广州车展专访：广州埃安一店总助李家麟

（原标题：广州车展专访：广州埃安一店总助李家麟）

【汽车之家 人物访谈】在 2024 广州国际车展现场，我们采访了广汽埃安广州一店总经理李家麟，以下是本次专访实录。

主持人：李总您好，欢迎您百忙之中接收汽车之家的专访，请您向大家简单介绍一下贵公司情况？

李家麟：我们是广州埃安一店，广汽埃安第一体验中心。作为广汽商贸成员企业，我们拥有一支经厂方严格培训的专业销售团队及售后技师团队，配备全国领先的售后设备，致力于为广大购车用户提供五星级的品牌体验，涵盖车型展示、销售咨询、新车上牌和售后维修的一站式专业服务。为了给客户带来更尊崇的服务，我们在 2019 年全面升级改造，并在南村、从化、南沙设立展示中心，在南村万达、亚运城广场、奥园广场设立商超店，还拥有设备领先的超级服务中心和全国唯一的广汽埃安新车交付中心。自开业以来，凭借卓越的服务和出色的成绩，我们受到了客户与业界的支持与认可，曾蝉联三年获得 “十佳经销商” 等多个荣誉奖项，并且连续四年成为广汽埃安全国销量冠军店。

主持人：最近在朋友圈和各大视频网站非常火的这款新出的埃安 RT 车型车，包括他的内饰、他的价格优惠等等，您能跟我们简单介绍一下目前这台车的订单情况吗？

李家麟：正常来说，现在我们的生产线已经配足了，订车大概 1 - 2 周的时间就可以交付。所以消费者很快就会在路面上看到这些车在路上跑了。埃安RT 车型是 4 门 5 座三厢车，采用前置前驱和电动车单速变速箱。其车身尺寸为长 4865mm、宽 1875mm、高1520mm，轴距达 2775mm，最高车速为 163km/h。电动机方面，为纯电动驱动，最大马力 204Ps，总功率 150kW。电池类型是磷酸铁锂电池，电芯品牌为宁德时代，冷却方式为液冷，不支持换电，电池容量有 55.1kWh（520 版本）和68.1kWh（650 版本）两种，车辆平台电压为 400V。价格区间在 11.68 - 16.28 万

主持人：从销量来看，2024 年到现在贵店的销量情况大概是怎样的呢？

李家麟：其实今年的情况比去年要艰苦些，整个汽车市场都在内卷且下滑。我们花了更多精力在老客户的口碑宣传上，而且新推出的产品在市场上表现还不错。我们整体销量达成情况虽没有去年好，但到目前为止也卖出去了 3000 多台车。正常来说，我们全年的销量目标是 4500 台，虽然目前的销量未达预期，但仍在努力推进中。

主持人：那面对这样的市场形势，贵店在营销或服务方面有没有采取一些措施呢？

李家麟：肯定有做。如今新媒体冲击以及各自主品牌推出众多新车型，给传统车企营销带来冲击。但对我们这些资深汽车人来说，关键是让客户愿意来店购买产品，而核心是产品本身。我们广汽的产品在质量和把握客户需求方面较为精准。今年每个营销节点，我们都做了充足准备，比如现在置换补贴力度较大，市政府有补贴，厂里面对存量市场增换购也有很多优惠政策。实际上，消费者到店了解或换车时，我们算出的价格和金融方案接受程度很高。毕竟现在同样的钱能买到比五六年前性价比更高、技术含量和驾乘体验更好的产品。

主持人：那您对明年汽车市场有怎样的预期或预判呢？

李家麟：从今年市场的一些节点能看出明年的大致趋势。一方面，存量市场的增长是我们一直关注的，二手车置换占比会增加，普通家庭增换购市场是增长点。所以我们会更注重置换方面的服务，打造包含金融、二手车评估等在内的营销生态链，满足存量客户需求。另一方面，自驾系统方面，现在很多高阶激光雷达自驾产品已交付第一批客户，反响很好，改变了客户用车习惯，让驾驶更安全、便捷，能修正驾驶坏习惯。而且随着技术发展，价格越来越亲民，以前三四十万、四五十万的自驾系统，现在十五六万就能入门。我觉得明年科技 AI 和驾科技会更普及，大家的关注点会发生变化。 

主持人：从销售端来看，您觉得明年最大的挑战在哪里呢？

李家麟：还是传统思维营销向新思维模式的转变。做汽车销售多年，传统集客方式单一，如今集客方式改变，地理位置对销售影响变小。以前靠派传单、外拓等，现在必须有多种集客手段，比如运用新媒体等，要五六个甚至七八个手段才能维持原有销售水平。

主持人：那车展期间，贵店展台有没有特别的优惠或政策呢？

李家麟：我们针对每个车型都制定了很多回馈消费者的打包方案。比如把购车涉及的保险、金融、保养、充电费用等打包，消费者购车时可以低成本甚至免费享受这些服务。这一年里，除了过路费，基本不用花其他费用。我们还推出低首付、长周期低月供产品，让消费者提升生活质量，享受高科技用车体验的同时，日常消费支出不增加，不会造成经济压力。

主持人：未来贵店有没有扩张计划呢？比如像一些品牌减少传统 4S 店，增加展销店或商场店的销售模式。

李家麟：我们会参考当地市场情况。一二线城市和三四线城市的打法与营销动作不同。现在我们车型越来越丰富，从入门级电车到有激光雷达自驾功能的 SUV 等，所以营销手段会更多样化，集客方法也会更丰富。

主持人：从今年销售情况看，购买高阶智驾（带激光雷达）车型的客户占比能达到什么水平呢？

李家麟：目前这类客户占比大概是 30%。其实这个占比针对某些车型，因为还有很多车型暂未配备激光雷达，所以在整个销量中还未达到目标，但这是正常现象。就像 5 年前卖新能源汽车时，大家有续航焦虑不敢买，现在每个客户买新车都会考虑新能源。激光雷达自驾版也是如此，一开始大家可能觉得不安全或没必要，但用过的车主反响很好，比自己开更安全，能减少精力消耗，避免很多事故概率。高阶自驾与普通版本差价 2 - 3 万，平摊到用车成本中并不多。而且激光雷达自驾应用场景多，在城区和高速都可使用，越用越智能，会影响未来用车方向。随着第一批体验者的传播，后续跟随者可能会爆发性增长。

主持人：那您觉得这么多人选择高配版本的自驾车型，是因为口碑还是销售能力呢？

李家麟：目前第一阶段购买的消费者是尝鲜者，思想开放，容易接受新鲜事物。他们到店我们都会带其体验，虽然很多消费者最终不买，但体验后会知道其厉害之处。而对于跟随者，随着第一批体验者的分享，他们会逐渐认识到其价值。比如激光雷达自驾应用场景广泛，对新手、老人或驾驶技术不太好的人都很有用，而且未来若所有车都自动驾驶，事故率会大大降低，激光雷达现阶段就能避免很多事故。所以关键在于如何看待新鲜事物，其实际应用体验感不错，我们也会与第一批客户保持反馈分享，让产品不断优化。

主持人：非常感谢李总今天给我们分享这么多宝贵信息，祝您生意兴隆！

李家麟：谢谢！