体像普通机油一样流动；通电后，颗粒在磁场作用下迅速 “抱团成链”，让阻尼瞬间变大。通过调节电流，就能在毫秒间改变减震器的软硬程度。深蓝L06上的磁流变悬架具备10ms级瞬时响应、1000次/秒高频调节、全场景自适应软硬切换。“磁流变液”过去主要应用于军事、航天等高精尖的工程领域。

车型名称

法拉利296 GTB

深蓝L06

Model 3

减震器类型

磁流变减震器

磁流变减震器

CDC动态阻尼减震器

减震响应速度

10ms

10ms

30-50ms

阻尼调整频率

1000次/秒

1000次/秒

100次/秒

阻尼调节范围

800-9000N

800-9000N

＜7000N

有了磁流变悬架后，对深蓝L06的乘坐舒适性以及车辆整体的操控性都有着不错的提升。例如在频繁启停中智能抑制车身前后俯仰；高速紧急变道、避障、掉头或者急弯路况可迅速增强悬架支撑性，大幅减少车身侧倾；通过坑洼路段、坡道、沟坎时也有效控制车身上下跳动。

动力方面，深蓝L06将拥有纯电版与增程版两种动力系统，其中纯电版车型搭载型号为“XTDM67”的电机，最大功率为200千瓦，配备56.12kWh和68.82kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，对应续航里程为560公里和670公里；增程版车型搭载型号为JL469Q1的1.5升发动机，最大功率72千瓦，电动机最大功率为175千瓦，匹配容量为28.39kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程180公里（以上均为工信部申报数据）。（文/汽车之家 毕业）