别克昂科威Plus ，新主力青年的新选择

（原标题：别克昂科威Plus ，新主力青年的新选择）

[汽车之家 行业] 在刚刚过去的5月，国内新车（即：狭义乘用车）销量171.0万台，同比下跌1.9%。其中，轿车当月销量78.7万台，同比下跌7.7%；MPV车型当月售出7.8万台，同比下滑18.3%。值得注意的是，SUV车型5月销量逆势增长，录得84.5万台零售销量，同比增长6.3%。持续捍卫了乘用车市场细分领域的优势地位。

作为常青树SUV车型的销量主力，中型SUV车型一直受到30岁-40岁新主力青年的广泛关注。他们作为社会中最富有活力的人群之一，一边无限接近事业顶峰的同时，逐渐成为原生与新建家庭的“中流砥柱”。而别克全新一代昂科威Plus，成为这类人群中“振聋发聩”的用车符号，也是国内主流SUV车型中强有力的竞争者。

家庭与事业的完美平衡，新主力青年对车辆有着极致的空间与安全要求；新主力青年再向稳重过渡的人生旅程中，同样有着对驾驶感受的迫切需求；极致性价比与品牌本身的影响力，亦成为新主力青年笼统表达的群体符号。由此，全新一代昂科威Plus乘势而来。 颜值动力并存，“新”时代的油车新标杆

2023年，别克提出“油电同智”战略。外界普遍解读为“让燃油车有着不输于新能源车的智能体验”，而这种体验更像是别克对整车产品开展的一向由内而外的革新。全新一代昂科威Plus更像是战略的先行者。

正如前文所述，家用中级SUV中燃油车自然是当仁不二的选择。在全家出行场景的高速公路旅途中，节假日充电桩紧俏让无数未成年子女父母颇为担忧；而商务出行领域，即便按照市面主流的纯电车型快充来算，至少30分钟的补能时间也为商业活动平添了几分不确定性。更为重要的是电动车不堪的保值率，使得“20万级”车型综合使用成本过高。而全新一代昂科威Plus价格区间从22.99万元（28T 两驱尊享版）-25.99万元（四驱Avenir艾维亚），保证了车主享受远低于新能源车全车生命周期的使用成本。（包含二手车处置成本）

外观方面，全新一代昂科威Plus采用别克家族全新PURE Design设计语言，年轻富有活力的正面线条极具辨识度，稳重中不乏当代主流的年轻跳脱感。而Avenir艾维亚专属飞鸟之翼LED自适应矩阵大灯与专属灯光秀，让车辆在解锁、开关引擎等场景展现独特的外部灯光变幻，适应了当下汽车追求仪式的造型体验。

车身侧面凌冽的线条造型带来的层次感，让一众略显呆板的竞品汗颜。凸出科技运动表现的同时，也能完美兼顾商务场景的需求。即便所谓的“简洁风”盛行，但在昂科威Plus极具高级感的外观视觉传达中，也让这台车表现出一种“跨级”的设计表现。

新一代进气格栅增大了发动机部分空气流通。结合2.0T+9AT+48V轻混的动力组合，让其拥有174KW的最大功率。相比起上一代2.0T发动机，得益于其减轻了20kg的重量，使得油耗降低4.6%-9.1%，实现了WLTC最低7.43L/100km同级较低的油耗表现与不输主流新能源车的启动（注：车辆静止状态到起步的驾驶员主观感受）反应。

8.1秒的0-100km提速，足以适应大多数人的驾驶需求。在实际驾驶过程中，这一数据指标的真实单车体验，丝毫不逊于那些标榜自身6-7秒提速表现的SUV车型。

为实现智能愿景，全新一代昂科威Plus搭载了一块30吋一体湖面6K屏。结合百度智能语音助手，使得这款车机可以在25秒内完成10条指令，真正做到了“全局所见即可说”。彰显了品牌“油电同智”的品牌决心。

左手家庭，右手事业：空间合理才能造就卓越

作为一款家用中型SUV，车企在迎合市场变化的历程中往往将“单一竞争优势”过分突出，从而导致车辆长期使用过程中“偏科现象”过于严重。仅以尺寸为例，不少车型过分追求“长宽高”，最终出现车辆的“行驶颠簸、通过性差、成员眩晕感明显”等隐形缺点。而家用中型SUV所专注的“驾乘同感”的又难以通过购车场景中简单的“试乘试驾”充分体验，从而间接影响了用户的产品使用周期，加快“换车”频率。

全新一代昂科威Plus依旧沿袭上一代（2023款）产品2833mm的轴距，座椅排布保持“2+3”的经典结构，车辆长度从此前的4845mm调整至4822mm，提升了车辆行驶过程中的平衡感觉；而1695mm的车宽与1883mm的车辆高度，有效减少了车辆行驶中的颠簸感，增强了家用场景中非标准路段的通过舒适性能。

