【盖世早报】赛力斯115亿购买引望10%股权；大众汽车高管：电池产能目标并非 “一成不变”

（原标题：【盖世早报】赛力斯115亿购买引望10%股权；大众汽车高管：电池产能目标并非 “一成不变”）

车企动态|OEM Trend

• 财联社:大众汽车集团电池部门负责人表示，该公司电池产能的目标并非 “一成不变”，大众汽车集团将密切关注电动汽车需求的发展情况。“我们的目标是现实的，但并非一成不变的。建设电池工厂本身并不是目的。工厂的扩建将取决于电动汽车市场的发展情况。”

• 赛力斯：2024年半年报显示，赛力斯半年度营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元。得益于新能源汽车销量增加，同时坚持技术创新、成本贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，超额完成了倍增计划，营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。

• 盖世汽车：哪吒S猎装正式上市，新车六个版本，包含纯电和增程，价格区间为15.99万元~20.99万元。此外，全球首搭宁德时代一体化智能底盘的CIIC 800V版也正式开启预售，预售价为18.99万元起。

• 福田汽车：2024年半年度报告显示，公司上半年实现营业收入239.68亿元，同比下降16.91%；归属于上市公司股东的净利润4.14亿元，同比下降31.63%。

零部件企业 | Parts Enterprises

• 豪恩汽电：2024年半年度报告显示，报告期内，公司实现营业收入5.91亿元，同比增长14.78%；净利润4698.1万元，同比增长3.06%。公司专注于汽车智能驾驶感知系统的研发、设计、制造和销售，主要产品包括车载摄像系统、车载视频行驶记录系统和超声波雷达系统。

• 常熟汽饰：2024年半年度报告显示，公司实现营业收入23.72亿元，同比增长28.88%；归属于上市公司股东的净利润2.56亿元，同比增长11.43%。主要由于新能源汽车客户及中高端传统汽车客户订单持续稳定增长，导致上市公司收入增长及对联营公司的投资收益有较大增长。

• 英集芯：半年报显示，2024年上半年实现营业收入6.19亿元，同比增长19.98%；净利润3904.96万元，同比增长1776.17%。基本每股收益0.09元。报告期内，公司持续丰富和优化产品品类和结构、不断开拓新的市场领域和客户群体，公司车规、新能源、PMU等相关芯片实现量产。小财注：Q1净利396.25万元，据此计算，Q2净利3508.71万元，环比增长785%。

• 飞南资源：公司拟以全资子公司肇庆晶南新材料有限公司为主体投资建设废弃电器电子产品拆解利用项目，预计项目总投资约3.70 亿元，并以全资子公司肇庆飞南报废汽车拆解有限公司为主体投资建设报废汽车高值化拆解利用项目，预计项目总投资约2.26亿元。

产经聚焦 | Industrial Economy

• 盖世汽车：截至7月底，2024年现代、起亚和捷尼赛思在美国电动汽车市场上的合并份额达到了10%。今年第二季度，特斯拉在美国电动汽车市场上的份额首次跌破50%。随着其他车企新车型的上市，特斯拉第二季度在美国电动汽车销量中的占比为49.7%。

• 科创版日报：近年来，自动辅助导航驾驶正在快速演进，高速、城市、泊车的“三域融通”正在成为考验车企综合智驾水平的重要方向，预测2025年城市高阶智能驾驶市场规模有望接近550亿元，2026年成为量产增速提高的拐点，2027年破千亿元，年复合增长率达到37%。

• 赛力斯：公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。本次交易完成后，深圳引望将承接华为原有的智能汽车解决方案核心业务。

• 德国汽车工业协会：如果德国想要实现2045年道路交通碳中和的目标，就必须超越欧盟设定的减排目标。另外，应进一步设定中期目标，到2035年将温室气体排放量减少60%，在2040年减少90%，并在2045年实现100%减排。

政策动态 | Policy Situation

• 杭州发布：新车价格在5万至15万（不含）之间的燃油车补贴6000元，新能源汽车补贴8000元；价格在15万至25万（不含）之间的燃油车补贴8000元，新能源汽车补贴10000元；价格在25万及以上的燃油车补贴10000元，新能源汽车补贴12000元。新车价格为《机动车销售统一发票》开票价。