“双11”车企忙促销：有车型打5折，优惠超10万元，“零首付”只是噱头？

（原标题：“双11”车企忙促销：有车型打5折，优惠超10万元，“零首付”只是噱头？）

本文来源：时代财经 作者：王瑞昊

车市消费旺季“金九银十”虽已落下帷幕，但随着全民购物节‘双11’的到来，车企们再次忙碌起来。

时代财经发现，自11月1日起，多家车企围绕“双11”主题，推出了包括“零首付、零利息、限时一口价”在内的一系列促销活动。

年终冲刺，抓住“双11”期间消费者高涨的购买热情，对于车企来说显得尤为重要。如上汽集团在11月1日发文称，旗下13个品牌、上百款车型参与优惠，单车最高可达5折，最高优惠可达12万元。今年1-9月，上汽集团新车销量同比下滑21.56%至264.9万辆，完成全年销售目标的48.6%。

图源：图虫创意

而对于前10月销量实现上涨的车企来说，“双11”的消费氛围是继续保持上升势头的重要元素。比如，今年1-10月销量大涨82%的极氪汽车，借助“双11”的热度，再度加码购车优惠政策，购车最高可省11万元，而且还支持零首付、零利息。

行业人士指出，临近年底，在巨大的销量压力面前，“双11”将会成为车企之间大打价格战的重要舞台。

燃油车、新能源车“双降”

在新能源车型成为主流的当下，部分燃油车依靠“以价换量”来维持市场份额，导致终端价格不断下降。

如用户熟知的本田CR-V，入门车型“双11”期间的优惠价格仅为13万元出头，较近20万元的上市价格大幅下降。东风本田旗下的英仕派和思域等车型，“双11”期间也都分别给出了最高近6万元的优惠，其中思域的优惠后价格已不足10万元。

一汽-大众旗下多款车型在“双11”期间也有大幅优惠。如在11月1日到11月17日期间，购买宝来、探岳、迈腾等车型可享限时一口价，三款车型限时售价分别低至7.98万元起、13.98万元起、13.98万元起。此外，一汽-大众还打出“全系首付0元起，日供低至23元起”的促销政策。

上汽通用也在加码“双11”。昂科威Plus车型限时一口价16.99万元起，优惠6万元；热销MPV车型别克GL8，“双11”限时优惠价为19.79万元起。“金九银十”之后，上汽通用终端销量逐渐回暖，10月销量达5.8万辆，环比增长12%。1月-10月的累计销量为53.3万辆，较去年同期仍有下滑。

不断触底的合资燃油车价格，也带动同一赛道的自主燃油车价格下探。比如吉利汽车旗下的燃油车在“双11”期间就打出了“新低价”的宣传语，其入门燃油轿车第四代帝豪售价仅5万元出头，星瑞系、星越L系、博越系等其它燃油车的售价也大幅下降，如中级轿车星瑞在“双11”期间的售价已不足10万元。

不过，对于自主品牌来说新能源才是主战场。乘联会数据显示，9月新能源车厂商批发渗透率49.1%，较2023年9月33.9%的渗透率提升15个百分点。其中自主品牌新能源车渗透率高达64%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.2%。

“双11”期间，为了持续保持销量上涨势头，众多自主新能源品牌推出了优惠加码的购车政策。比如极氪汽车全系车型“双11”期间至高可享11万元优惠，同时还支持“零首付零利息”政策。此外，极氪还在“双11”期间推出了极氪X新增车型，售价仅为13.58万元起，较此前近20万元的上市价格大幅调低。

极氪销售人员向时代财经表示，当前是一年中购买新车的最佳时机，极氪全系车型均支持“零首付零利息”，这在以往较为罕见。不过他也指出，零利息是指两年免息，而零首付则需要由个人征信决定，能否享受零首付政策，每名用户的情况均不同。作为对比，特斯拉也支持零首付零利息，而零利息政策是指5年免息。

时代财经注意到，零跑汽车、上汽智己、鸿蒙智行等众多新能源品牌都在“双11”期间提升了优惠力度。车企们希望借助“双11”消费热潮，为年底冲量提前做好准备。

乘联会秘书长崔东树向时代财经表示，在国家补贴政策和车企大力促销的双重推动下，预计11月车市将继续保持好于上年同期的态势。乘联会近期发布数据称，预计10月乘用车零售规模约为220万辆，同比增长8.2%。如果11月继续保持增长，车市将实现连续3个月增长。

车企普遍面临销量压力

事实上，多家车企“双11”购车政策的截止日期并不局限在“双11”期间，多数都延长至11月底，有的甚至截止到12月底。如上汽集团旗下13个品牌的限时购车政策，截止到12月31日。

对此，业内人士称，车企借助“双11”的机会推出优惠活动，目的是希望可以带来营销方面的效果，以此促进年末冲刺阶段的销量。

四季度是车企的年终冲刺阶段。按照进度，通常车企应在1-10月完成全年目标的8成以上。但时代财经梳理发现，截至10月底，仅有4家车企完成了全年目标销量的80%。

比亚迪前10月销量为325万辆，已完成全年目标销量360万辆的90.2%，有希望超额完成目标，并有机会挑战年销400万辆；吉利汽车集团截止到10月底的销量是171.6万辆，已完成全年200万辆销售目标的85.5%；零跑汽车1-10月累计交付新车21万辆，已完成全年目标的84%；小米汽车近期表示11月将提前完成全年10万辆的交付目标，并冲刺12万辆。

多数车企均未按进度完成销量目标达成率。

截至10月底，长安汽车完成全年销量目标的77%，而长城汽车的销量完成率仅为51%。新势力品牌方面，今年1月至10月，理想汽车已完成全年销量目标的70%，理想预计四季度的交付量将达到16万-17万辆，有望达成全年56万辆销售目标。

小鹏汽车截止到10月底的全年销量目标达成率为43.6%，哪吒汽车截止到9月底仅完成全年销量目标的28.6%。此外，截止到10月底，岚图已完成全年销量目标的62.7%，智己完成全年销量目标的41.6%。

行业人士指出，年底临近，在销量目标的压力下，“价格战”或将持续到年底。“双11”优惠活动，只是年底促销的开始。