比亚迪对智能化技术发展都有哪些独到见解？

（原标题：比亚迪对智能化技术发展都有哪些独到见解？）

[汽车之家 技术说] 从年初的驾驶辅助普及化到前阵子的智能泊车安全兜底，比亚迪用了不到一年时间，把各种场景的驾驶辅助功能推向了平民百姓家，让驾驶辅助这种新兴“玩意儿”真正开始普及。技术平权风潮的背后，比亚迪对汽车智能化技术有怎样的独到见解？在最近的一次媒体沟通会上，比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生和他的技术团队就智能化和新技术研发进行了分享，从中我们可以了解到比亚迪的技术开发理念以及其对智能化技术发展现状的理解。

● 如何看待炙手可热的VLA模型驾驶辅助功能

VLA模型，即视觉语言动作模型（Vision-Language-Action），它是人工智能领域面向自动驾驶场景开发的新型算法框架，通过融合视觉感知、语言理解与动作控制形成端到端决策系统。

通俗来说，VLM模型可以把摄像头拍到的路牌、限速、路面标识图像信息转化成文字并进行理解，最后的输出一段对场景理解后的文字描述，用四个字来描述就是“看图说话”。VLA模型比VLM模型更进一步，该功能要落实到车辆控制决策上面，利用大语言模型的深度思考能力来指导车辆控制决策。例如看到路边临停车辆打转向灯就知道做防御性减速，看到潮汐车道文字信息就知道看看现在的时间、实际车流走向以及实时交通信息来指导车辆选择合适的车道行驶，来提升通行效率。作为目前驾驶辅助领域炙手可热的新技术之一，VLA模型是全行业的一个努力方向，部分车企计划在今年内就把VLA模型驾驶辅助功能装车落地。

从目前比亚迪对VLA模型驾驶辅助系统的预研和技术储备来看，VLA模型对算法、算力、数据、执行器的要求目前还尚未明确，还不能确定具体量产装车的时间。能够明确的一点是，比亚迪的VLA模型要装车落地，它的性能必须要超越上一代技术，也就是超越比亚迪目前已经量产装车的天神之眼驾驶辅助系统。笔者认为，目前已经有车企宣称年内能量产落地VLA模型驾驶辅助系统，如果这成真的话，比亚迪VLA模型落地的时间也不会太远，至少在2026年内量产落地的可能性是比较大的。

● 比亚迪在驾驶辅助域控算力规划上更显理性

目前，比亚迪的驾驶辅助系统分为，天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C，分别对应的是DiPilot600,、DiPilot300和DiPilot100。DiPliot后面的数字表征的是域控算力水平，比亚迪目前旗舰级天神之眼A的算力水平在600TOPS级别，普及型的天神之眼C的算力水平在100TOPS。

杨冬生提到，“大模型+大算力”并非唯一出路，用“先进模型+中小算力”取得更好的用户体验，才是比亚迪追求的目标。中小算力域控平台也意味着更低的硬件成本，可以让搭载的车型产品获得更强的价格竞争力，在拿捏性价比的能力上，比亚迪一直都是在线的。

● 行业不缺优秀的芯片，缺的是优秀的数据和算法

早前，小鹏凭借3颗自研图灵芯片，把驾驶辅助域控算力提升到2250TOPS；蔚来则是使用2颗自研NX9031芯片达成了2000TOPS的域控算力。一时之间，自研芯片和超大算力竟成为了强相关的两个词。

未来，芯片算力并非稀缺之物，驾驶辅助领域真正的挑战还是在于数据和算法层面。所以，比亚迪未来会重点在数据挖掘和算法上进行投入，目前尚未有自研芯片计划。

● 智能底盘与驾驶辅助系统的融合

要数国内智能底盘最强的是谁，相信比亚迪认了第二，也没人敢认第一。易三方和易四方等智能底盘技术的推出，更是让比亚迪“技术为王”这句口号深入人心。仰望U8的原地掉头（易四方），腾势Z9GT的圆规掉头（易三方）都给看过和体验过的朋友留下深刻的印象。当易三方/易四方与智能泊车功能融合后，便有了易三方泊车（侧方位摆尾入库）/易四方泊车（侧方位平移入库）。下面放两个关于易四方和易三方的技术体验视频，推荐您观看。

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智能底盘作为比亚迪的技术强项，它与驾驶辅助系统的融合也在持续进行，不断迭代优化。近日，搭载天神之眼B的一些车型在OTA升级后，智能泊车能够调用车辆的后轮转向能力，减少泊车揉库次数，提升泊车辅助效率；也能够调用易三方技术后轮双电机扭矩独立分配的能力，在断头路垂直车位场景中，让车辆能够更加灵活地泊入断头路垂直车位，进一步缩短泊车时间。

杨冬生称，无人麋鹿测试就是智能底盘与驾驶辅助系统融合在行车场景下的极致呈现。笔者认为，在行车场景中，比亚迪的智能底盘与驾驶辅助系统融合将越来越紧密，以进一步提升通行效率和用户使用体验。

● 编辑总结：

通过和杨冬生及其团队进行深入交流后，我对比亚迪的研发理念有了更深入的了解。在智能化领域，比亚迪不是走在最前的，但却是最接地气的，年初的驾驶辅助普及化到最近的智能泊车安全兜底权益，都体现出比亚迪普及智能化技术的决心和行动。不盲目造芯、不搞算力崇拜、对VLA模型保持谨慎态度又从侧面展现出比亚迪的沉稳与务实，并且有其自己一套对技术路线的判断准则。电动化、智能化已成事实，智电融合是大势所趋，在这个技术加速迭代的大时代，比亚迪似乎早已看准了自己的发展方向。（图/文/汽车之家 常庆林）