最便宜的鸿蒙智行来了，尚界H5售15.98万元起，上汽贾健旭：余承东给尚界H5提了不少要求

（原标题：最便宜的鸿蒙智行来了，尚界H5售15.98万元起，上汽贾健旭：余承东给尚界H5提了不少要求）

本文来源：时代财经 作者：贺晴

9月23日，鸿蒙智行秋季新品发布会举行，尚界H5正式上市，售价15.98万-19.98万元。这款新车是鸿蒙智行旗下价格最低的车型，搭载华为乾崑智驾ADS 4。“第一次把我们的ADS 4高阶智能驾驶领航辅助（下放）到20万元以下（的车型）。”华为常务董事、终端BG董事长余承东现场表示：“我们团队，尤其是上汽团队付出了巨大努力。让大家以非常优惠的价格就拥有了非常高的性能和体验。”

同日，全新问界M7上市，其提供增程、纯电双动力，五座与六座两种座椅布局。全新问界M7增程版27.98万元起售，纯电版31.98万元起售。

图片来源：问界汽车

两款新车的上市或进一步提振鸿蒙智行销量。在上市之前，全新问界M7小订累计突破23万辆。为保交付，赛力斯汽车总裁何利扬表示，超级工厂月峰值产能突破3万辆，保障新车发布即交付。鸿蒙智行最新数据显示，全新问界M7上市后一小时大定突破3万辆。

尚界H5小订数据则突破16万辆，其中顶配版占比超75%；正式上市一小时大定突破1万辆。作为鸿蒙智行第五界的首款车型，尚界H5备受关注。

图片来源：尚界汽车

发布会现场，上汽集团总裁贾健旭重申：“上汽‘铺天盖地’，华为‘顶天立地’。”他称，尚界H5拥有GL8的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求，是主流SUV市场的破局者。“余总有个绰号‘余大嘴’，这个绰号名副其实。”他现场表示，余承东给尚界H5提了不少要求，但尚界都做到了。

在今年的上海车展上，余承东曾喊话上汽，“尚界”品牌首款车上市后预计销量会“大爆”，要上汽集团准备好足够的产能。

具体配置上，尚界H5纯电版最长续航655km，CLTC百公里电耗低至13.4kWh；增程版纯电续航235km，满油满电综合续航1360km，CLTC百公里油耗仅4.44L。

新车全系标配鸿蒙座舱，拥有主驾迎宾+3D人脸识别+电子萌宠等功能；支持手表控车和星闪车钥匙；此外，无麦K歌2.0、HUAWEI MagLink车载屏等功能全量上车。

根据鸿蒙智行官方介绍，尚界H5搭载华为乾崑智驾ADS 4，3颗4D毫米波雷达全系标配，搭载192线激光雷达。同时拥有车位到车位领航辅助，高速、城区、快速路全覆盖，一键启动直达车位。

值得关注的是，此前鸿蒙智行四界所有车型售价均在20万元以上，20万元以下市场是其未曾涉足的领域。“说实话我们过去二十多万（车型）的话都容易亏损。”余承东曾公开表示。

去年6月的中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称，鸿蒙智行产品30万元以下的车都是亏损的，卖一台亏一台，能挣钱的都是30万元以上，30万元差不多是盈亏平衡点。

而20万元以下这一细分市场十分主流，极具诱惑力。余承东也曾表示，华为辅助驾驶成本比较高，但是希望（与上汽）一起努力，能够把它做到20万元以下的产品，因为这是一个海量的市场。

发布会现场，余承东也多次强调，让20万元级别的车型搭载华为乾崑智驾ADS 4极具挑战。而贾健旭则表示，尚界H5是一个新起点，也是一个伟大的开端，真正的智能来到了（20万元）这个级别。

尚界H5让鸿蒙智行首次进入20万元以下市场，或进一步提升市场份额；而上汽则可以通过与华为的合作降低智驾车型研发门槛，加速智电化转型。当下，传统车企发力自主品牌，推进新能源转型已成共识。对于上汽集团而言，一款走量的新能源爆款车型对其十分重要。根据上汽集团销量快报，今年1-8月，整车销量实现275.3万辆，同比增长17.87%；其中新能源汽车89.3万辆，同比增长44.39%，新能源汽车销量占总销量的三成左右。

东方证券在研报中指出：“尚界H5预售24小时小订突破5万辆，作为首款售价20万元以下的华为ADS 4车型，我们认为尚界H5将具备较高的市场关注度及出众的性价比，将成为同级别爆款车型。”