所谓“家庭与事业”的平衡，就是车辆空间的精巧配比与全车座椅的使用感受。

成员空间方面，全新一代昂科威Plus为国人身高量身定制。前后排座椅给与驾乘者领先同级市场的头部、腿部空间。后排座椅靠背后倾2°、坐垫长度提升20mm。这两类优化可直接理解为腰身敏感的老年及8-18岁未成年群体乘坐舒适度的针对性提升。更加值得关注的是后排座椅腿部空间50mm的提升，这是燃油车特有的底部空间利用的巧妙设计。而新能源车由于“三电”系统的底部空间占用，难以满足这一对应要求。

车内空间的合理分布是一台家用级中型SUV的重要“试题”。全新一代昂科威Plus力求在商务出行与家庭用车之间寻求完美平衡。创造出475L-1531L的可变后备箱尺寸，从而使得车辆可以进行常规后备箱、单独叠放坐后排座椅、完全叠放后排座椅的三种后备箱排布方式。以此应对车主个人的日常出行、商务场景以及家庭集体出行的出游、露营场景和特殊（如：轮椅、小型助力车）场景的综合考量。

而在实际用车的需求中，中型SUV的后备箱深度通常在1800mm左右。一些类似鱼竿、球杆、医疗器械等杆状物品往往需要放置在后备箱中的对角线区域，严重切割了使用空间，降低了利用率。车主在存放此类物品时需将此次旅途暂时用不到的物品移除车辆重新放置，增加了物品搬运次数。而全新一代昂科威Plus后备箱深度达到1904mm，超越同级10mm左右的长度不仅避免了上述物品对后备箱区域的切割，还能降低对角线区域的内饰磨损。

商务场景、个人出行、家庭出游。三大场景科学合理的空间配比是全新一代昂科威Plus给与广大中型SUV车主的别克承诺，满足了“一车多用途”的“黄金感受”。

舒适与安全，昂科威Plus从不打“折扣”

全新一代昂科威Plus安全与舒适这两大“中型SUV”重要特征给与了车主“越级”的感受。在其他厂商尝试将安全与舒适“分论”时，全新一代昂科威Plus则做到了巧妙地结合。

官方将全新一代昂科威Plus的车内静音科技称为“图书馆级”，因为足够的安静才能保证驾驶员最大限度的保持行驶过程中的注意力。车辆前三角窗、前窗、后窗玻璃厚度分别达到了4.85mm、5mm与4.85mm，作为对比，同级车辆普遍采用3.5mm、3.5mm、3.5mm的玻璃厚度，密闭能力高下立判。

在噪音阻隔方面，该车型采用多达29块膨胀式隔音泡沫板遍及门板、后备箱等关键位置；而发动机隔音采用的复合材料超越行业普遍采用的2.3mm厚度至5mm；车内大面积覆盖轻量化高效率环保阻尼垫等一同发力，使得路噪、风噪、发动机隔音全面领先行业。谁说“美系有些粗糙”？而32db的宁静，正是对它最好的诠释。

“驾乘同权”同样作为全新一代昂科威Plus竞争力的又一体现。前排座椅近乎100%的真皮包覆拉满了豪华感与舒适度。别克采用的“高硬度轻量化座椅骨架+双硬度发泡技术”侧重包裹支撑的同时，也减轻了久坐臀部所受的压力。而孩童在车内活泼好动的天性，对座椅耐久性同样是一项挑战。全新一代昂科威Plus超100项严格检测标准，领先其他主流品牌2-3倍。

如果说舒适是驾驶员的主动行为，那么坚固可靠的车身才是安全保证的底层逻辑。

全新一代昂科威Plus的 eCruise L2级智能辅助驾驶系统，低速360°高清全景影像等安全配置，均为全系标配，全系车身高强度钢及超高强度钢比例高达78%。BFI一体化车身结构使得能量快速传导，让全新一代昂科威Plus可以承受5倍顶压而车身结构不发生过度形变。“六环六纵笼式车身结构”也让车辆在发生碰撞时“该软的”充分吸能，“该硬的”有效支撑。

而这就是全新一代昂科威Plus自己的安全与舒适哲学。

20万元级中型SUV向来是主流乘用车市场关注的重点，也是各个参与者综合最强实力的集中体现。“既要又要”的需求给与了车型复杂多变的功能与配置；“家庭与商务”的场景需要也让这一级别的车辆需具备兼容平衡的能力；品牌历史超百年的别克加持，让全新一代昂科威Plus继承了“青出于蓝胜于蓝”品牌性格。也让这款车，成为了车主选品不可忽视的重要车型。（文/汽车之家 行业评论员）