峰回路转！前极越汽车公关总监：集度董事会已同意重组

（原标题：峰回路转！前极越汽车公关总监：集度董事会已同意重组）

快科技4月28日消息，极越汽车“复活”有望？

就在今日，前极越汽车公关总监徐继业在个人社交媒体上表示，今天到百度科技园溜达了一圈，有兄弟透露极越大概率不会破产了，集度董事会已经同意了重组，目前在和3-4家重组方沟通中。

近日，据天眼查App显示，浙江极越汽车科技有限公司发生工商变更，企业名称变更为浙江枫盛汽车科技有限公司，同时新增台州吉利汽车工业有限公司为股东。

值得一提的是，去年10月，该公司企业名称由枫盛汽车科技集团有限公司变更为浙江极越汽车科技有限公司。

公开信息显示，极越汽车的前身是上海集度汽车，成立于2021年，它是由百度和吉利，两大股东发起设立的，其中百度占股是55%，吉利占股是45%。

上述两大股东的定位不同，其中百度负责汽车产品定义和技术研发，吉利承担生产制造。

后来为了解决汽车生产资质的问题，百度与吉利通过旗下公司在杭州市设立杭州极与越汽车科技有限公司，其中，百度占股为35%，吉利占股是65%。

简单回顾极越汽车的发展历程：

2021年3月，极越汽车成立，由百度与吉利控股集团联合打造，当年获得3亿美元启动资金，2022年初完成4亿美元A轮融资。

2023年10月极越首款车型极越 01上市，其搭载纯视觉智能驾驶系统及一系列极简设计，但无门把手、屏幕换挡等配置被消费者吐槽 “反人类”，上市两个月销量仅3000台，市场表现不佳。

市场表现遇冷，百度和吉利后逐渐减少资金支持，百度更是决定停止进一步投资，极越原本计划2024年下半年获得一笔30亿的融资，因百度撤资资金无法到位，资金链紧张，开始拖欠员工社保、工资以及供应商款项。

2024年12月11日公司停摆，当日下午，CEO夏一平通过视频会议表示公司将进入创业2.0阶段，计划留下极少数员工维持业务，其余员工面临选择：离职等到明年2月底拿N+1补偿；留下来则12月开始薪资无法发放，社保和公积金断缴，研发部门被全部砍掉。

后矛盾激化，次日中午，极越大门外被愤怒的供应商堵满，欠款高达3700万元的广告费用成为矛盾焦点，当日下午，CEO夏一平宣布账户已被冻结，舆论发酵。