国庆七天，谁家车“卖爆了”？

（原标题：国庆七天，谁家车“卖爆了”？）

众所周知，国内汽车市场近两年“内卷”已成为常态化。具体到营销战场，每月1日是各新能源品牌月销量常规比拼日；节假日乃至24节气，各品牌宣传海报安排上。如今，大家又比拼上了国庆长假的卖车订单。

国庆后上班第一天，就有多家新能源品牌发布七天假期的“订单量”。比如，小米SU7国庆锁单超6000辆；鸿蒙智行累计大定2.86万辆；北汽极狐订单达到5252辆；零跑订单超1.7万辆；荣威、MG名爵销量同比增长超20%……

由此可见“金九银十”的含金量。

国庆“卖车”含金量足

每逢节假日（除春节外），基本上都会带来一波购车小高潮。国庆七天长假更是如此，含金量极高。这从多家品牌主动公布国庆订单数据就可见一斑。

据盖世汽车不完全统计，至少有8家品牌发布了国庆“订单快报”。其中，小米汽车创始人雷军在社交平台表示，“十一假期，小米SU7锁单超过6000辆。”紧接着，他还称10月冲刺“交付2万辆，生产2万辆”的目标。

首款车型SU7自4月交付以来，小米汽车已连续四个月销量破万辆，前三季度累计销量已经超过5万辆。鉴于小米SU7大定早已破7万辆大关，所以小米汽车首要任务就是扩张产能，加快交付节奏。9月有消息显示，小米汽车工厂日产能已达到600-800台，二期工厂正在24小时施工中。

华为鸿蒙智行国庆假期大定更是高达2.86万辆。其中，刚焕新不久的智界R7爆发了，大定突破9600辆。作为销量支柱的问界M9，国庆期间大定也突破7800辆，问界M7突破9000辆。如果其产能交付能及时跟上，鸿蒙智行10月销量有望重回4万辆大关。

图片来源：鸿蒙智行

此外，零跑在国庆期间也有亮眼表现。根据创始人朱江明透露，零跑七天假期共斩获1.7万辆的大定数据，并且单日锁单量高达3576辆。正如朱江明所言，“好而不贵”是零跑C系列销量持续上涨的主要原因。9月，零跑全系销量就再度突破3万辆，保持着接近倍速的高增长态势。

传统车企中，长安深蓝国庆大定同样破万，达到1.4万辆。从其销量数据海报来看，“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，搭载了华为乾崑智驾版的增程版车型是销量增长的主力。

此外，北汽极狐也宣布，十一假期订单为5252辆，创历史新高。其中阿尔法T5是主力，订单为2172辆，环比增长159%。别克全新一代昂科威Plus因限时一口价16.99万元起，7天订单也突破7000辆，同比增长超过300%。领克07/08合计订单也超过8000辆。

部分品牌官方虽然没有公布国庆期间订单具体数据，但汽车博主“孙少军09”有在社交媒体上透露，理想新增大定破2万辆，极氪破万。有消息也称，比亚迪、小鹏等部分品牌门店在国庆期间客流量和订单激增。有些品牌这周销量几乎相当于以往一个月的规模。

国金证券分析认为，此前市场对旺季持续性有所担忧，从十一车市情况来看，市场订单仍处高位，重点车企表现仍强势，市场旺季具备持续性。

多方利好促成国庆爆单

今年的“金九”成色较足。根据乘联会预测，9月狭义乘用车零售市场约为210万辆，同比微增4%，环比增长10%。新能源零售预计110万辆，同比增长47.3%，环比增长7.3%。

而从国庆假期呈现出的购车热潮来看，车市“银十”的市场表现或许不逊色于9月。这主要是由多方因素促成。

一是针对国庆假期，多家品牌争相加大购车优惠政策。比如，蔚来为上海消费者提供金秋消费补贴活动，时间为10月1日-10日，补贴4000-8000元不等；小米SU7赠送价值8000元Nappa真皮座椅；鸿蒙智行提供2万元智驾补贴，超万元内外饰优惠；零跑C系列可享最高40000元购车权益；全新一代别克昂科威Plus限时一口价16.99万元起……

二是以旧换新政策升级，刺激汽车消费。今年8月时，商务部等七部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，提升了个人消费者报废旧车并购买新车的补贴标准。其中，新能源乘用车补由1万元提高到2万元，燃油乘用车补由7000元提高至1.5万元。

随后，多地政府相继跟进，并推出相应的补贴政策。部分地方甚至举办车展以刺激消费者购车。

三是股市回暖提振消费者信心。交银国际研报分析认为，股市上涨对消费将有明显的促进作用。根据渠道调研反馈，最近一周终端门店询价人次环比有明显上升。

国金证券指出，旺季来源主要是政府及车企层面政策的双重拉动。同时，各车企为冲击销量纷纷推出厂商促销补贴政策。后续看，10月国内外宏观政策利好不断，对车市也是利好因素。伴随9月底新车大批量上市并在10月放量，“我们预计10月车市仍将维持强势，并将有超预期可能。”